1.案例
2017年11月26日，佛山地鐵2號(hào)線3標(biāo)灣華站~登洲站盾構(gòu)區(qū)間，二公局“二公盾2號(hào)”土壓平衡式盾構(gòu)機(jī)在掘進(jìn)到1213環(huán)時(shí)，管式螺旋輸送機(jī)出現(xiàn)異響并伴有較大震動(dòng)現(xiàn)象，機(jī)駕人員立即停機(jī)并上報(bào)項(xiàng)目部，項(xiàng)目部技術(shù)人員初步判斷為螺旋輸送機(jī)的減速機(jī)故障。
2.故障維修方案分析
由于在隧道內(nèi)對(duì)減速機(jī)進(jìn)行拆解維修難度較大，減速機(jī)凈重有4.8t，洞內(nèi)沒有相應(yīng)的起重設(shè)備，況且拆解時(shí)盾構(gòu)機(jī)前部土艙的帶壓泥水會(huì)從減速機(jī)處冒出。鑒于此，項(xiàng)目部將情況及時(shí)匯報(bào)局設(shè)備部和盾構(gòu)機(jī)生產(chǎn)廠家（中交天和），共同協(xié)商，盡快維修。28日，由局物設(shè)部、地鐵項(xiàng)目部、中交天和、振華港機(jī)（減速機(jī)生產(chǎn)單位）共同商定維修方案。
（1）進(jìn)行螺旋機(jī)止水，防止土艙的泥水從減速機(jī)拆解處噴涌到隧道內(nèi)。在關(guān)閉螺旋機(jī)下料口閘門后，卸掉螺旋機(jī)伸縮段法蘭盤上的一圈螺栓，啟動(dòng)伸縮油缸，將螺旋機(jī)葉片軸收回到位，關(guān)閉螺旋機(jī)在土艙壁上的艙門，從盾體內(nèi)的螺旋機(jī)注入口向角度螺旋輸送機(jī)筒體內(nèi)注入適量聚氨酯用于止水，并注意觀察螺旋機(jī)靠近減速機(jī)的那只土壓計(jì)的壓力變化。將下料口的上下閘門各打開1條小縫隙，觀察有無(wú)泥水持續(xù)噴出，若無(wú)泥水流出時(shí)，說明土艙閘門已完全關(guān)閉，聚氨酯注入量可以滿足止水要求，再關(guān)閉下料口上、下2個(gè)閘門，完成止水工作。
（2）拆卸液壓馬達(dá)。減速機(jī)端部安裝有3個(gè)液壓馬達(dá)，每個(gè)重量256kg，減速機(jī)重量4.8t，拆卸時(shí)必須依靠吊裝設(shè)備，而減速機(jī)與洞內(nèi)管片頂部?jī)H有1m的垂直距離，隧道外面的起重設(shè)備難以使用，經(jīng)技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)分析，借用管片螺栓作為附著點(diǎn)，在減速機(jī)上部周圍安裝4個(gè)5t的手拉葫蘆，來(lái)解決液壓馬達(dá)、減速機(jī)等起吊的問題。通過查閱資料和相關(guān)計(jì)算，管片螺栓能夠承載的載荷遠(yuǎn)遠(yuǎn)＞5t，可以用作吊裝附著點(diǎn)。具體操作過程為，用12mm厚的Q235鋼板氣割4個(gè)吊耳，固定到管片螺栓上，下面分別掛1個(gè)5t手拉葫蘆，再依次拆掉液壓馬達(dá)的油管、法蘭螺栓后，用手拉葫蘆將馬達(dá)逐個(gè)移開，放到不影響后面減速機(jī)拆卸的地方。
（3）拆減速機(jī)后蓋，查找故障原因。用12mm厚的Q235鋼板氣割1個(gè)吊耳，焊在減速機(jī)殼體的上部，再掛1個(gè)5t手拉葫蘆并拉緊，卸下減速機(jī)后蓋與減速機(jī)主機(jī)的連接螺栓，用手拉葫蘆吊起后蓋。清洗減速機(jī)內(nèi)泥沙，發(fā)現(xiàn)減速機(jī)內(nèi)部的推力軸承已嚴(yán)重?fù)p壞，部分滾珠已掉落，必須繼續(xù)拆卸。
在這次盾構(gòu)機(jī)維修工作中，雖然取得了一些經(jīng)驗(yàn)，但也暴露出問題和不足之處。在盾構(gòu)施工領(lǐng)域工作，有關(guān)盾構(gòu)機(jī)維修保養(yǎng)的知識(shí)還需要不斷學(xué)習(xí)和提高。
