公交候車亭廠家江蘇榮大帶你揭秘榮大公交候車亭的制作工藝：公交候車亭表面采用靜電噴塑處理,引進(jìn)靜電噴塑流水線組、大型烤箱等設(shè)備， 克服了公交候車亭板材表面噴塑、烤漆后起皮、脫粉、褪色等問題；
榮大公交候車亭使用不銹鋼板金加工工藝，徹底解決了使用1毫米以下板材焊接變形的問題；
候車亭頂棚: 鍍鋅鋼板、耐力板、陽光板、夾膠玻璃、鋼化玻璃(無夾膠)，PC耐力板、陽光板等；
立柱：榮大候車亭廠家采用鍍鋅方管、不銹鋼圓管、碳鋼，不銹鋼201和304；鋁型材(外觀精致，表面平整)；
箱體：采用15mm鍍鋅板折邊，門框采用全玻鋁合金型材。
視窗：鋼化玻璃、榮大PC耐力板等；
榮大公交候車亭不銹鋼板金加工工藝，多年來一直致力于不銹鋼及鍍鋅鋼板的工藝究，從不銹鋼焊接工藝、冷板折彎工藝、數(shù)控技術(shù)應(yīng)用方 面取得了重大的突破，徹底解決了使用1毫米以下板材焊接變形的問題。
相關(guān)建材詞條解釋：
候車亭
候車亭（bus shelter），一般是與公交站牌相配套的，為方便公交乘客候車時遮陽、防雨等，在車站、道路兩旁或綠化帶的港灣式公交停靠站上建設(shè)的交通設(shè)施。由于城市公交的日益發(fā)達(dá)，候車亭已發(fā)展成為城市一個不可或缺的重要組成部分，設(shè)計精美的候車亭也成為了城市一道美麗的風(fēng)景。 一般候車亭主要由支柱、頂棚和隔板組成，也有用廣告燈箱更換隔板的。目前在溫州洞頭還發(fā)展出一種“亭牌一體”的簡易公交招呼站，公交站牌和候車亭結(jié)合成為一個整體，可容納2-5人遮雨、遮陽，占地面積僅2平方米左右，較適合在道路不寬、乘客不多的城鄉(xiāng)公交線路上使用。候車亭 公交站臺
公交
英文名稱：mass transit公共交通(Mass transit)，泛指所有收費(fèi)提供交通服務(wù)的運(yùn)輸方式，也有極少數(shù)免費(fèi)服務(wù)。公共交通系統(tǒng)由道路、交通工具、站點設(shè)施等物理要素構(gòu)成，在一些場合中，公共交通同義于公共運(yùn)輸。通常，公共運(yùn)輸包括人員與貨物運(yùn)輸兩個方面，而公共交通則只是指人員運(yùn)輸方面。狹義的公共交通包括城市范圍內(nèi)定線運(yùn)營的公共汽車及軌道交通、渡輪、索道等交通方式。
榮大公交候車亭使用不銹鋼板金加工工藝，徹底解決了使用1毫米以下板材焊接變形的問題；
候車亭頂棚: 鍍鋅鋼板、耐力板、陽光板、夾膠玻璃、鋼化玻璃(無夾膠)，PC耐力板、陽光板等；
立柱：榮大候車亭廠家采用鍍鋅方管、不銹鋼圓管、碳鋼，不銹鋼201和304；鋁型材(外觀精致，表面平整)；
箱體：采用15mm鍍鋅板折邊，門框采用全玻鋁合金型材。
視窗：鋼化玻璃、榮大PC耐力板等；
榮大公交候車亭不銹鋼板金加工工藝，多年來一直致力于不銹鋼及鍍鋅鋼板的工藝究，從不銹鋼焊接工藝、冷板折彎工藝、數(shù)控技術(shù)應(yīng)用方 面取得了重大的突破，徹底解決了使用1毫米以下板材焊接變形的問題。
相關(guān)建材詞條解釋：
候車亭
候車亭（bus shelter），一般是與公交站牌相配套的，為方便公交乘客候車時遮陽、防雨等，在車站、道路兩旁或綠化帶的港灣式公交停靠站上建設(shè)的交通設(shè)施。由于城市公交的日益發(fā)達(dá)，候車亭已發(fā)展成為城市一個不可或缺的重要組成部分，設(shè)計精美的候車亭也成為了城市一道美麗的風(fēng)景。 一般候車亭主要由支柱、頂棚和隔板組成，也有用廣告燈箱更換隔板的。目前在溫州洞頭還發(fā)展出一種“亭牌一體”的簡易公交招呼站，公交站牌和候車亭結(jié)合成為一個整體，可容納2-5人遮雨、遮陽，占地面積僅2平方米左右，較適合在道路不寬、乘客不多的城鄉(xiāng)公交線路上使用。候車亭 公交站臺
公交
英文名稱：mass transit公共交通(Mass transit)，泛指所有收費(fèi)提供交通服務(wù)的運(yùn)輸方式，也有極少數(shù)免費(fèi)服務(wù)。公共交通系統(tǒng)由道路、交通工具、站點設(shè)施等物理要素構(gòu)成，在一些場合中，公共交通同義于公共運(yùn)輸。通常，公共運(yùn)輸包括人員與貨物運(yùn)輸兩個方面，而公共交通則只是指人員運(yùn)輸方面。狹義的公共交通包括城市范圍內(nèi)定線運(yùn)營的公共汽車及軌道交通、渡輪、索道等交通方式。
粵公網(wǎng)安備 44030402000745號 