專家稱「超級高鐵」底層技術(shù)已經(jīng)成熟
8 月 30 日,中國中央所屬的國有航天軍工企業(yè)航天科工表示目前正在研究論證一項「高速飛行列車」項目,這一結(jié)合磁懸浮技術(shù)、超聲速飛行技術(shù)以及真空管道技術(shù)的綜合軌道項目方案即將按照三個時速目標分步完成:1000 公里、2000 公里以及 4000 公里。
該項目技術(shù)負責人毛凱對經(jīng)濟觀察報表示,目前這一項目的初步方案已經(jīng)完成。
西南交通大學超導與新能源研究開發(fā)中心教授趙勇對經(jīng)濟觀察報表示,中國在「超級高鐵」研發(fā)方面具有一定優(yōu)勢,其中一部分優(yōu)勢來源于高鐵研發(fā)和建設(shè)中所積累的技術(shù)經(jīng)驗以及工程、運營經(jīng)驗。趙勇所帶領(lǐng)的團隊在 2011 年以前就開始涉及真空管道磁懸浮列車的研發(fā)。
「高速飛行列車」項目技術(shù)負責人毛凱對經(jīng)濟觀察報表示,高速飛行列車是一個龐大、復雜的系統(tǒng),出于科學的謹慎態(tài)度,因此在目前的階段,很難向公眾提供一個時間表。


























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