深圳不銹鋼成本選材法的成本，包括有材料成本和生產(chǎn)（制造）成本。如果加工制作工藝相差無幾，只是消耗材料存在有差別，也就是說，可根據(jù)確定的不同參量選用材料。否則就需要綜合考慮材料成本和制造工藝費(fèi)用來選用材料。
若制造工藝的費(fèi)用沒有差異，則使用材料的用戶對不需要熱處理的鋼種，采用不同的經(jīng)濟(jì)參數(shù)來比較和選用：等強(qiáng)度的相對重量，等鋼度的相對重量；等強(qiáng)度的相對成本；等鋼度的相對成本。
設(shè)計(jì)時(shí)若使用屈服強(qiáng)度，則選用屈服強(qiáng)度。載荷相同時(shí)，變形量愈大，剛度愈小。很容易看出，變形及所需要的屈服強(qiáng)度因負(fù)荷方式而不同，并與結(jié)構(gòu)部件的幾何形狀有關(guān)。
從上面的分析，可以得到如下幾點(diǎn)看法。
①用低合金高強(qiáng)度鋼代替碳鋼，屈服強(qiáng)度提高了，只在等強(qiáng)度的判據(jù)下，可以節(jié)約鋼材，節(jié)約的程度與屈服強(qiáng)度的比值也因載荷方式而不同，不能因?yàn)榍?qiáng)度提高30%就認(rèn)為能節(jié)約鋼材30%。若使用等剛度判據(jù)，并不能節(jié)約鋼材。
②使用強(qiáng)度高的鋼種，若采用等剛度判據(jù)，肯定會增加成本；若采用等強(qiáng)度判據(jù)，是否有經(jīng)濟(jì)效益，取決于屈服強(qiáng)度的比值及鋼材價(jià)格的比值。
③對于交通運(yùn)輸，例如，車輛、船舶等用鋼，為了減少運(yùn)輸費(fèi)用，增加運(yùn)輸量，應(yīng)該考慮采用等強(qiáng)度相對重量和等剛度相對重量。對于固定結(jié)構(gòu)，例如，橋梁、房屋等，則應(yīng)使用等強(qiáng)度相對成本和等剛度相對成本。至于改用鋼種所引起的經(jīng)濟(jì)效益的分配，則隨經(jīng)濟(jì)體制不同（例如，計(jì)劃經(jīng)濟(jì)、商品經(jīng)濟(jì)等），而有不同方法。
④上面的分析之考慮材料的屈服強(qiáng)度和變形，在下面，將結(jié)合材料工藝綜合地分析成本。若有低溫韌性、大氣腐蝕、可焊性、耐磨性等問題，則應(yīng)參考性能選材的方法，將這些因素作為約束條件，或采用多目標(biāo)的選材法。