汽車燒機油是較多的機油進入引擎發(fā)動機的燃燒現(xiàn)象室，與燃料一塊兒參加了燃燒現(xiàn)象。有燒機油現(xiàn)象的車輛都會有不一樣程度的尾氣冒“藍煙”癥狀，機油耗費表面化增加，在較短的時間內(nèi)只得補加機油。引擎發(fā)動機在運行時，活塞上下運動，活塞環(huán)與氣缸壁之間靠機油施行潤滑油和保障其嚴密封閉，這種上下運動會把小量的機油刮到燃燒現(xiàn)象室參加燃燒現(xiàn)象，所以，機油是一定會傷耗的，而這種傷耗是很少的，假如零件加工精密度高和嚴密封閉性好的引擎發(fā)動機，行走5000千米幾乎是不會傷耗機油的。
活塞與氣缸壁間的合適空隙過大、活塞環(huán)安裝不合適或嚴密封閉性變差，缸壁上的機油進入了燃燒現(xiàn)象室，引動燒機油現(xiàn)象；額外，氣門嚴密封閉圈嚴密封閉性能差、曲軸箱通風(fēng)閥毀壞或曲軸箱通風(fēng)口擁塞使曲軸箱內(nèi)的壓力過大，都會使機油隨曲軸箱氣體進入了汽缸參加燃燒現(xiàn)象。“交通工具燒機油”是指在交通工具的運行中機油超過標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)傷耗。
汽車燒機油注因為機油壓力過高，引擎發(fā)動機潤滑油過程中經(jīng)過飛濺潤滑油的局部會過多地竄入燃燒現(xiàn)象室燃燒現(xiàn)象。車輛顯露出來交通工具燒機油現(xiàn)象后，會使車輛氧氣傳感器過快毀壞，使三元催化器擁塞，并造成燃燒現(xiàn)象室的積碳增加、怠速不穩(wěn)、加速無力、油耗升漲、尾氣排放超過標(biāo)準(zhǔn)等不好后果。機油加注量過多所引動的預(yù)防燒機油燒機油。機油品質(zhì)等級低，會造成磨耗加劇，額外，預(yù)防燒機油機油粘度過低或過高都會導(dǎo)致引擎發(fā)動機潤滑油不好，使活塞環(huán)和氣缸壁的磨耗增加，嚴密封閉性能減退，造成燒機油。運用質(zhì)量不佳或粘度等級不合要求的機油。
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汽車潤滑油4006601002/
02/
相關(guān)建材詞條解釋：
機油
機油，即發(fā)動機潤滑油，被譽為汽車的“血液”，能對發(fā)動機起到滑、清潔、冷卻、密封、減磨等作用，這是眾所周知的事實。那么，針對2003年車用機油市場，各大生產(chǎn)廠家將主推哪些產(chǎn)品？各產(chǎn)品之間有何區(qū)別？這兩個問題，車主不一定能夠清楚回答。車用潤滑油相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)粘度標(biāo)準(zhǔn)：采用SAE（美國汽車工程師協(xié)會）粘度分類，用于區(qū)別潤滑油所適用的不同的溫度范圍。高級柴油機油性能標(biāo)準(zhǔn)：主要采用API（美國石油協(xié)會）性能分類，用于區(qū)別潤滑油的性能、質(zhì)量。SAE與API標(biāo)準(zhǔn)已被國際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）所確認，故此發(fā)動機油不在另訂國際標(biāo)準(zhǔn)。其它分類包括ACEA(歐洲汽車制造商協(xié)會)、JASO(日本汽車標(biāo)準(zhǔn)組織)及各發(fā)動機制造商的分類。
現(xiàn)象
1. 事物在發(fā)生、發(fā)展、變化過程中所表現(xiàn)的內(nèi)在聯(lián)系性和客觀形式。2. 謂神、佛、菩薩等現(xiàn)身于人間。也稱：顯像。如：觀音現(xiàn)象；菩薩顯像。3. 文化藝術(shù)界指由于某種創(chuàng)作或研究而引發(fā)的社會效應(yīng)。如：余秋雨現(xiàn)象；李二和文化現(xiàn)象。
燃燒
《燃燒》劇照1942年初，天生沒有痛感神經(jīng)的地下黨路南邊正在大土匪關(guān)四的地牢里昏睡，等待執(zhí)行死刑，但遲遲沒有人來處決他。他奮力掙脫牢籠，發(fā)現(xiàn)土匪窩和山下的豐慶縣城轄區(qū)內(nèi)的13個村鎮(zhèn)烽火連天，死尸遍地，日軍的“二月掃蕩”開始了。更為恐怖的是，大批日軍占據(jù)了街頭巷尾，燒殺淫掠，實施“三光”政策。為了和“上線”接頭，傳遞重要情報，路南邊披荊斬棘，擺脫日軍的追擊，終于來到了一個難民們的山中營地。在接下來的日子里，路南邊和難民們不僅要面對兇殘日軍的一路追殺，更要承受來自靈魂深處的巨大考驗——在撲朔迷離的愛情拷問中聆聽內(nèi)心的聲音，在敵人層層阻擊中發(fā)出憤怒的怒吼，更要艱難地從恐怖的俘虜收容所中殺出一條活路，燃燒自己生命，實踐對黨的忠誠信仰。
