用于汽車生產(chǎn)的非織造布，可分為模壓內(nèi)飾件(包括車頂、后艙蓋板、車門內(nèi)飾及頭枕、模壓地毯)，吸音/隔音和絕熱材料(聲、熱絕緣材料，蓬松的纖維基襯墊可模壓成型)及復(fù)合和疊層材料(高性能纖維、天然纖維非織造片材，玻璃纖維非織造片材及其他)三大類。



由于非織造材料具有優(yōu)良的延伸性，所以其適合車頂棚等構(gòu)件的模壓成型，不僅外觀頗佳，且成本較其他材料也有大幅降低。伴隨著車用內(nèi)飾件輕量化的發(fā)展趨勢，車頂用非織造布也向低克重方向發(fā)展，如可采用100%滌綸短纖維經(jīng)熱軋工藝制備車頂材料，其具有高強(qiáng)力高延伸物理指標(biāo)。車頂用非織造布其價(jià)格隨使用原料、克重和加工方法及后處理方法的不同而存在較大的差異，其規(guī)格可根據(jù)實(shí)際要求選用。



相關(guān)建材詞條解釋：

模壓

模壓 compression moulding壓縮模塑的簡稱，又稱壓塑。塑料或橡膠膠料在閉合模腔內(nèi)借助加熱、加壓而成型為制品的塑料加工（也是橡膠加工）方法。一般是將粉狀、粒狀、團(tuán)粒狀、片狀，甚至先作成和制品相似形狀的料坯，放在加熱的模具的型腔中，然后閉模加壓,使其成型并固化或硫化,再經(jīng)脫模得制品 (見圖),該法特別適用于熱固性塑料（見熱固性樹脂）的成型加工。缺點(diǎn)是生產(chǎn)周期長，效率低，制品尺寸精度差。