隨著
智能網(wǎng)聯(lián)汽車滲透率快速提升,越來越多的車載組件漏洞為攻擊者提供了獲取消費(fèi)者和制造商敏感數(shù)據(jù)、訪問車輛控制裝置,甚至是盜竊車輛的新方法。據(jù)中汽數(shù)據(jù)總經(jīng)理馮屹介紹,中汽數(shù)據(jù)CFID漏洞庫(kù)截至去年底共收錄了2945個(gè)安全漏洞,而到今年8月底已經(jīng)超過了3700個(gè)漏洞,共涉及車型1000多個(gè),業(yè)內(nèi)“流行”的漏洞重復(fù)率達(dá)到了70%。記者了解到,工信部目前正編制《車聯(lián)網(wǎng)安全專項(xiàng)行動(dòng)計(jì)劃》,常態(tài)化推進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)安全定級(jí)備案、分級(jí)防護(hù)、遠(yuǎn)程檢測(cè)、通報(bào)處置等制度機(jī)制。根據(jù)政策層目標(biāo),到2023年底,將初步構(gòu)建起車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)安全標(biāo)準(zhǔn)體系,完成50項(xiàng)以上急需標(biāo)準(zhǔn)的研制。到2025年,形成較為完善的車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)安全標(biāo)準(zhǔn)體系。
國(guó)家發(fā)展改革委等部門印發(fā)《電力需求側(cè)管理辦法(2023年版)》的通知,其中提出,提升需求響應(yīng)能力。到2025年,各省需求響應(yīng)能力達(dá)到最大用電負(fù)荷的3%—5%,其中年度最大用電負(fù)荷峰谷差率超過40%的省份達(dá)到5%或以上。到2030年,形成規(guī)模
三聯(lián)鍛造盤中漲停,已連收5個(gè)漲停板,截至10:08,該股報(bào)49.28元,換手率40.67%,成交量1131.07萬股,成交金額5.38億元,漲停板封單金額為4137.55萬元,連續(xù)漲停期間,該股累計(jì)上漲61.05%,累計(jì)換手率為145.40%。最新A股總市值達(dá)55.86億元