浙江臺州冷補(bǔ)瀝青砂鋼軌兩側(cè)填充柔性材料

碼頭海風(fēng)大，空氣潮濕，使用中的鋼軌很容易受到腐蝕。以前碼頭鋼軌兩側(cè)的填充料使用水泥灌漿材料的比較多，但是由于水泥為剛性材料，在鋼軌長時間受到剛性撞擊的時候會出現(xiàn)破損、開裂、脫落、滲水等問題，導(dǎo)致防水防腐能力下降。浙江臺州華通冷補(bǔ)瀝青砂鋼軌兩側(cè)填充柔性材料，其柔性可以吸收鋼軌的受撞擊后產(chǎn)生的的應(yīng)力，同時抗低溫及防水防腐能力優(yōu)異。

華通冷補(bǔ)瀝青砂是由SBS改性冷補(bǔ)瀝青拌合玄武巖機(jī)制砂制成，可在適用于-30至50度環(huán)境的鋼軌二次填充，冷鋪冷壓實，施工和易性好，操作簡單。華通冷補(bǔ)瀝青砂二次填充層的厚度根據(jù)設(shè)備底座的大小來確定，填充瀝青砂前，為了避免瀝青砂與鋼軌的結(jié)合處滲水，可以用刷子在軌道的側(cè)面及底面，均勻刷涂一層界面封邊劑，不僅可以增加華通冷補(bǔ)瀝青砂與2個界面的粘附力，也可以加強(qiáng)瀝青本身的防銹作用，達(dá)到好的的密封防水作用。

華通冷補(bǔ)瀝青砂所用機(jī)制砂為集料，級配合理，拌和后的成品料由不同粒徑集料形成密級配的嵌擠結(jié)構(gòu)，具有更好的防水抗離析性能。華通冷補(bǔ)瀝青砂回彈模量高，受撞擊后強(qiáng)度無變化，柔性大，適應(yīng)鋼軌本身熱脹冷縮及機(jī)車撞擊時的鋼軌變形，有效減緩和吸收輪軌的沖擊和振動。
華通冷補(bǔ)瀝青砂反復(fù)凍融循環(huán)試驗，強(qiáng)度無明顯變化，耐低溫性能優(yōu)異，四季均可施工，潮濕空氣、低溫凍融都可輕易抵擋。

路暢通，選華通。



相關(guān)建材詞條解釋：

瀝青

中文名稱： 瀝青英文名稱：Bitumen、Asphalt來源：煤和石油瀝青主要成分：瀝青質(zhì)和樹脂含量：99.48%。外觀與性狀：常溫下的瀝青呈半固體或液體狀態(tài)，顏色由黑褐色至黑色。沸點(℃)：<470相對密度(水=1)： 1.15-1.25閃點(℃)： 204.4引燃溫度(℃)： 485爆炸下限%(V/V)： 30(g/立方厘米)溶解性：屬于憎水性材料，它不透水，也幾乎不溶于水、丙酮、乙醚、稀乙醇，溶于二硫化碳、四氯化碳、氫氧化鈉。健康危害：中等毒性。瀝青及其煙氣對皮膚粘膜具有刺激性，有光毒作用和致癌作用。我國三種主要瀝青的毒性：煤焦瀝青>頁巖瀝青>石油瀝青，前二者有致癌性。瀝青的主要皮膚損害有：光毒性皮炎，皮損限于面、頸部等暴露部分；黑變病，皮損常對稱分布于暴露部位，呈片狀，呈褐－深褐－褐黑色；職業(yè)性痤瘡；疣狀贅生物及事故引起的熱燒傷。此外，尚有頭昏、頭脹，頭痛、胸悶、乏力、惡心、食欲不振等全身癥狀和眼 、鼻、咽部的刺激癥狀。應(yīng)用：在土木工程中，瀝青是應(yīng)用廣泛的防水材料和防腐材料，主要應(yīng)用于屋面、地面、地下結(jié)構(gòu)的防水，木材、鋼材的防腐。瀝青還是道路工程中應(yīng)用廣泛的路面結(jié)構(gòu)膠結(jié)材料，它與不同組成的礦質(zhì)材料按比例配合后可以建成不同結(jié)構(gòu)的瀝青路面。環(huán)境危害： 對環(huán)境有危害，對大氣可造成污染。燃爆危險： 本品可燃，具刺激性。危險特性： 遇明火、高熱可燃。燃燒時放出有毒的刺激性煙霧。清除：如果衣服不小心染上瀝青，可試用氫氧化鈉清洗。導(dǎo)電性能：絕緣體(常溫下)。 CAS No.：8052-42-4EINECS號：232-490-9

鋼軌

鐵路軌道，簡稱路軌、鐵軌、軌道等，用于鐵路上，并與轉(zhuǎn)轍器合作，令火車無需轉(zhuǎn)向便能行走。軌道通常由兩條平行的鋼軌組成，鋼軌固定放在軌枕上，軌枕之下為路碴；以鋼鐵制成的路軌，可以比其它物料承受更大的重量。軌枕亦稱枕木，或路枕，功用是把鋼軌的重量分開散布，和保持路軌固定，維持路軌的軌距。一般而言，軌道的底部為石礫鋪成的路碴，路碴亦稱道碴、碎石或道床，是為軌道提供彈性及排水功能。鐵軌也可以鋪在混凝土筑成的基座上 (在橋上就相當(dāng)常見) ，甚至嵌在混凝土里面。鐵路軌道必須經(jīng)常維修以維持良好運作狀態(tài)。