新華報業(yè)網(wǎng)訊 揚子公交浦口客運站作為重要的公交站點，是南京十幾趟公交的始發(fā)地，本該作為南京公交服務(wù)的窗口，但不少讀者來電反映，該站存在著諸多問題，雨雪天里等車實在太遭罪。昨日，記者對浦口客運站進行了實地走訪。
記者在現(xiàn)場看到，浦口客運站場地很大，但只有修理廠有個棚子，上車處沒有設(shè)置雨棚或任何遮擋設(shè)施，不少市民頂著寒風(fēng)等車，其中還不乏老人和孩子。
此外，記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，浦口客運站內(nèi)沒有人車隔離護欄，也缺乏專人管理引導(dǎo)，乘車的人群可以在公交行進路線上隨意奔走，且地面積雪還未除盡，安全隱患很大。此外，客運站內(nèi)缺乏顯眼的指引標(biāo)牌，坐車的乘客想要找到上車點還得費一番功夫。
相關(guān)建材詞條解釋：
客運站
汽車客運站客運站的主要任務(wù)是安全、迅速、有秩序地組織旅客乘車、下車，便利旅客辦理一切旅行手續(xù)，為旅客提供舒適的候車條件。我國公路按站務(wù)工作量(主要指日發(fā)送旅客量)結(jié)合所在地政治、經(jīng)濟、文化等因素，將客運站分為四級。例如，僅從旅客日發(fā)送量考慮，則分別按7000人次及其以上、3000人次及其以上、500人次及其以上、500人次以下列為一、二、三、四級站。客運站的布局應(yīng)有利于旅客和車輛的流線。旅客一般都是經(jīng)過廣場、售票廳、托運廳、候車廳、檢票口、站臺等，這條流線應(yīng)力求短捷，避免各區(qū)旅客相互干擾?？蛙嚨牧骶€則是進站、下客、清洗、加油、停放、調(diào)車、上車、出站，要求車輛進出口大門分設(shè)，減少干擾，洗車臺、加油站應(yīng)順序布置?？瓦\站主體建筑平面主要由候車廳、售票廳兩大部分構(gòu)成。按兩者的相互位置分為：沿馬路一字布局，稱為“一”字形，立面宏偉，但占用街道過長，立面處理費用較高。若候車廳、售票廳相互垂直布置呈“T”字形可突出臨街部分，采用高層，滿足城市建設(shè)的要求，根據(jù)旅客流線，這部分應(yīng)為售票及綜合服務(wù)之用，而候車廳則可用單層伸入內(nèi)院。在交叉路口設(shè)站時，可用“L”字形?；疖嚳瓦\站客運站功能主要是從事客運業(yè)務(wù)和客車行車與整備作業(yè)。根據(jù)需要設(shè)置若干到發(fā)線和站臺，以及客運站房。在大型客車站還配備有檢修和清洗列車等作業(yè)的整備場。
浦口
浦口區(qū)位于 南京市西北部，是國家重要醫(yī)藥基地， 華東地區(qū)先進制造業(yè)基地、科教基地，輻射 蘇北、 皖東等地區(qū)的城市副中心，與 六合區(qū)共同構(gòu)成南京 江北新區(qū)。 浦口區(qū)的歷史最早可以追溯到u201c 河姆渡時代u201d，有著7000多年的文明史，孕育了多樣而又獨特的地方文化，古來即是文人墨客匯聚之地。明太祖朱元璋認為浦口u201c扼抗南北，鉗制 江淮u201d，遂筑浦口城。1912年， 袁世凱政府將浦口辟為商埠，浦口建區(qū)則始于民國22年(1933年)3月，時為南京市第八區(qū)。 浦口區(qū)地勢錯落有致，自然景色靜謐秀麗，旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)達，老山南北，長江環(huán)繞其前， 滁河逶迤其后，江滁平原坦蕩低平，u201c一代草圣、十里溫泉、百里 老山、千年銀杏、萬只白鷺、十萬畝國家級森林公園u201d是對浦口旅游特色的生動概括。
公交
英文名稱：mass transit公共交通(Mass transit)，泛指所有收費提供交通服務(wù)的運輸方式，也有極少數(shù)免費服務(wù)。公共交通系統(tǒng)由道路、交通工具、站點設(shè)施等物理要素構(gòu)成，在一些場合中，公共交通同義于公共運輸。通常，公共運輸包括人員與貨物運輸兩個方面，而公共交通則只是指人員運輸方面。狹義的公共交通包括城市范圍內(nèi)定線運營的公共汽車及軌道交通、渡輪、索道等交通方式。
