2月25日起西安正式對(duì)“油改氣”的私家車進(jìn)行摸底建檔，合格的將發(fā)放“檢驗(yàn)合格標(biāo)識(shí)”及智能身份卡，這標(biāo)志著陜西為私家車“油改氣”首開綠燈。同日，安徽合肥市近3000輛社會(huì)車輛也啟動(dòng)了首批“油改氣”。
據(jù)了解，所謂的“油改氣”就是指汽車從原來的燒汽油、柴油等燃料通過加裝氣瓶等改裝成燒天然氣或者雙燃料的汽車。目前我國(guó)汽車“油改氣”主要存在兩大困難：可能無法通過年檢;保險(xiǎn)公司承保理賠難。
由于缺乏全國(guó)甚至省級(jí)統(tǒng)一的法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)，此前部分地市政府都是通過專題研究、專項(xiàng)規(guī)定的形式，提出了如針對(duì)“油改氣”出租車年檢的相關(guān)條款等，率先在出租車領(lǐng)域?qū)嵤┝?ldquo;油改氣”。但天然氣良好的經(jīng)濟(jì)性，使得各地的私家車都私下改裝，帶來了相應(yīng)市場(chǎng)的混亂和安全隱患。
國(guó)金證券(600109,股吧)分析師趙乾明表示，此次陜西省政府通過聯(lián)合五部門共同制定的“油改氣”政策，通過對(duì)改裝廠、氣瓶生產(chǎn)廠家到年檢等各個(gè)環(huán)節(jié)的明確規(guī)范，建立健全了整體的安全監(jiān)管機(jī)制，為全國(guó)性規(guī)范“油改氣”市場(chǎng)做出了表率，為“油改氣”市場(chǎng)的加速發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。
合肥此次“油改氣”是在今年1月份通過自主報(bào)名，資格復(fù)核后搖號(hào)產(chǎn)生的3000輛社會(huì)車輛。這些車輛將按規(guī)定選擇有資質(zhì)的企業(yè)改裝合格后，到車輛管理部門備案。業(yè)內(nèi)人士說，合肥的“油改氣”雖然不如陜西的管理制度那么完善，但是不失為特殊情況下的一個(gè)較好解決辦法，這說明了地方政府對(duì)私家車“油改氣”市場(chǎng)的重視。
“實(shí)際上，天然氣相比于傳統(tǒng)車用燃料如汽油、柴油等具有明顯的經(jīng)濟(jì)性，因此不僅出租車，私家車等也具有較強(qiáng)的改裝動(dòng)力。”趙乾明分析稱，出租車、私家車改裝天然氣的技術(shù)已經(jīng)較為成熟，不同地區(qū)改裝費(fèi)用不同，估計(jì)平均改裝費(fèi)用在6000元左右。
根據(jù)某機(jī)構(gòu)的測(cè)算，按照2012年年中的汽油、天然氣價(jià)格水平，出租車使用汽油平均每公里成本約為0.8元，而使用天然氣平均每公里約為0.4元。也就是說，一輛改裝后的汽車只要使用15000公里就可以收回改裝成本，這對(duì)于普通出租車來說3個(gè)月左右，對(duì)于私家車來說不到1年時(shí)間即可收回成本，經(jīng)濟(jì)性非常明顯。
國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，截至2012年年底，我國(guó)私人汽車保有量9309萬輛，其中私人轎車保有量5308萬輛。保守估計(jì)較適合改裝的私人汽車占比在30%以上，約為1600萬輛。此外，天然氣改裝對(duì)于大排量、渦輪增壓以及實(shí)現(xiàn)了精密電控的汽車并不是很適合，盡管如此，適合改裝的車輛也超過了1000萬輛，改裝市場(chǎng)前景廣闊。
據(jù)了解，所謂的“油改氣”就是指汽車從原來的燒汽油、柴油等燃料通過加裝氣瓶等改裝成燒天然氣或者雙燃料的汽車。目前我國(guó)汽車“油改氣”主要存在兩大困難：可能無法通過年檢;保險(xiǎn)公司承保理賠難。
由于缺乏全國(guó)甚至省級(jí)統(tǒng)一的法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)，此前部分地市政府都是通過專題研究、專項(xiàng)規(guī)定的形式，提出了如針對(duì)“油改氣”出租車年檢的相關(guān)條款等，率先在出租車領(lǐng)域?qū)嵤┝?ldquo;油改氣”。但天然氣良好的經(jīng)濟(jì)性，使得各地的私家車都私下改裝，帶來了相應(yīng)市場(chǎng)的混亂和安全隱患。
國(guó)金證券(600109,股吧)分析師趙乾明表示，此次陜西省政府通過聯(lián)合五部門共同制定的“油改氣”政策，通過對(duì)改裝廠、氣瓶生產(chǎn)廠家到年檢等各個(gè)環(huán)節(jié)的明確規(guī)范，建立健全了整體的安全監(jiān)管機(jī)制，為全國(guó)性規(guī)范“油改氣”市場(chǎng)做出了表率，為“油改氣”市場(chǎng)的加速發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。
合肥此次“油改氣”是在今年1月份通過自主報(bào)名，資格復(fù)核后搖號(hào)產(chǎn)生的3000輛社會(huì)車輛。這些車輛將按規(guī)定選擇有資質(zhì)的企業(yè)改裝合格后，到車輛管理部門備案。業(yè)內(nèi)人士說，合肥的“油改氣”雖然不如陜西的管理制度那么完善，但是不失為特殊情況下的一個(gè)較好解決辦法，這說明了地方政府對(duì)私家車“油改氣”市場(chǎng)的重視。
“實(shí)際上，天然氣相比于傳統(tǒng)車用燃料如汽油、柴油等具有明顯的經(jīng)濟(jì)性，因此不僅出租車，私家車等也具有較強(qiáng)的改裝動(dòng)力。”趙乾明分析稱，出租車、私家車改裝天然氣的技術(shù)已經(jīng)較為成熟，不同地區(qū)改裝費(fèi)用不同，估計(jì)平均改裝費(fèi)用在6000元左右。
根據(jù)某機(jī)構(gòu)的測(cè)算，按照2012年年中的汽油、天然氣價(jià)格水平，出租車使用汽油平均每公里成本約為0.8元，而使用天然氣平均每公里約為0.4元。也就是說，一輛改裝后的汽車只要使用15000公里就可以收回改裝成本，這對(duì)于普通出租車來說3個(gè)月左右，對(duì)于私家車來說不到1年時(shí)間即可收回成本，經(jīng)濟(jì)性非常明顯。
國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，截至2012年年底，我國(guó)私人汽車保有量9309萬輛，其中私人轎車保有量5308萬輛。保守估計(jì)較適合改裝的私人汽車占比在30%以上，約為1600萬輛。此外，天然氣改裝對(duì)于大排量、渦輪增壓以及實(shí)現(xiàn)了精密電控的汽車并不是很適合，盡管如此，適合改裝的車輛也超過了1000萬輛，改裝市場(chǎng)前景廣闊。
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