如果因調(diào)速器零件磨損，引起柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速時(shí)高時(shí)低，可在單向推力軸承和調(diào)速滑盤(pán)之間增墊一塊厚度約為1mm的墊圈，就能彌補(bǔ)磨損所產(chǎn)生的間隙（磨損間隙致使調(diào)速器作用時(shí)間推遲），使柴油發(fā)電機(jī)“游車”故障消失。
(2)飛錘式柴油發(fā)電機(jī)調(diào)速器的調(diào)整
1) 柴油發(fā)電機(jī)怠速工況的調(diào)整。調(diào)整飛錘柴油發(fā)電機(jī)調(diào)速?gòu)椈赡芨淖儾裼桶l(fā)電機(jī)的怠速轉(zhuǎn)速。一般當(dāng)飛錘合攏時(shí)，飛錘彈簧自由間隙為0.2~1. 00mm：調(diào)整時(shí)，拔出飛錘桿上的開(kāi)口銷，松開(kāi)鎖緊螺母，順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)彈簧座，間隙變小，怠速增高；逆時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)彈簧座，間隙變大，柴油發(fā)電機(jī)怠速降低。調(diào)整時(shí)，使怠速時(shí)不熄火為合適。
相關(guān)建材詞條解釋：
發(fā)電機(jī)
發(fā)電機(jī)通常由定子、轉(zhuǎn)子、 端蓋及 軸承等部件構(gòu)成。定子由定子鐵芯、線包繞組、機(jī)座以及固定這些部分的其他結(jié)構(gòu)件組成。轉(zhuǎn)子由轉(zhuǎn)子鐵芯（或磁極、磁扼）繞組、護(hù)環(huán)、中心環(huán)、滑環(huán)、風(fēng)扇及轉(zhuǎn)軸等部件組成。由軸承及端蓋將發(fā)電機(jī)的定子，轉(zhuǎn)子連接組裝起來(lái)，使轉(zhuǎn)子能在定子中旋轉(zhuǎn)，做切割磁力線的運(yùn)動(dòng)，從而產(chǎn)生感應(yīng)電勢(shì)，通過(guò)接線端子引出，接在回路中，便產(chǎn)生了電流。發(fā)電機(jī)（圖2）
怠速
工作性能良好的發(fā)動(dòng)機(jī)，其怠速一般為550-800轉(zhuǎn)/分鐘。怠速轉(zhuǎn)速可以通過(guò)調(diào)整節(jié)氣門開(kāi)度的大小、怠速供油量等來(lái)調(diào)整其高低。一般來(lái)講，怠速轉(zhuǎn)速以發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速范圍內(nèi)不抖動(dòng)且加速性能良好時(shí)的最低轉(zhuǎn)速為最佳。當(dāng)您擁有了一輛令人滿意的坐騎之后，就要同怠速天天打交道了。簡(jiǎn)單地說(shuō)，怠速即是發(fā)動(dòng)機(jī)“出工不出力”。怠速的現(xiàn)象，即是車在原地不動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)卻在“突突”地轉(zhuǎn)著——白白地?zé)?，的確是浪費(fèi)！這時(shí)，汽油燃燒產(chǎn)生的機(jī)械功都用在內(nèi)部零件的摩擦上而消耗掉了。
(2)飛錘式柴油發(fā)電機(jī)調(diào)速器的調(diào)整
1) 柴油發(fā)電機(jī)怠速工況的調(diào)整。調(diào)整飛錘柴油發(fā)電機(jī)調(diào)速?gòu)椈赡芨淖儾裼桶l(fā)電機(jī)的怠速轉(zhuǎn)速。一般當(dāng)飛錘合攏時(shí)，飛錘彈簧自由間隙為0.2~1. 00mm：調(diào)整時(shí)，拔出飛錘桿上的開(kāi)口銷，松開(kāi)鎖緊螺母，順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)彈簧座，間隙變小，怠速增高；逆時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)彈簧座，間隙變大，柴油發(fā)電機(jī)怠速降低。調(diào)整時(shí)，使怠速時(shí)不熄火為合適。
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發(fā)電機(jī)
發(fā)電機(jī)通常由定子、轉(zhuǎn)子、 端蓋及 軸承等部件構(gòu)成。定子由定子鐵芯、線包繞組、機(jī)座以及固定這些部分的其他結(jié)構(gòu)件組成。轉(zhuǎn)子由轉(zhuǎn)子鐵芯（或磁極、磁扼）繞組、護(hù)環(huán)、中心環(huán)、滑環(huán)、風(fēng)扇及轉(zhuǎn)軸等部件組成。由軸承及端蓋將發(fā)電機(jī)的定子，轉(zhuǎn)子連接組裝起來(lái)，使轉(zhuǎn)子能在定子中旋轉(zhuǎn)，做切割磁力線的運(yùn)動(dòng)，從而產(chǎn)生感應(yīng)電勢(shì)，通過(guò)接線端子引出，接在回路中，便產(chǎn)生了電流。發(fā)電機(jī)（圖2）
怠速
工作性能良好的發(fā)動(dòng)機(jī)，其怠速一般為550-800轉(zhuǎn)/分鐘。怠速轉(zhuǎn)速可以通過(guò)調(diào)整節(jié)氣門開(kāi)度的大小、怠速供油量等來(lái)調(diào)整其高低。一般來(lái)講，怠速轉(zhuǎn)速以發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速范圍內(nèi)不抖動(dòng)且加速性能良好時(shí)的最低轉(zhuǎn)速為最佳。當(dāng)您擁有了一輛令人滿意的坐騎之后，就要同怠速天天打交道了。簡(jiǎn)單地說(shuō)，怠速即是發(fā)動(dòng)機(jī)“出工不出力”。怠速的現(xiàn)象，即是車在原地不動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)卻在“突突”地轉(zhuǎn)著——白白地?zé)?，的確是浪費(fèi)！這時(shí)，汽油燃燒產(chǎn)生的機(jī)械功都用在內(nèi)部零件的摩擦上而消耗掉了。
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