隨著車床精車后橋加強圈市場進入真正“寒冬”，部分產(chǎn)能虧損嚴重退出市場，加之決策層以更大力度刺激需求，明年下半年中國車床精車后橋加強圈市場或許利空出盡后開始谷底回升。
分析，多重不利因素將在明年上半年尤其第1季度集中顯現(xiàn)。一是已批復(fù)投資項目難以全面迅速開工，明年上半年國內(nèi)車床精車后橋加強圈消費增速繼續(xù)慣性回落，同比增幅降至本世紀以來歷史低點，流通領(lǐng)域車床精車后橋加強圈庫存進一步萎縮;二是中國鋼鐵企業(yè)雖然虧損但繼續(xù)“死扛”，鋼鐵供應(yīng)保持高壓態(tài)勢，預(yù)計2016年上半年全國車床精車后橋加強圈統(tǒng)計產(chǎn)量接近6億噸，市場供應(yīng)壓力沉重;三是鐵礦石、能源價格進一步跌落，引發(fā)車床精車后橋加強圈生產(chǎn)成本新的坍塌。
同時認為，隨著一系列穩(wěn)增長政策的落實顯效，將助力中國車床精車后橋加強圈市場行情觸底回升。不僅如此，預(yù)計新一年內(nèi)人民幣趨向貶值，會對中國車床精車后橋加強圈市場產(chǎn)生兩個方面的利多影響：首先是提高鐵礦石、能源等進口成本，車床精車后橋加強圈成本支撐增強;其次是提高車床精車后橋加強圈出口競爭力。預(yù)計2016年中國車床精車后橋加強圈出口量保持較大規(guī)模，出口總量不會少于8000萬噸，很有可能仍在億噸以上。
此外，供給側(cè)改革也有利于車床精車后橋加強圈市場。如果供給側(cè)改革能夠破題，將有利于實現(xiàn)車床精車后橋加強圈市場的供求平衡，從而提供車床精車后橋加強圈價格谷底回升基礎(chǔ)。
分析，多重不利因素將在明年上半年尤其第1季度集中顯現(xiàn)。一是已批復(fù)投資項目難以全面迅速開工，明年上半年國內(nèi)車床精車后橋加強圈消費增速繼續(xù)慣性回落，同比增幅降至本世紀以來歷史低點，流通領(lǐng)域車床精車后橋加強圈庫存進一步萎縮;二是中國鋼鐵企業(yè)雖然虧損但繼續(xù)“死扛”，鋼鐵供應(yīng)保持高壓態(tài)勢，預(yù)計2016年上半年全國車床精車后橋加強圈統(tǒng)計產(chǎn)量接近6億噸，市場供應(yīng)壓力沉重;三是鐵礦石、能源價格進一步跌落，引發(fā)車床精車后橋加強圈生產(chǎn)成本新的坍塌。
同時認為，隨著一系列穩(wěn)增長政策的落實顯效，將助力中國車床精車后橋加強圈市場行情觸底回升。不僅如此，預(yù)計新一年內(nèi)人民幣趨向貶值，會對中國車床精車后橋加強圈市場產(chǎn)生兩個方面的利多影響：首先是提高鐵礦石、能源等進口成本，車床精車后橋加強圈成本支撐增強;其次是提高車床精車后橋加強圈出口競爭力。預(yù)計2016年中國車床精車后橋加強圈出口量保持較大規(guī)模，出口總量不會少于8000萬噸，很有可能仍在億噸以上。
此外，供給側(cè)改革也有利于車床精車后橋加強圈市場。如果供給側(cè)改革能夠破題，將有利于實現(xiàn)車床精車后橋加強圈市場的供求平衡，從而提供車床精車后橋加強圈價格谷底回升基礎(chǔ)。
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