優(yōu)質(zhì)騰高科技煤礦車(chē)輛計(jì)數(shù)監(jiān)控設(shè)備、計(jì)數(shù)稱(chēng)重車(chē)輛管理系統(tǒng)、車(chē)輛計(jì)次系統(tǒng)、車(chē)輛自動(dòng)計(jì)數(shù)設(shè)備廠家,深圳騰高科技有限公司針對(duì)這種情況開(kāi)發(fā)的運(yùn)輸車(chē)自動(dòng)考勤計(jì)數(shù)系統(tǒng)采用數(shù)字技術(shù)、顯示技術(shù)、控制技術(shù)及國(guó)際先進(jìn)的RFID技術(shù)(或者其它信息采集方式),與人機(jī)界面控制軟件技術(shù)相結(jié)合,對(duì)進(jìn)出場(chǎng)地的運(yùn)輸車(chē)輛實(shí)行無(wú)人職守型管理。系統(tǒng)自動(dòng)判斷和記錄車(chē)輛進(jìn)出時(shí)間和次數(shù)、并自動(dòng)生成報(bào)表供查詢(xún)和打?。ㄐ畔⒐蚕?、可以遠(yuǎn)程查下或以太網(wǎng)等方式)。
礦區(qū)車(chē)輛管理系統(tǒng) 稱(chēng)重管理系統(tǒng) 自動(dòng)上橫計(jì)重 計(jì)次 車(chē)輛自動(dòng)計(jì)次管理系統(tǒng)組成:
1、自動(dòng)計(jì)數(shù)功能:對(duì)進(jìn)出口車(chē)輛進(jìn)行自動(dòng)計(jì)數(shù)并能進(jìn)行統(tǒng)計(jì),不需要人工計(jì)數(shù),大大提高了車(chē)輛通行的效率,也防止了人為因素的影響,本系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)單車(chē)統(tǒng)計(jì)和分組統(tǒng)計(jì);
2、打印輸出功能:統(tǒng)計(jì)結(jié)果能以Excel等不同文件格式打印輸出;并且可以設(shè)置刷卡自動(dòng)打印車(chē)輛卡號(hào)、刷卡時(shí)間、公司名稱(chēng)、聯(lián)系方式等信息;支持普通打印機(jī)及熱敏紙或針式打印機(jī);
3、實(shí)時(shí)顯示功能:當(dāng)車(chē)輛通過(guò)路口讀到卡時(shí),路邊顯示屏立即顯示刷卡車(chē)輛編號(hào)及第N次進(jìn)出;
5、語(yǔ)音播報(bào)功能:讀卡成功系統(tǒng)自動(dòng)播報(bào)某卡號(hào)第N次讀卡成功,方便值班人員及司機(jī)實(shí)時(shí)了解讀卡情況;
6、定點(diǎn)抓拍圖像功能:車(chē)輛一讀到卡系統(tǒng)立即定點(diǎn)抓拍圖像并自動(dòng)保存,并且可以設(shè)置多路攝像機(jī)同時(shí)拍照。
相關(guān)建材詞條解釋?zhuān)?br />
車(chē)輛
車(chē)輛是“車(chē)”與車(chē)的單位“輛”的總稱(chēng)。所謂車(chē),是指陸地上用輪子轉(zhuǎn)動(dòng)的交通工具;所謂輛,來(lái)源于古代對(duì)車(chē)的計(jì)量方法。那時(shí)的車(chē)一般是兩個(gè)車(chē)輪,故車(chē)一乘即稱(chēng)一兩,后來(lái)才寫(xiě)作輛。由此可見(jiàn),車(chē)輛的本義是指本身沒(méi)有動(dòng)力的車(chē),用馬來(lái)牽引叫馬車(chē),用人來(lái)拉或推叫人力車(chē)。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,又有了用蒸汽機(jī)來(lái)牽引的汽車(chē)等等。這時(shí)車(chē)輛的概念已經(jīng)悄悄起了變化,成為所有車(chē)的統(tǒng)稱(chēng)。比如,交通管理部門(mén)統(tǒng)計(jì)的城市車(chē)輛數(shù),報(bào)刊上報(bào)道的發(fā)生多少車(chē)輛交通事故等。這里的車(chē)輛泛指所有的車(chē)。但是,鐵路上所說(shuō)的車(chē)輛,還是特指沒(méi)有動(dòng)力裝置、要靠機(jī)車(chē)牽引才能在鐵路線(xiàn)上運(yùn)行的客貨運(yùn)輸工具。
