路加筋網(wǎng)、路面加筋網(wǎng)與加筋格賓網(wǎng)是一回事嗎?卓昌小編來告訴你,這是同一種產(chǎn)品的不同稱呼,有的地方叫加筋格賓網(wǎng),而有些地方則是叫路面加筋網(wǎng)或公路加筋網(wǎng),它們雖然名稱不同,但本質(zhì)就是卻是一樣的喲。它們多用于高速公路的拓寬、道路改建、路基加固等工程中。
路面加筋網(wǎng)編織結(jié)構(gòu):將鍍鋅防腐蝕鋼絲用專門的織網(wǎng)機器以雙繞絞合的編織方式織網(wǎng),然后人工將經(jīng)過校直的加筋棒(直徑3.4/4.0mm)插入雙絞合處繼續(xù)織網(wǎng)。
路面加筋網(wǎng)的工作原理:一方面靠雙絞合金屬網(wǎng)的高抗拉強度增加加寬部分和舊路之間的結(jié)構(gòu)聯(lián)系,使兩者具有足夠的整體性;另一方面可以減少新舊路基的不均勻沉降,從而達到降低反射開裂發(fā)生的目的。路面加筋網(wǎng)在路基改造、路基加固、道路擴建、高速公路新修中應(yīng)用,不但可以分散路面壓強,防止車轍和反射裂縫,還可以降低瀝青路面厚度,降低修路成本,增加道路使用壽命
相關(guān)建材詞條解釋:
加筋
加筋加筋是工地上一種通俗的叫法,應(yīng)該叫負彎矩筋,放置在梁的上部(支座處)、板上部(板面)
路面
用筑路材料鋪在路基上供車輛行駛的層狀構(gòu)造物。具有承受車輛重量、抵抗車輪磨耗和保持道路表面平整的作用。為此,要求路面有足夠的強度、較高的穩(wěn)定性、一定的平整度、適當?shù)目够芰?、行車時不產(chǎn)生過大的揚塵現(xiàn)象,以減少路面和車輛機件的損壞,保持良好視距,減少環(huán)境污染。路面按其力學(xué)特征分為剛性路面和柔性路面。剛性路面在行車荷載作用下能產(chǎn)生板體作用,具有較高的抗彎強度,如水泥混凝土路面。柔性路面抗彎強度較小,主要靠抗壓強度和抗剪強度抵抗行車荷載作用,在重復(fù)荷載作用下會產(chǎn)生殘余變形,如瀝青路面、碎石路面。
路基
路基指的是按照路線位置和一定技術(shù)要求修筑的作為路面基礎(chǔ)的帶狀構(gòu)造物,路基是用土或石料修筑而成的線形結(jié)構(gòu)物。它承受著本身的巖土自重和路面重力,以及由路面?zhèn)鬟f而來的行車荷載,是整個公路構(gòu)造的重要組成部分。
路面加筋網(wǎng)編織結(jié)構(gòu):將鍍鋅防腐蝕鋼絲用專門的織網(wǎng)機器以雙繞絞合的編織方式織網(wǎng),然后人工將經(jīng)過校直的加筋棒(直徑3.4/4.0mm)插入雙絞合處繼續(xù)織網(wǎng)。
路面加筋網(wǎng)的工作原理:一方面靠雙絞合金屬網(wǎng)的高抗拉強度增加加寬部分和舊路之間的結(jié)構(gòu)聯(lián)系,使兩者具有足夠的整體性;另一方面可以減少新舊路基的不均勻沉降,從而達到降低反射開裂發(fā)生的目的。路面加筋網(wǎng)在路基改造、路基加固、道路擴建、高速公路新修中應(yīng)用,不但可以分散路面壓強,防止車轍和反射裂縫,還可以降低瀝青路面厚度,降低修路成本,增加道路使用壽命
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加筋
加筋加筋是工地上一種通俗的叫法,應(yīng)該叫負彎矩筋,放置在梁的上部(支座處)、板上部(板面)
路面
用筑路材料鋪在路基上供車輛行駛的層狀構(gòu)造物。具有承受車輛重量、抵抗車輪磨耗和保持道路表面平整的作用。為此,要求路面有足夠的強度、較高的穩(wěn)定性、一定的平整度、適當?shù)目够芰?、行車時不產(chǎn)生過大的揚塵現(xiàn)象,以減少路面和車輛機件的損壞,保持良好視距,減少環(huán)境污染。路面按其力學(xué)特征分為剛性路面和柔性路面。剛性路面在行車荷載作用下能產(chǎn)生板體作用,具有較高的抗彎強度,如水泥混凝土路面。柔性路面抗彎強度較小,主要靠抗壓強度和抗剪強度抵抗行車荷載作用,在重復(fù)荷載作用下會產(chǎn)生殘余變形,如瀝青路面、碎石路面。
路基
路基指的是按照路線位置和一定技術(shù)要求修筑的作為路面基礎(chǔ)的帶狀構(gòu)造物,路基是用土或石料修筑而成的線形結(jié)構(gòu)物。它承受著本身的巖土自重和路面重力,以及由路面?zhèn)鬟f而來的行車荷載,是整個公路構(gòu)造的重要組成部分。