萬科年報業(yè)績會上,郁亮坦言,在業(yè)務(wù)方面,多賽道同時探索所付出的成本,比預(yù)想更大,對過往業(yè)績產(chǎn)生影響。他表示,2014年,萬科開始進行轉(zhuǎn)型探索時,嘗試的賽道比較多,因為以萬科的規(guī)模體量,只有一兩條賽道,可能不足以支持可持續(xù)發(fā)展。但多賽道同時探索所面臨的難度和付出的成本,遠遠超出了最初的預(yù)估。過去開發(fā)業(yè)務(wù)增長速度快,承擔(dān)了有關(guān)成本,但市場環(huán)境變化之后,這些學(xué)費對業(yè)績的影響就顯露了出來。
據(jù)證監(jiān)會網(wǎng)站3月31日消息,中國證監(jiān)會國際部負責(zé)人答記者問時表示,我們注意到近日美國SEC主席接受媒體電視采訪時就雙方審計監(jiān)管合作的表態(tài)。正如根斯勒先生所言,雙方監(jiān)管部門進行了深思熟慮、相互尊重和富有成效的對話。自去年8月以來
3月31日,萬科年報業(yè)績會上,郁亮主動對投資者關(guān)心的熱點問題進行了回應(yīng)。對于凈利潤下滑的原因,郁亮坦言,在管理方面存在離散度大的問題。他表示,萬科過去一直是充分授權(quán)、分布式的機制,這在行業(yè)快速增長時期,有利于迅速抓住市場機