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塑料檢查井的連接是采用擴(kuò)口柔性連接，其本身與周?chē)恼惩凉餐\(yùn)動(dòng)，很好解決了連接不均勻沉降的問(wèn)題，可以有效的防止地面坍塌。塑料檢查井被稱(chēng)為城市的血管，是城市建設(shè)必不可少的一種建筑材料!

近幾年隨著塑料檢查井市場(chǎng)的擴(kuò)大，競(jìng)爭(zhēng)也隨之而來(lái)。眾多廠家為了提高銷(xiāo)量，可稱(chēng)得上是八仙過(guò)海各顯神通，那么如何選擇優(yōu)質(zhì)的塑料檢查井呢?塑料檢查井采用與排水管道相同的塑料材質(zhì)，相同的基礎(chǔ)形式，相同的接口形式，柔性連接可以有效的解決管道與井的接口連接問(wèn)題，避免不均勻沉降，100%密封性，有利于排水管道長(zhǎng)期安全使用，且施工過(guò)程不受氣候、環(huán)境影響。

選購(gòu)塑料檢查井并沒(méi)有一個(gè)通用的標(biāo)準(zhǔn)，因?yàn)椴煌陌惭b環(huán)境需要選擇不同類(lèi)型的產(chǎn)品，安裝環(huán)境又分為地域性差異以及使用方向的差異。地域性差異主要是南北方的土壤、氣候、可能出現(xiàn)的自然災(zāi)害等方面。使用方向差異是應(yīng)用范圍不同。雨水收集井，污水處理井，塑料閥門(mén)井等等方面。

所以選購(gòu)塑料檢查井的時(shí)候一定要符合當(dāng)?shù)氐耐寥拉h(huán)境，地質(zhì)特征，氣候溫差，而且不同的用途也要選對(duì)不同的功用的塑料檢查井。塑料檢查井井座與井筒和管道均采用橡膠圈柔性承插連接，密封性能好，而且塑料檢查井關(guān)道共同運(yùn)動(dòng)，均勻沉降，防止不均勻沉降引發(fā)的滲漏問(wèn)題。



相關(guān)建材詞條解釋?zhuān)?br />
檢查井

檢查井（manhole）排水管渠上連接其他管渠以及供養(yǎng)護(hù)工人檢查、清通管道防止堵塞的構(gòu)筑物。為了檢查油層開(kāi)發(fā)效果而鉆的井。

塑料

我們通常所用的塑料并不是一種純物質(zhì)，它是由許多材料配制而成的。其中高分子聚合物(或稱(chēng)合成樹(shù)脂)是塑料的主要成分，此外，為了改進(jìn)塑料的性能，還要在聚合物中添加各種輔助材料，如填料、增塑劑、潤(rùn)滑劑、穩(wěn)定劑、著色劑等，才能成為性能良好的塑料。

連接

飛行器機(jī)械連接接頭應(yīng)該在安全、可靠的前提下重量最小。它們不僅應(yīng)有足夠的靜強(qiáng)度,而且應(yīng)耐疲勞,有時(shí)還要具有密封性。航空器和航天器所使用的緊固件在選材、構(gòu)造和連接工藝上還有一些特殊的考慮。這就是：用比強(qiáng)度高的鋁合金、鈦合金或合金鋼來(lái)代替普通鋼；發(fā)展高鎖螺栓、環(huán)槽鉚釘、無(wú)頭鉚釘、空心鉚釘?shù)刃滦途o固件及其連接工藝。這些緊固件從構(gòu)造上能保證穩(wěn)定的鎖緊力和靜強(qiáng)度。疲勞破壞是飛行器的主要危險(xiǎn)。結(jié)構(gòu)元件上的緊固件孔是結(jié)構(gòu)抵抗疲勞破壞的薄弱環(huán)節(jié)。因此在飛行器結(jié)構(gòu)的重要部位多采取靜配合(干涉配合)、孔要精加工、冷擠壓強(qiáng)化和采取高鎖緊等工藝措施。其目的是緩和緊固件孔周?chē)膽?yīng)力集中，降低交變應(yīng)力水平，以提高結(jié)構(gòu)的疲勞強(qiáng)度(見(jiàn)疲勞與斷裂)。緊固件與孔之間的干涉量為緊固件直徑的1%～3%時(shí)，既能成倍地提高接頭的疲勞壽命，又可以避免在孔周?chē)a(chǎn)生過(guò)分的張應(yīng)力而引起應(yīng)力腐蝕。采用鈦合金緊固件加干涉配合是從機(jī)械連接角度提高飛行器結(jié)構(gòu)疲勞強(qiáng)度、減小重量的重要途徑。一架現(xiàn)代飛機(jī)使用上百萬(wàn)個(gè)各類(lèi)緊固件，其中僅鉆孔、鉚接過(guò)程的勞動(dòng)量就占部件制造工時(shí)的20%。因此，提高鉆孔、鉚接工作效率，使鉚接和螺接工作進(jìn)一步機(jī)械化和自動(dòng)化，便成為飛機(jī)制造中的一個(gè)重要問(wèn)題。在飛行器制造中，已部分采用能在十幾秒鐘內(nèi)連續(xù)完成工件定位、制孔、裝鉚釘和鉚接工作的數(shù)控自動(dòng)鉆鉚機(jī)。纖維增強(qiáng)復(fù)合材料和鈦合金的硬度很高，切削過(guò)程中產(chǎn)生很大熱量，因此制孔的方法、刀具的材料和構(gòu)造、切削用量等都有顯著變化。隨著飛行器結(jié)構(gòu)件整體化的發(fā)展，飛行器結(jié)構(gòu)中使用的緊固件數(shù)量將有所減少，但是質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)則越來(lái)越高。發(fā)展新型緊固件和連接方法，采用自動(dòng)化或?qū)ｉT(mén)裝置代替手工操作，是機(jī)械連接工藝總的發(fā)展趨勢(shì)。