活塞與氣缸壁間的合適空隙過大、活塞環(huán)安裝不合適或嚴密封閉性變差，缸壁上的機油進入了燃燒現(xiàn)象室，引動燒機油現(xiàn)象；額外，氣門嚴密封閉圈嚴密封閉性能差、曲軸箱通風(fēng)閥毀壞或曲軸箱通風(fēng)口擁塞使曲軸箱內(nèi)的壓力過大，都會使機油隨曲軸箱氣體進入了汽缸參加燃燒現(xiàn)象。“交通工具燒機油”是指在交通工具的運行中機油超過標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)傷耗。
汽車燒機油注因為機油壓力過高，引擎發(fā)動機潤滑油過程中經(jīng)過飛濺潤滑油的局部會過多地竄入燃燒現(xiàn)象室燃燒現(xiàn)象。車輛顯露出來交通工具燒機油現(xiàn)象后，會使車輛氧氣傳感器過快毀壞，使三元催化器擁塞，并造成燃燒現(xiàn)象室的積碳增加、怠速不穩(wěn)、加速無力、油耗升漲、尾氣排放超過標(biāo)準(zhǔn)等不好后果。機油加注量過多所引動的預(yù)防燒機油燒機油。機油品質(zhì)等級低，會造成磨耗加劇，額外，預(yù)防燒機油機油粘度過低或過高都會導(dǎo)致引擎發(fā)動機潤滑油不好，使活塞環(huán)和氣缸壁的磨耗增加，嚴密封閉性能減退，造成燒機油。運用質(zhì)量不佳或粘度等級不合要求的機油。
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機油
機油，即發(fā)動機潤滑油，被譽為汽車的“血液”，能對發(fā)動機起到滑、清潔、冷卻、密封、減磨等作用，這是眾所周知的事實。那么，針對2003年車用機油市場，各大生產(chǎn)廠家將主推哪些產(chǎn)品？各產(chǎn)品之間有何區(qū)別？這兩個問題，車主不一定能夠清楚回答。車用潤滑油相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)粘度標(biāo)準(zhǔn)：采用SAE（美國汽車工程師協(xié)會）粘度分類，用于區(qū)別潤滑油所適用的不同的溫度范圍。高級柴油機油性能標(biāo)準(zhǔn)：主要采用API（美國石油協(xié)會）性能分類，用于區(qū)別潤滑油的性能、質(zhì)量。SAE與API標(biāo)準(zhǔn)已被國際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）所確認，故此發(fā)動機油不在另訂國際標(biāo)準(zhǔn)。其它分類包括ACEA(歐洲汽車制造商協(xié)會)、JASO(日本汽車標(biāo)準(zhǔn)組織)及各發(fā)動機制造商的分類。
現(xiàn)象
1. 事物在發(fā)生、發(fā)展、變化過程中所表現(xiàn)的內(nèi)在聯(lián)系性和客觀形式。2. 謂神、佛、菩薩等現(xiàn)身于人間。也稱：顯像。如：觀音現(xiàn)象；菩薩顯像。3. 文化藝術(shù)界指由于某種創(chuàng)作或研究而引發(fā)的社會效應(yīng)。如：余秋雨現(xiàn)象；李二和文化現(xiàn)象。
燃燒
《燃燒》劇照1942年初，天生沒有痛感神經(jīng)的地下黨路南邊正在大土匪關(guān)四的地牢里昏睡，等待執(zhí)行死刑，但遲遲沒有人來處決他。他奮力掙脫牢籠，發(fā)現(xiàn)土匪窩和山下的豐慶縣城轄區(qū)內(nèi)的13個村鎮(zhèn)烽火連天，死尸遍地，日軍的“二月掃蕩”開始了。更為恐怖的是，大批日軍占據(jù)了街頭巷尾，燒殺淫掠，實施“三光”政策。為了和“上線”接頭，傳遞重要情報，路南邊披荊斬棘，擺脫日軍的追擊，終于來到了一個難民們的山中營地。在接下來的日子里，路南邊和難民們不僅要面對兇殘日軍的一路追殺，更要承受來自靈魂深處的巨大考驗——在撲朔迷離的愛情拷問中聆聽內(nèi)心的聲音，在敵人層層阻擊中發(fā)出憤怒的怒吼，更要艱難地從恐怖的俘虜收容所中殺出一條活路，燃燒自己生命，實踐對黨的忠誠信仰。
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