2015年9月，渦旋壓縮機(jī)行業(yè)總產(chǎn)量為29.04萬(wàn)臺(tái)，同比下滑25.46%，環(huán)比上月增長(zhǎng)1.08%；總銷量為28.76萬(wàn)臺(tái)，同比下滑26.25%，環(huán)比上月增長(zhǎng)1.08%；內(nèi)銷量為23.56萬(wàn)臺(tái)，同比下滑29.23%，環(huán)比上月下滑2.12%；出口量為5.20萬(wàn)臺(tái)，同比下滑8.85%，環(huán)比上月增長(zhǎng)18.62%。

9月渦旋壓縮機(jī)行業(yè)整體表現(xiàn)依然十分低迷，同比去年依然是呈現(xiàn)較大幅下降走勢(shì)，產(chǎn)銷環(huán)比上月則是略有增長(zhǎng)，但依舊處于歷史低位。從下游來(lái)看，家用、商用空調(diào)的表現(xiàn)都略顯慘淡。9月家用空調(diào)依然處于傳統(tǒng)淡季，加之宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境不景氣以及渠道高庫(kù)存影響，經(jīng)銷商目前提貨熱情普遍跌入谷底，因此企業(yè)在生產(chǎn)上也都未開(kāi)足生產(chǎn)線，較去年同同期猛跌兩成，導(dǎo)致對(duì)渦旋壓縮機(jī)的采購(gòu)量也急劇萎縮。從中央空調(diào)行業(yè)來(lái)看，隨著市場(chǎng)開(kāi)始轉(zhuǎn)入淡季，下半年比上半年形勢(shì)更加嚴(yán)峻，一方面是季節(jié)因素，冬季地產(chǎn)施工減少導(dǎo)致采購(gòu)設(shè)備需求下滑，另一方面，經(jīng)過(guò)上半年的盤整之后，中央空調(diào)市場(chǎng)也進(jìn)入了相對(duì)穩(wěn)定的負(fù)增長(zhǎng)區(qū)間。在接受這一殘酷現(xiàn)實(shí)的同時(shí)，中央空調(diào)企業(yè)也在紛紛調(diào)整姿態(tài)，在年末更加重視對(duì)來(lái)年的新品推廣以及市場(chǎng)開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略的制定。

9月渦旋壓縮機(jī)的出口量為5.20萬(wàn)臺(tái)，同比下滑8.5%；出口額為1515萬(wàn)美元，同比增長(zhǎng)5.98%。出口企業(yè)表現(xiàn)不一，其中，艾默生和丹佛斯與去年同期相比呈現(xiàn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，其余企業(yè)則出現(xiàn)下滑。出口地區(qū)方面，巴西、日本、馬來(lái)西亞等地區(qū)同比均出現(xiàn)明顯下滑，而出口到印度、美國(guó)、法國(guó)等地區(qū)的數(shù)量則是出現(xiàn)明顯增長(zhǎng)。



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下滑

gliding飛機(jī)連續(xù)降低飛行高度，自空中回到地面的飛行過(guò)程之一。飛機(jī) 航跡略微向下傾斜，有 動(dòng)力或無(wú)動(dòng)力的準(zhǔn)定常直線飛行。下滑性能包括：下滑角（航跡與 水平面的夾角）、下降率（單位時(shí)間下降的高度）和下滑水平距離等。 滑翔機(jī)的下滑是無(wú)動(dòng)力下滑的典型例子。飛機(jī) 升阻比（ 升力與 阻力之比）越大，下滑角越小。對(duì)應(yīng)于最大升阻比的下滑稱為最有利下滑，此時(shí)下滑角最小，下滑水平距離最長(zhǎng)。飛機(jī)有動(dòng)力下滑時(shí)，如果增大 推力，則下滑角減小，下滑水平距離加長(zhǎng)；減小推力則結(jié)果相反。因此 駕駛員常通過(guò)控制 發(fā)動(dòng)機(jī) 油門來(lái)改變飛機(jī)的下滑性能。