河北九州環(huán)保設(shè)備工程有限公司（chinajzhb）
相關(guān)建材詞條解釋：
減速機(jī)
減速機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備，把電動(dòng)機(jī)、內(nèi)燃機(jī)或其它高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力通過減速機(jī)的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來(lái)達(dá)到減速的目的，普通的減速機(jī)也會(huì)有幾對(duì)相同原理齒輪達(dá)到理想的減速效果，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動(dòng)比。
螺旋
根據(jù)功的原理，在動(dòng)力F作用下將螺桿旋轉(zhuǎn)一周，F(xiàn)對(duì)螺旋做的功為F2πL。螺旋轉(zhuǎn)一周，重物被舉高一個(gè)螺距（即兩螺紋間豎直距離）,螺旋對(duì)重物做的功是Gh。依據(jù)功的原理得F=(h/2πL)/G。因?yàn)槁菥鄅總比2πL小得多，若在螺旋把手上施加一個(gè)很小的力，就能將重物舉起。螺旋因摩擦力的緣故，效率很低。即使如此，其力比G/F仍很高，距離比由2πL/h確定。螺旋的用途一般可分緊固、傳力及傳動(dòng)三類。
盾構(gòu)
即盾構(gòu)機(jī)，簡(jiǎn)稱盾構(gòu)，全名叫盾構(gòu)隧道掘進(jìn)機(jī)（Tunnel Boring Machine），是一種隧道掘進(jìn)的專用工程機(jī)械，它是一個(gè)橫斷面外形與隧道橫斷面外形相同，尺寸稍大，利用回旋刀具開挖，內(nèi)藏排土機(jī)具，自身設(shè)有保護(hù)外殼用于暗挖隧道的機(jī)械。
2017年11月26日，佛山地鐵2號(hào)線3標(biāo)灣華站~登洲站盾構(gòu)區(qū)間，二公局“二公盾2號(hào)”土壓平衡式盾構(gòu)機(jī)在掘進(jìn)到1213環(huán)時(shí)，管式螺旋輸送機(jī)出現(xiàn)異響并伴有較大震動(dòng)現(xiàn)象，機(jī)駕人員立即停機(jī)并上報(bào)項(xiàng)目部，項(xiàng)目部技術(shù)人員初步判斷為螺旋輸送機(jī)的減速機(jī)故障。
2.故障維修方案分析
由于在隧道內(nèi)對(duì)減速機(jī)進(jìn)行拆解維修難度較大，減速機(jī)凈重有4.8t，洞內(nèi)沒有相應(yīng)的起重設(shè)備，況且拆解時(shí)盾構(gòu)機(jī)前部土艙的帶壓泥水會(huì)從減速機(jī)處冒出。鑒于此，項(xiàng)目部將情況及時(shí)匯報(bào)局設(shè)備部和盾構(gòu)機(jī)生產(chǎn)廠家（中交天和），共同協(xié)商，盡快維修。28日，由局物設(shè)部、地鐵項(xiàng)目部、中交天和、振華港機(jī)（減速機(jī)生產(chǎn)單位）共同商定維修方案。
（1）進(jìn)行螺旋機(jī)止水，防止土艙的泥水從減速機(jī)拆解處噴涌到隧道內(nèi)。在關(guān)閉螺旋機(jī)下料口閘門后，卸掉螺旋機(jī)伸縮段法蘭盤上的一圈螺栓，啟動(dòng)伸縮油缸，將螺旋機(jī)葉片軸收回到位，關(guān)閉螺旋機(jī)在土艙壁上的艙門，從盾體內(nèi)的螺旋機(jī)注入口向角度螺旋輸送機(jī)筒體內(nèi)注入適量聚氨酯用于止水，并注意觀察螺旋機(jī)靠近減速機(jī)的那只土壓計(jì)的壓力變化。將下料口的上下閘門各打開1條小縫隙，觀察有無(wú)泥水持續(xù)噴出，若無(wú)泥水流出時(shí)，說明土艙閘門已完全關(guān)閉，聚氨酯注入量可以滿足止水要求，再關(guān)閉下料口上、下2個(gè)閘門，完成止水工作。
