叉車蓄電池是電動叉車的主要動力源，價格低廉，市場比較成熟，作為深循環(huán)的叉車蓄電池，任何一類鉛酸電池都存在一定的自放電，自行放電和極板逐漸硫化是鉛酸蓄電池不可避免的“漸生故障”，只是隨著對產(chǎn)品材料和工藝日趨嚴格的要求，如變鉛銻合金為鉛鈣合金，又逐步變?yōu)?ldquo;全程免維護”而已。有些人習慣僅使用電壓表或萬用表的電壓檔不加負載來檢查蓄電池的存電是否充足，這是很不可靠的。因為即使是啟動放電終了的蓄電池，只要一旦停止放電，蓄電池的正負極板和電解液之間馬上就能夠達到開路電壓——電動勢，馬上就能恢復它們之間的電位差，每單格約2.1V，整個電池約12.6V以上。單單測量電壓時，消耗電流極少，故而不會在電池內(nèi)部產(chǎn)生大的壓降，所以顯示電壓并不低，但若加上相當?shù)呢撦d，如前照燈（10～15A）、喇叭（6～12A），電瓶便會使燈光暗淡、喇叭沙啞，從而顯示出存電不足。叉車蓄電池在使用中達不到額定容量的要求或容量不足，首先應該考慮電池初充電不足或使用后充電不足，檢查電解液密度是否較低，充電后是否有密度上升的現(xiàn)象，如果密度不變，應考慮外接線不暢通，電阻較大。這是因為，叉車蓄電池充電如果操作不專業(yè)，會使得我們的設(shè)備造成不可避免的故障，因此，我們要進行專業(yè)的充電操作。充電工藝的要求的是分析各種充電技術(shù)的基礎(chǔ)。對充電的基本要求是：充電電流應小于或等于蓄電池可接收充電電流。否則，過剩的電流會使電解水液過快地消耗掉，產(chǎn)生以下危害：加大叉車蓄電池的失水率，增加維護工作量，對于免維護電池，會造成叉車蓄電池的早期失效；產(chǎn)生酸霧，造成環(huán)境污染，危害工人身體健康；使充電效率降低，造成能源的嚴重浪費。此外，充好電以后，每個單格電池的電壓應該在2.1伏左右，這也是我們在充電工作進行完畢之后要必須進行檢查的一個事項，以此來確保叉車蓄電池的使用壽命。