計(jì)數(shù)
計(jì)數(shù)(count) 亦稱(chēng)數(shù)數(shù)。算術(shù)的基本概念之一。指數(shù)事物個(gè)數(shù)的過(guò)程。計(jì)數(shù)時(shí),通常是手指著每一個(gè)事物,一個(gè)一個(gè)地?cái)?shù),口里念著正整數(shù)列里的數(shù)1,2,3,4,5等,和所指的事物進(jìn)行一一對(duì)應(yīng),這種過(guò)程稱(chēng)為計(jì)數(shù)。上述逐個(gè)地計(jì)算事物的方法,稱(chēng)為逐一計(jì)數(shù)。若按幾個(gè)一群的方法計(jì)數(shù),則稱(chēng)為 分群計(jì)數(shù)。內(nèi)含計(jì)數(shù)通常會(huì)使用在計(jì)算 日歷的天數(shù)上。通常,當(dāng)從星期天開(kāi)始計(jì)數(shù)8天:星期一會(huì)是“第一天”,星期二為“第二天”,而下一個(gè)星期一則會(huì)是“第八天”。當(dāng)內(nèi)含地計(jì)數(shù)時(shí),星期天(開(kāi)始那天)會(huì)是“第一天”,而因此下一個(gè)星期天則會(huì)是“第八天”。例如: 法語(yǔ)中兩星期為quinze jours(15日),類(lèi)似地在希臘語(yǔ)(δεκαπενθ?μερο)和西班牙語(yǔ)(quincena)也都是以數(shù)字15為基。這種習(xí)慣也出現(xiàn)在其它的 日歷上:在 羅馬歷上,nones(九)是在ides的八天前;而在 公歷中,Quinquagesima(四旬齋前的星期日,有50之意)在 復(fù)活節(jié)的49天前。計(jì)數(shù)有時(shí)會(huì)包括1以外的數(shù)字-例如,當(dāng)計(jì)數(shù)金錢(qián)或變化時(shí),或當(dāng)“加二計(jì)數(shù)”(2,4,6,8,10,12,...)或“加五計(jì)數(shù)”(5,10,15,20,15,...)時(shí)。
礦區(qū)車(chē)輛管理系統(tǒng) 稱(chēng)重管理系統(tǒng) 自動(dòng)上橫計(jì)重 計(jì)次 車(chē)輛自動(dòng)計(jì)次管理系統(tǒng)組成:
1、自動(dòng)計(jì)數(shù)功能:對(duì)進(jìn)出口車(chē)輛進(jìn)行自動(dòng)計(jì)數(shù)并能進(jìn)行統(tǒng)計(jì),不需要人工計(jì)數(shù),大大提高了車(chē)輛通行的效率,也防止了人為因素的影響,本系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)單車(chē)統(tǒng)計(jì)和分組統(tǒng)計(jì);
2、打印輸出功能:統(tǒng)計(jì)結(jié)果能以Excel等不同文件格式打印輸出;并且可以設(shè)置刷卡自動(dòng)打印車(chē)輛卡號(hào)、刷卡時(shí)間、公司名稱(chēng)、聯(lián)系方式等信息;支持普通打印機(jī)及熱敏紙或針式打印機(jī);
3、實(shí)時(shí)顯示功能:當(dāng)車(chē)輛通過(guò)路口讀到卡時(shí),路邊顯示屏立即顯示刷卡車(chē)輛編號(hào)及第N次進(jìn)出;
