中俄黑河—布拉戈維申斯克黑龍江（阿穆爾河）公路大橋工程使由國家發(fā)展和改革委員會以黑河-布拉戈維申斯克黑龍江（阿穆爾河）公路大橋可行性研究報告調(diào)整報告（發(fā)改基礎(chǔ)〔2016〕1872號）文件批復(fù)，項目業(yè)主為黑龍江省黑龍江大橋開發(fā)建設(shè)有限責(zé)任公司，建設(shè)資金（中方側(cè)）來自交通運(yùn)輸部補(bǔ)貼和黑龍江省自籌。黑河－布拉戈維申斯克（俄羅斯）黑龍江公路大橋工程是內(nèi)蒙古、黑龍江、吉林、遼寧向北開放的重要窗口，是我國絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路的重要組成部分，是促進(jìn)中俄兩國經(jīng)貿(mào)往來，振興東北老工業(yè)基地的重要舉措。本項目起自吉林至黑河國家高速公路（黑河出口段）K2 240處，經(jīng)長發(fā)屯（黑河市南部約7公里）跨越黑龍江（阿穆爾河），止于俄羅斯布拉格維申斯克市卡尼庫爾干村北的布哈公路，大橋全長1283m，其主橋采用（84.75 84 5x147 84 84.75）m矮塔斜拉橋，中國側(cè)引橋為3×66.5m鋼混疊合梁。大橋按公路—I級設(shè)計，主橋、引橋橋?qū)捑鶠?8.26m。大橋主墩和過渡墩均采用相同形式的整體式基礎(chǔ)，每個橋墩設(shè)置樁基礎(chǔ)21根，樁基礎(chǔ)直徑為1.5m，樁基長度分別為21m、23m和32m，樁端設(shè)置直徑2.5m的擴(kuò)頭。承臺平面尺寸為25.0m（橫橋向）×10.0m（順橋向），承臺厚度為4.0m。66.5m鋼混疊合梁引橋橋墩，樁基直徑1.5m，橫橋向共計2根，共10根，樁長23m，樁端設(shè)置直徑2.5m的擴(kuò)頭。承臺平面尺寸為17.5m（橫橋向）×6.3m（順橋向），承臺厚度為2.5m。66.5m鋼混疊合梁引橋橋臺，樁基直徑1.5m，橫橋向共計2根，共6根，樁長為21m，樁端設(shè)置直徑2.5m的擴(kuò)頭。承臺平面尺寸為17.2m（橫橋向）×6.3m（順橋向），承臺厚度為2.5m。本次試樁工程由黑龍江龍建路橋中標(biāo)，技術(shù)上有國內(nèi)少見的擴(kuò)底樁工程，施工環(huán)境惡劣，氣溫低至零下15攝氏度。我公司TS-K100全自動超聲成孔檢測儀準(zhǔn)確測出樁底擴(kuò)徑情況，得到現(xiàn)場施工單位一致好評。

相關(guān)建材詞條解釋：

大橋

詞目：大橋拼音：dà qiáo英文：long bridge詳細(xì)解釋亦作“ 大喬 ”。三國 吳孫策之妻。《三國志·吳志·周瑜傳》：“時得 橋公 兩女，皆國色也。 策 自納 大橋 ， 瑜 納 小橋 ?！薄度龂萘x》第四四回：“久聞江東喬公 有二女，長曰 大喬 ，次曰小喬。”對于橋梁總長（兩橋臺臺背前緣間距離）L1大于等于100m小于等于1000m，且計算跨徑（橋梁結(jié)構(gòu)兩支點(diǎn)間的距離）L大于等于40m小于等于150m的橋梁 ，稱為大橋。

橫橋

1、【古代石橋】古橋名。 秦 代建于 長安 附近 渭水 上。 漢 代于其兩側(cè)增建東西二橋，因又稱 中渭橋 。 唐 后毀?！度o黃圖·咸陽故城》：“始皇窮極奢侈，筑咸陽宮，因北陵營殿，端門四達(dá)，以則紫宮，象帝居。 渭水 貫都，以象天漢； 橫橋 南度，以法牽牛?！薄段倪x·潘岳＜西征賦＞》：“騖 橫橋 而旋軫，歷敝邑之 南垂。” 李善 注：“橫音光。《雍州圖》曰：‘在 長安 北二里， 橫門 外也?！?南朝 陳 徐陵 《長安道》詩：“ 橫橋 象天漢，法駕應(yīng)坤圖。” 2、【生物細(xì)胞】簡單地說是特指 肌原纖維(myofibrils)內(nèi)的橫橋或交聯(lián)橋。換言之，是指骨骼肌內(nèi)的肌原纖維的微細(xì)結(jié)構(gòu)中由肌 球蛋白分子排列形成一條粗絲桿狀部和球狀頭部，其桿狀部排列朝向暗帶中央的M線，并相互聚合在一起，形成粗絲主干部；球狀部裸露在 粗肌絲表面，形成了所謂的橫橋。橫橋能扭動，并具有 腺苷三磷酸酶(ATP酶)活性，故橫橋能部分 分解生物能量物質(zhì)——腺苷三磷酸(ATP)。橫橋能與細(xì)絲上 肌動蛋白上的結(jié)合點(diǎn)相結(jié)合，此時可激活其上的ATP酶。按肌內(nèi)收縮的 滑行學(xué)說，則橫橋?qū)τ诩≡w維的收縮作用是不可缺少的一個組件。