奧迪展示接近量產(chǎn)的電動(dòng)車概念 A6 Avant e-tron
去年夏天,奧迪宣布了其電氣化戰(zhàn)略,它的 e-tron 電池電動(dòng)汽車系列于 2018 年首次亮相。在 3 月 19 日的媒體發(fā)布會(huì)上,奧迪透露,它在去年的 A6 e-tron 概念車的基礎(chǔ)上推出了 Avant。這款概念車的外觀從正面看起來非常清新,包括一個(gè)大型封閉式單框架格柵,底部有深進(jìn)氣口,用于冷卻傳動(dòng)系統(tǒng)、電池和制動(dòng)器。
Avant Concept 可以在停車或充電時(shí)將視頻游戲投射到它前面的任何墻上,以 XXL 格式顯示虛擬景觀,而不是在車輛的小屏幕上顯示。800 伏系統(tǒng)允許車的 100 kWh 電池在 25 分鐘內(nèi)從 5% 充電到 80%。此外,其高達(dá) 270 kW 的充電容量意味著它可以在 DCFC 上 10 分鐘內(nèi)獲得足夠的能量,以行駛大約 300 公里(186 英里)。
未來,A6 e-tron 將能夠提供 700 公里(435 英里)的續(xù)航里程(WLTP),具體取決于驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和車型。在其最快的版本中,該系列還將在 4 秒內(nèi)從 0 加速到 100 公里/小時(shí)(62 英里/小時(shí))。
去年夏天,奧迪宣布了其電氣化戰(zhàn)略,它的 e-tron 電池電動(dòng)汽車系列于 2018 年首次亮相。在 3 月 19 日的媒體發(fā)布會(huì)上,奧迪透露,它在去年的 A6 e-tron 概念車的基礎(chǔ)上推出了 Avant。這款概念車的外觀從正面看起來非常清新,包括一個(gè)大型封閉式單框架格柵,底部有深進(jìn)氣口,用于冷卻傳動(dòng)系統(tǒng)、電池和制動(dòng)器。

Avant Concept 可以在停車或充電時(shí)將視頻游戲投射到它前面的任何墻上,以 XXL 格式顯示虛擬景觀,而不是在車輛的小屏幕上顯示。800 伏系統(tǒng)允許車的 100 kWh 電池在 25 分鐘內(nèi)從 5% 充電到 80%。此外,其高達(dá) 270 kW 的充電容量意味著它可以在 DCFC 上 10 分鐘內(nèi)獲得足夠的能量,以行駛大約 300 公里(186 英里)。
未來,A6 e-tron 將能夠提供 700 公里(435 英里)的續(xù)航里程(WLTP),具體取決于驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和車型。在其最快的版本中,該系列還將在 4 秒內(nèi)從 0 加速到 100 公里/小時(shí)(62 英里/小時(shí))。