直銷電動汽車控制器

電動汽車控制器hdspld/products-detail.asp?cpid=37

電動汽車控制器原理：

控制器滿足鎖線電壓和主回路電壓供給整車后，一般都會有一個開機自檢的過程，檢查控制器的霍爾，相線，手把，剎車等等周邊組件是否正常，隨后進入待機狀態(tài)，手把轉動提供轉動信號，捏下剎車把切斷手把信號后機械剎車阻礙輪子轉動，控制器根據(jù)電機霍爾元件所處的位置而控制3相6組功率MOS管的開啟。

所有的功能信號（客戶的操作指令）通過電動車的不同的操作開關，經(jīng)過引線傳輸?shù)娇刂破鞫?，控制器?nèi)部集成芯片運算后發(fā)出動作指令，控制器同樣也有電源電路提供整板的工作電壓，由于控制器通過和控制很大的驅(qū)動電路，電流檢測保護電路也是非常重要的部分，另外芯片內(nèi)部寫有程序，可以根據(jù)寫入不同的程序?qū)崿F(xiàn)不同的功能，控制器芯片主要的工作分為功能實現(xiàn)，狀態(tài)監(jiān)測，電機控制。

鏈接

高效電動車電機hdspld/products-detail.asp?cpid=8

電動車控制器hdspld/products-detail.asp?cpid=36



相關建材詞條解釋：

控制器

單回路溫度/過程量控制器控制器分組合邏輯控制器和微程序控制器，兩種控制器各有長處和短處。組合邏輯控制器設計麻煩，結構復雜，一旦設計完成，就不能再修改或擴充，但它的速度快。微程序控制器設計方便，結構簡單，修改或擴充都方便，修改一條機器指令的功能，只需重編所對應的微程序；要增加一條機器指令，只需在控制存儲器中增加一段微程序，但是，它是通過執(zhí)行一段微程。具體對比如下：組合邏輯控制器又稱硬布線控制器，由邏輯電路構成，完全靠硬件來實現(xiàn)指令的功能。

http

HTTP的發(fā)展是萬維網(wǎng)協(xié)會（WorldWide Web Consortium）和Internet工作小組（Internet Engineering Task Force）合作的結果，（他們）最終發(fā)布了一系列的RFC，其中最著名的就是RFC 2616。RFC 2616定義了HTTP協(xié)議的我們今天普遍使用的一個版本——HTTP 1.1。HTTP是一個客戶端和服務器端請求和應答的標準（TCP）?？蛻舳耸墙K端用戶，服務器端是網(wǎng)站。通過使用Web瀏覽器、網(wǎng)絡爬蟲或者其它的工具，客戶端發(fā)起一個到服務器上指定端口（默認端口為80）的HTTP請求。（我們稱這個客戶端）叫用戶代理（user agent）。應答的服務器上存儲著（一些）資源，比如HTML文件和圖像。（我們稱）這個應答服務器為源服務器（originserver）。在用戶代理和源服務器中間可能存在多個中間層，比如代理，網(wǎng)關，或者隧道（tunnels）。盡管TCP/IP協(xié)議是互聯(lián)網(wǎng)上最流行的應用，HTTP協(xié)議并沒有規(guī)定必須使用它和（基于）它支持的層。 事實上，HTTP可以在任何其他互聯(lián)網(wǎng)協(xié)議上，或者在其他網(wǎng)絡上實現(xiàn)。HTTP只假定（其下層協(xié)議提供）可靠的傳輸，任何能夠提供這種保證的協(xié)議都可以被其使用。通常，由HTTP客戶端發(fā)起一個請求，建立一個到服務器指定端口（默認是80端口）的TCP連接。HTTP服務器則在那個端口監(jiān)聽客戶端發(fā)送過來的請求。一旦收到請求，服務器（向客戶端）發(fā)回一個狀態(tài)行，比如"HTTP/1.1 200 OK"，和（響應的）消息，消息的消息體可能是請求的文件、錯誤消息、或者其它一些信息。HTTP使用TCP而不是UDP的原因在于（打開一個）一個網(wǎng)頁必須傳送很多數(shù)據(jù)，而TCP協(xié)議提供傳輸控制，按順序組織數(shù)據(jù)，和錯誤糾正。具體細節(jié)請參考‘TCP和UDP的不同’（en.wikipedia.org/wiki/User_Datagram_Protocol#Difference_between_TCP_and_UDP ）。通過HTTP或者HTTPS協(xié)議請求的資源由統(tǒng)一資源定位器（UniformResource Identifiers）（或者，更準確一些，URLs）來標識。