（2）拆卸液壓馬達(dá)。減速機(jī)端部安裝有3個(gè)液壓馬達(dá)，每個(gè)重量256kg，減速機(jī)重量4.8t，拆卸時(shí)必須依靠吊裝設(shè)備，而減速機(jī)與洞內(nèi)管片頂部?jī)H有1m的垂直距離，隧道外面的起重設(shè)備難以使用，經(jīng)技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)分析，借用管片螺栓作為附著點(diǎn)，在減速機(jī)上部周圍安裝4個(gè)5t的手拉葫蘆，來(lái)解決液壓馬達(dá)、減速機(jī)等起吊的問題。通過查閱資料和相關(guān)計(jì)算，管片螺栓能夠承載的載荷遠(yuǎn)遠(yuǎn)＞5t，可以用作吊裝附著點(diǎn)。具體操作過程為，用12mm厚的Q235鋼板氣割4個(gè)吊耳，固定到管片螺栓上，下面分別掛1個(gè)5t手拉葫蘆，再依次拆掉液壓馬達(dá)的油管、法蘭螺栓后，用手拉葫蘆將馬達(dá)逐個(gè)移開，放到不影響后面減速機(jī)拆卸的地方。
（3）拆減速機(jī)后蓋，查找故障原因。用12mm厚的Q235鋼板氣割1個(gè)吊耳，焊在減速機(jī)殼體的上部，再掛1個(gè)5t手拉葫蘆并拉緊，卸下減速機(jī)后蓋與減速機(jī)主機(jī)的連接螺栓，用手拉葫蘆吊起后蓋。清洗減速機(jī)內(nèi)泥沙，發(fā)現(xiàn)減速機(jī)內(nèi)部的推力軸承已嚴(yán)重?fù)p壞，部分滾珠已掉落，必須繼續(xù)拆卸。
在這次盾構(gòu)機(jī)維修工作中，雖然取得了一些經(jīng)驗(yàn)，但也暴露出問題和不足之處。在盾構(gòu)施工領(lǐng)域工作，有關(guān)盾構(gòu)機(jī)維修保養(yǎng)的知識(shí)還需要不斷學(xué)習(xí)和提高。
河北九州環(huán)保設(shè)備工程有限公司（chinajzhb）
相關(guān)建材詞條解釋：
減速機(jī)
減速機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備，把電動(dòng)機(jī)、內(nèi)燃機(jī)或其它高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力通過減速機(jī)的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來(lái)達(dá)到減速的目的，普通的減速機(jī)也會(huì)有幾對(duì)相同原理齒輪達(dá)到理想的減速效果，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動(dòng)比。
螺旋
根據(jù)功的原理，在動(dòng)力F作用下將螺桿旋轉(zhuǎn)一周，F(xiàn)對(duì)螺旋做的功為F2πL。螺旋轉(zhuǎn)一周，重物被舉高一個(gè)螺距（即兩螺紋間豎直距離）,螺旋對(duì)重物做的功是Gh。依據(jù)功的原理得F=(h/2πL)/G。因?yàn)槁菥鄅總比2πL小得多，若在螺旋把手上施加一個(gè)很小的力，就能將重物舉起。螺旋因摩擦力的緣故，效率很低。即使如此，其力比G/F仍很高，距離比由2πL/h確定。螺旋的用途一般可分緊固、傳力及傳動(dòng)三類。
盾構(gòu)
即盾構(gòu)機(jī)，簡(jiǎn)稱盾構(gòu)，全名叫盾構(gòu)隧道掘進(jìn)機(jī)（Tunnel Boring Machine），是一種隧道掘進(jìn)的專用工程機(jī)械，它是一個(gè)橫斷面外形與隧道橫斷面外形相同，尺寸稍大，利用回旋刀具開挖，內(nèi)藏排土機(jī)具，自身設(shè)有保護(hù)外殼用于暗挖隧道的機(jī)械。
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