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路面加筋網(wǎng)，是一種獨特的用于公路路面界面層的雙向載荷加強的三維立體結構，路面加筋網(wǎng)是在垂直或平行于編織方向，加入與網(wǎng)絲同材質的鋼絲的網(wǎng)片。筋網(wǎng)的拉伸強度高于普通網(wǎng)片路面加，加筋絲直徑一般不小于邊絲直徑。
路面加筋網(wǎng)的網(wǎng)卷長度一般是30米，寬度4米，其編織材料為低碳鍍鋅鋼絲，其結構穩(wěn)定，耐久性好，施工中不會因高溫因其材料變形老化等現(xiàn)象，而且能起到很好的支撐骨架的作用。
路面加筋網(wǎng)施工：將處理好的路面基礎由人工或機器平鋪金屬加筋網(wǎng)面，然后以每平米3個鋼釘固定金屬網(wǎng)面，然后攤鋪瀝青即可。路面加筋網(wǎng)工期短，據(jù)相關施工部門接受，過去2公里的路施工需要兩個月，應用了路面加筋網(wǎng)后工程4-5天可全部完工，大大縮短了工期，降低了工程造價，不僅生態(tài)環(huán)保、還節(jié)約了對老舊路面的處置等費用
相關建材詞條解釋：
加筋
加筋加筋是工地上一種通俗的叫法，應該叫負彎矩筋，放置在梁的上部（支座處）、板上部（板面）
路面
用筑路材料鋪在路基上供車輛行駛的層狀構造物。具有承受車輛重量、抵抗車輪磨耗和保持道路表面平整的作用。為此，要求路面有足夠的強度、較高的穩(wěn)定性、一定的平整度、適當?shù)目够芰Α⑿熊嚂r不產生過大的揚塵現(xiàn)象，以減少路面和車輛機件的損壞，保持良好視距，減少環(huán)境污染。路面按其力學特征分為剛性路面和柔性路面。剛性路面在行車荷載作用下能產生板體作用，具有較高的抗彎強度，如水泥混凝土路面。柔性路面抗彎強度較小，主要靠抗壓強度和抗剪強度抵抗行車荷載作用，在重復荷載作用下會產生殘余變形，如瀝青路面、碎石路面。
施工
詞目：施工拼音：shī gōng注音：ㄕㄧ ㄍㄨㄙ英文：Construction詞義：按設計要求建筑例句：橋梁正在施工
路面加筋網(wǎng)，是一種獨特的用于公路路面界面層的雙向載荷加強的三維立體結構，路面加筋網(wǎng)是在垂直或平行于編織方向，加入與網(wǎng)絲同材質的鋼絲的網(wǎng)片。筋網(wǎng)的拉伸強度高于普通網(wǎng)片路面加，加筋絲直徑一般不小于邊絲直徑。
路面加筋網(wǎng)的網(wǎng)卷長度一般是30米，寬度4米，其編織材料為低碳鍍鋅鋼絲，其結構穩(wěn)定，耐久性好，施工中不會因高溫因其材料變形老化等現(xiàn)象，而且能起到很好的支撐骨架的作用。
路面加筋網(wǎng)施工：將處理好的路面基礎由人工或機器平鋪金屬加筋網(wǎng)面，然后以每平米3個鋼釘固定金屬網(wǎng)面，然后攤鋪瀝青即可。路面加筋網(wǎng)工期短，據(jù)相關施工部門接受，過去2公里的路施工需要兩個月，應用了路面加筋網(wǎng)后工程4-5天可全部完工，大大縮短了工期，降低了工程造價，不僅生態(tài)環(huán)保、還節(jié)約了對老舊路面的處置等費用
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加筋
加筋加筋是工地上一種通俗的叫法，應該叫負彎矩筋，放置在梁的上部（支座處）、板上部（板面）
路面
用筑路材料鋪在路基上供車輛行駛的層狀構造物。具有承受車輛重量、抵抗車輪磨耗和保持道路表面平整的作用。為此，要求路面有足夠的強度、較高的穩(wěn)定性、一定的平整度、適當?shù)目够芰Α⑿熊嚂r不產生過大的揚塵現(xiàn)象，以減少路面和車輛機件的損壞，保持良好視距，減少環(huán)境污染。路面按其力學特征分為剛性路面和柔性路面。剛性路面在行車荷載作用下能產生板體作用，具有較高的抗彎強度，如水泥混凝土路面。柔性路面抗彎強度較小，主要靠抗壓強度和抗剪強度抵抗行車荷載作用，在重復荷載作用下會產生殘余變形，如瀝青路面、碎石路面。
施工
詞目：施工拼音：shī gōng注音：ㄕㄧ ㄍㄨㄙ英文：Construction詞義：按設計要求建筑例句：橋梁正在施工
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