記者在現(xiàn)場看到，浦口客運站場地很大，但只有修理廠有個棚子，上車處沒有設(shè)置雨棚或任何遮擋設(shè)施，不少市民頂著寒風(fēng)等車，其中還不乏老人和孩子。
此外，記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，浦口客運站內(nèi)沒有人車隔離護欄，也缺乏專人管理引導(dǎo)，乘車的人群可以在公交行進路線上隨意奔走，且地面積雪還未除盡，安全隱患很大。此外，客運站內(nèi)缺乏顯眼的指引標(biāo)牌，坐車的乘客想要找到上車點還得費一番功夫。
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客運站
汽車客運站客運站的主要任務(wù)是安全、迅速、有秩序地組織旅客乘車、下車，便利旅客辦理一切旅行手續(xù)，為旅客提供舒適的候車條件。我國公路按站務(wù)工作量(主要指日發(fā)送旅客量)結(jié)合所在地政治、經(jīng)濟、文化等因素，將客運站分為四級。例如，僅從旅客日發(fā)送量考慮，則分別按7000人次及其以上、3000人次及其以上、500人次及其以上、500人次以下列為一、二、三、四級站。客運站的布局應(yīng)有利于旅客和車輛的流線。旅客一般都是經(jīng)過廣場、售票廳、托運廳、候車廳、檢票口、站臺等，這條流線應(yīng)力求短捷，避免各區(qū)旅客相互干擾?？蛙嚨牧骶€則是進站、下客、清洗、加油、停放、調(diào)車、上車、出站，要求車輛進出口大門分設(shè)，減少干擾，洗車臺、加油站應(yīng)順序布置?？瓦\站主體建筑平面主要由候車廳、售票廳兩大部分構(gòu)成。按兩者的相互位置分為：沿馬路一字布局，稱為“一”字形，立面宏偉，但占用街道過長，立面處理費用較高。若候車廳、售票廳相互垂直布置呈“T”字形可突出臨街部分，采用高層，滿足城市建設(shè)的要求，根據(jù)旅客流線，這部分應(yīng)為售票及綜合服務(wù)之用，而候車廳則可用單層伸入內(nèi)院。在交叉路口設(shè)站時，可用“L”字形?；疖嚳瓦\站客運站功能主要是從事客運業(yè)務(wù)和客車行車與整備作業(yè)。根據(jù)需要設(shè)置若干到發(fā)線和站臺，以及客運站房。在大型客車站還配備有檢修和清洗列車等作業(yè)的整備場。
浦口
浦口區(qū)位于 南京市西北部，是國家重要醫(yī)藥基地， 華東地區(qū)先進制造業(yè)基地、科教基地，輻射 蘇北、 皖東等地區(qū)的城市副中心，與 六合區(qū)共同構(gòu)成南京 江北新區(qū)。 浦口區(qū)的歷史最早可以追溯到u201c 河姆渡時代u201d，有著7000多年的文明史，孕育了多樣而又獨特的地方文化，古來即是文人墨客匯聚之地。明太祖朱元璋認為浦口u201c扼抗南北，鉗制 江淮u201d，遂筑浦口城。1912年， 袁世凱政府將浦口辟為商埠，浦口建區(qū)則始于民國22年(1933年)3月，時為南京市第八區(qū)。 浦口區(qū)地勢錯落有致，自然景色靜謐秀麗，旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)達，老山南北，長江環(huán)繞其前， 滁河逶迤其后，江滁平原坦蕩低平，u201c一代草圣、十里溫泉、百里 老山、千年銀杏、萬只白鷺、十萬畝國家級森林公園u201d是對浦口旅游特色的生動概括。
公交
英文名稱：mass transit公共交通(Mass transit)，泛指所有收費提供交通服務(wù)的運輸方式，也有極少數(shù)免費服務(wù)。公共交通系統(tǒng)由道路、交通工具、站點設(shè)施等物理要素構(gòu)成，在一些場合中，公共交通同義于公共運輸。通常，公共運輸包括人員與貨物運輸兩個方面，而公共交通則只是指人員運輸方面。狹義的公共交通包括城市范圍內(nèi)定線運營的公共汽車及軌道交通、渡輪、索道等交通方式。
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