5、語(yǔ)音播報(bào)功能:讀卡成功系統(tǒng)自動(dòng)播報(bào)某卡號(hào)第N次讀卡成功,方便值班人員及司機(jī)實(shí)時(shí)了解讀卡情況;
6、定點(diǎn)抓拍圖像功能:車(chē)輛一讀到卡系統(tǒng)立即定點(diǎn)抓拍圖像并自動(dòng)保存,并且可以設(shè)置多路攝像機(jī)同時(shí)拍照。
相關(guān)建材詞條解釋?zhuān)?br />
車(chē)輛
車(chē)輛是“車(chē)”與車(chē)的單位“輛”的總稱(chēng)。所謂車(chē),是指陸地上用輪子轉(zhuǎn)動(dòng)的交通工具;所謂輛,來(lái)源于古代對(duì)車(chē)的計(jì)量方法。那時(shí)的車(chē)一般是兩個(gè)車(chē)輪,故車(chē)一乘即稱(chēng)一兩,后來(lái)才寫(xiě)作輛。由此可見(jiàn),車(chē)輛的本義是指本身沒(méi)有動(dòng)力的車(chē),用馬來(lái)牽引叫馬車(chē),用人來(lái)拉或推叫人力車(chē)。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,又有了用蒸汽機(jī)來(lái)牽引的汽車(chē)等等。這時(shí)車(chē)輛的概念已經(jīng)悄悄起了變化,成為所有車(chē)的統(tǒng)稱(chēng)。比如,交通管理部門(mén)統(tǒng)計(jì)的城市車(chē)輛數(shù),報(bào)刊上報(bào)道的發(fā)生多少車(chē)輛交通事故等。這里的車(chē)輛泛指所有的車(chē)。但是,鐵路上所說(shuō)的車(chē)輛,還是特指沒(méi)有動(dòng)力裝置、要靠機(jī)車(chē)牽引才能在鐵路線(xiàn)上運(yùn)行的客貨運(yùn)輸工具。
計(jì)數(shù)
計(jì)數(shù)(count) 亦稱(chēng)數(shù)數(shù)。算術(shù)的基本概念之一。指數(shù)事物個(gè)數(shù)的過(guò)程。計(jì)數(shù)時(shí),通常是手指著每一個(gè)事物,一個(gè)一個(gè)地?cái)?shù),口里念著正整數(shù)列里的數(shù)1,2,3,4,5等,和所指的事物進(jìn)行一一對(duì)應(yīng),這種過(guò)程稱(chēng)為計(jì)數(shù)。上述逐個(gè)地計(jì)算事物的方法,稱(chēng)為逐一計(jì)數(shù)。若按幾個(gè)一群的方法計(jì)數(shù),則稱(chēng)為 分群計(jì)數(shù)。內(nèi)含計(jì)數(shù)通常會(huì)使用在計(jì)算 日歷的天數(shù)上。通常,當(dāng)從星期天開(kāi)始計(jì)數(shù)8天:星期一會(huì)是“第一天”,星期二為“第二天”,而下一個(gè)星期一則會(huì)是“第八天”。當(dāng)內(nèi)含地計(jì)數(shù)時(shí),星期天(開(kāi)始那天)會(huì)是“第一天”,而因此下一個(gè)星期天則會(huì)是“第八天”。例如: 法語(yǔ)中兩星期為quinze jours(15日),類(lèi)似地在希臘語(yǔ)(δεκαπενθ?μερο)和西班牙語(yǔ)(quincena)也都是以數(shù)字15為基。這種習(xí)慣也出現(xiàn)在其它的 日歷上:在 羅馬歷上,nones(九)是在ides的八天前;而在 公歷中,Quinquagesima(四旬齋前的星期日,有50之意)在 復(fù)活節(jié)的49天前。計(jì)數(shù)有時(shí)會(huì)包括1以外的數(shù)字-例如,當(dāng)計(jì)數(shù)金錢(qián)或變化時(shí),或當(dāng)“加二計(jì)數(shù)”(2,4,6,8,10,12,...)或“加五計(jì)數(shù)”(5,10,15,20,15,...)時(shí)。