廣深沿江高速嚴(yán)格原材料準(zhǔn)入機制，確保橋梁使用壽命可達(dá)百年。 深圳商報記者 廖萬育 通訊員 何秀峰 田品明 攝記者探訪沿江高速深圳段系列報道之2
新近實現(xiàn)局部通車的廣深沿江高速深圳段，幾乎全部為橋梁結(jié)構(gòu)，其中大部分又是跨海建設(shè)，需要時時經(jīng)歷海浪侵蝕、海風(fēng)吹拂的洗禮，工程質(zhì)量也因而備受關(guān)注。
作為代建單位，深高速公司如何從源頭上保障工程質(zhì)量？對此，深高速公司沿江項目管理處負(fù)責(zé)人坦然表示，“年初的時候，媒體報道海砂滲入建筑市場，一度引發(fā)市民對部分工程的質(zhì)量擔(dān)憂。但我可以驕傲地說，沿江高速深圳段不存在這個問題，所用的都是優(yōu)質(zhì)河砂。”記者采訪了解到，除大量應(yīng)用新工藝、新技術(shù)外，他的底氣更多的來源于項目在前期策劃時確定的由承包人在施工現(xiàn)場自建砼拌合站，有利于現(xiàn)場管理；來源于項目嚴(yán)格的原材料準(zhǔn)入制度；來源于建立在承包人自檢、監(jiān)理人監(jiān)理基礎(chǔ)上的，平均每天近4次的第三方獨立抽檢。
據(jù)介紹，沿江高速深圳段橋梁除采用海工砼以外，還通過增加砼保護層厚度、砼增加鋼筋阻銹劑、砼表面防腐涂層、外露鋼筋涂膜鍍鋅、新舊砼接縫硅烷浸漬等輔助措施，確保橋梁結(jié)構(gòu)可以滿足100年設(shè)計基準(zhǔn)期的耐久性要求。
國內(nèi)優(yōu)質(zhì)橋梁建造單位參建
“質(zhì)量是沿江高速項目建設(shè)的根本。為從源頭上保障工程質(zhì)量，我們可以說把設(shè)計管理提到前所未有的高度！”深高速沿江項目管理處負(fù)責(zé)人告訴記者。據(jù)他介紹，項目開工前，設(shè)計與建設(shè)單位就先后開展了20多項科研專題研究，其科研成果直接為設(shè)計施工提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。同時，因為建造跨海橋梁的特殊性，項目部提出了“以施工引導(dǎo)設(shè)計”的設(shè)計理念以及“工廠化、大型化、規(guī)?；?rdquo;的設(shè)計思路，這在以往的大型項目建設(shè)中也很少見。
根據(jù)項目“大標(biāo)段、大投入、大企業(yè)、創(chuàng)精品工程”的管理目標(biāo)，項目一期土建工程分為四個標(biāo)段，標(biāo)段平均規(guī)模達(dá)到15億元以上。通過公開招標(biāo)，土建工程確定了四個施工單位，分別是：第1合同段：中交第二公路工程局有限公司；第2合同段：中鐵大橋局股份有限公司；第3合同段：廣東省長大公路工程有限公司；第4合同段：中交第二航務(wù)工程局有限公司。“這次招標(biāo)破例對參建單位的資質(zhì)設(shè)定了門檻，這4家公司都曾參建過杭州灣大橋或東海大橋，全部都是國內(nèi)橋梁建設(shè)的優(yōu)質(zhì)單位。”項目負(fù)責(zé)人介紹道。
相關(guān)建材詞條解釋：
沿江
【詞語】沿江【拼音】yánjiāng【釋義】[along the river] 靠江地帶;順著江河
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