海運費暴漲、漲價難、利潤薄、訂單荒……
近日，多位從事陶瓷出口貿(mào)易的行業(yè)人士表示，在能耗雙控、限電潮、原料與燃料價格“起飛”、海運費暴漲10倍等形勢下，陶瓷外貿(mào)也面臨巨大的挑戰(zhàn)——成本暴漲、產(chǎn)品價格卻很難上漲，利潤越攤越薄，面臨不敢接單、沒有新單可接的困境……據(jù)透露，近期“美西線”的海運費迎來跳水下跌，但其他航線價格猛漲，發(fā)往中東的海運價格從300美元上漲至4500美元。
以20英尺集裝箱為例，其可裝27噸陶瓷磚，若是800×800mm規(guī)格的全拋釉，可裝1075平方米。按當(dāng)前的海運費來看，每平方米的海運費已經(jīng)遠超陶瓷磚本身的單價。另據(jù)了解，2017年廣佛兩地主營陶瓷磚進出口的貿(mào)易公司的毛利率普遍是3%-5%。而近兩年，受各種因素影響，不少陶瓷磚進出口的貿(mào)易公司破產(chǎn)倒閉。
近日，多位從事陶瓷出口貿(mào)易的行業(yè)人士表示，在能耗雙控、限電潮、原料與燃料價格“起飛”、海運費暴漲10倍等形勢下，陶瓷外貿(mào)也面臨巨大的挑戰(zhàn)——成本暴漲、產(chǎn)品價格卻很難上漲，利潤越攤越薄，面臨不敢接單、沒有新單可接的困境……據(jù)透露，近期“美西線”的海運費迎來跳水下跌，但其他航線價格猛漲，發(fā)往中東的海運價格從300美元上漲至4500美元。
以20英尺集裝箱為例，其可裝27噸陶瓷磚，若是800×800mm規(guī)格的全拋釉，可裝1075平方米。按當(dāng)前的海運費來看，每平方米的海運費已經(jīng)遠超陶瓷磚本身的單價。另據(jù)了解，2017年廣佛兩地主營陶瓷磚進出口的貿(mào)易公司的毛利率普遍是3%-5%。而近兩年，受各種因素影響，不少陶瓷磚進出口的貿(mào)易公司破產(chǎn)倒閉。
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