車庫門，企業(yè)常用設(shè)施，適用于商業(yè)門面、車庫、商場、醫(yī)院、廠礦企業(yè)等公共場所或住宅。尤其是門洞較大，不便安裝地面門體的地方，起到方便、快捷開啟作用。下面就讓我們一起認識下車庫門的裝置。
裝置導(dǎo)軌
1、 依據(jù)門楣數(shù)據(jù)斷定裝置單軌或雙軌，再盤算導(dǎo)軌高度。單軌時導(dǎo)軌高度個別比門體高15cm≤導(dǎo)軌≤30cm，雙軌時導(dǎo)軌總高度（雙層導(dǎo)軌疊加后）個別比門體高0cm≤導(dǎo)軌≤10cm，非凡情形導(dǎo)軌高度也可比門體低一些。2、 兩側(cè)導(dǎo)軌之間的間隔個別比門體寬度大3~4cm，即門體和兩側(cè)導(dǎo)軌間的間隔1.5~2cm，個別門體的寬度比門洞寬6~10cm，即門板兩側(cè)比門洞各裝進3~5cm，門體的高度比門洞高0~1cm。3、 導(dǎo)軌高低取點到墻面的間隔。導(dǎo)軌下端即下取點到墻面的間隔為35mm，彎軌和直軌的接口處即上取點到墻面的間隔以4塊門板為尺度約50mm，每減少一塊門板取點間隔就減少5mm，假如門體高度為6塊板時，該值約60mm。同時保障門體高低活動時不刮墻面。假如敞開時應(yīng)與墻面保障約3mm的間隔。留神兩側(cè)導(dǎo)軌高度要根本程度且平行。 裝置門板門板的裝置辦法可參照圖片，但請求同一程度線上的合頁軸心和門板間的接逢要在一條線上。裝置均衡零碎彈簧的裝置固定取決于軸承支架的橫向與縱向的地位。先講軸承支架的縱向地位（即高度），以導(dǎo)軌高度為基準裝單軌時，軸承支架下端比導(dǎo)軌程度高度能夠等高或低1~2cm。裝雙軌時，軸承支架下端比導(dǎo)軌程度高度值（兩層導(dǎo)軌疊加后）高過5cm或略低一些，其實只需保障門體回升時不會碰繞線輪或軸承支架即可。軸承支架的橫向地位（即左右地位）以2.5cm寬度的鋅軌為例，軸承支架與導(dǎo)軌北面（即靠墻的那面）應(yīng)在同一垂直面上。這樣兩側(cè)軸承支架的地位一斷定核心支架（固定彈簧的鐵管兩頭的支架）就與軸承支架同一水立體上，基左右地位可依據(jù)情形而定。繞線輪的地位固定與彈簧的調(diào)理。兩側(cè)繞絲輪應(yīng)緊貼軸承支架固定在鐵管上。必定要留神分清繞線輪或彈簧的左右方向。如門體回升時，鋼絲繩順著繞線輪的線槽依此繞在線輪上闡明繞絲輪方向準確。同時留神把鋼絲繩繞在線輪上應(yīng)先擰緊左邊線輪，在擰緊右邊線輪，這樣才干保障兩邊的鋼絲繩松緊一致并且和門體對稱再用鐵棒向上調(diào)理彈簧受力時，彈簧的長度必定會伸長。如彈簧會擠緊變形而延長闡明彈簧方向裝反。（法蘭能夠通過和調(diào)理彈簧反方向即向下將法蘭擰進彈簧里），彈簧的調(diào)理圈數(shù)個別是依據(jù)門體分量聯(lián)合門體高度與繞線輪的周長的比例盤算。裝置電機1、個別請求電機絲桿前后端和門體核心對稱。門體晉升后與電機絲桿放棄1~10cm的平行間隔。2、調(diào)試（行程、回升力、降低力等）。
相關(guān)建材詞條解釋：
導(dǎo)軌
導(dǎo)軌在我們的日常生活中的應(yīng)用也是很普遍的，如滑動門的滑糟、窗簾上部的滑槽以及火車的鐵軌等等都是導(dǎo)軌的具體應(yīng)用。導(dǎo)軌可以也用于任何需要帶滑動滑動的機器或設(shè)備上面，如有用于電梯導(dǎo)軌。
裝置導(dǎo)軌
1、 依據(jù)門楣數(shù)據(jù)斷定裝置單軌或雙軌，再盤算導(dǎo)軌高度。單軌時導(dǎo)軌高度個別比門體高15cm≤導(dǎo)軌≤30cm，雙軌時導(dǎo)軌總高度（雙層導(dǎo)軌疊加后）個別比門體高0cm≤導(dǎo)軌≤10cm，非凡情形導(dǎo)軌高度也可比門體低一些。2、 兩側(cè)導(dǎo)軌之間的間隔個別比門體寬度大3~4cm，即門體和兩側(cè)導(dǎo)軌間的間隔1.5~2cm，個別門體的寬度比門洞寬6~10cm，即門板兩側(cè)比門洞各裝進3~5cm，門體的高度比門洞高0~1cm。3、 導(dǎo)軌高低取點到墻面的間隔。導(dǎo)軌下端即下取點到墻面的間隔為35mm，彎軌和直軌的接口處即上取點到墻面的間隔以4塊門板為尺度約50mm，每減少一塊門板取點間隔就減少5mm，假如門體高度為6塊板時，該值約60mm。同時保障門體高低活動時不刮墻面。假如敞開時應(yīng)與墻面保障約3mm的間隔。留神兩側(cè)導(dǎo)軌高度要根本程度且平行。 裝置門板門板的裝置辦法可參照圖片，但請求同一程度線上的合頁軸心和門板間的接逢要在一條線上。裝置均衡零碎彈簧的裝置固定取決于軸承支架的橫向與縱向的地位。先講軸承支架的縱向地位（即高度），以導(dǎo)軌高度為基準裝單軌時，軸承支架下端比導(dǎo)軌程度高度能夠等高或低1~2cm。裝雙軌時，軸承支架下端比導(dǎo)軌程度高度值（兩層導(dǎo)軌疊加后）高過5cm或略低一些，其實只需保障門體回升時不會碰繞線輪或軸承支架即可。軸承支架的橫向地位（即左右地位）以2.5cm寬度的鋅軌為例，軸承支架與導(dǎo)軌北面（即靠墻的那面）應(yīng)在同一垂直面上。這樣兩側(cè)軸承支架的地位一斷定核心支架（固定彈簧的鐵管兩頭的支架）就與軸承支架同一水立體上，基左右地位可依據(jù)情形而定。繞線輪的地位固定與彈簧的調(diào)理。兩側(cè)繞絲輪應(yīng)緊貼軸承支架固定在鐵管上。必定要留神分清繞線輪或彈簧的左右方向。如門體回升時，鋼絲繩順著繞線輪的線槽依此繞在線輪上闡明繞絲輪方向準確。同時留神把鋼絲繩繞在線輪上應(yīng)先擰緊左邊線輪，在擰緊右邊線輪，這樣才干保障兩邊的鋼絲繩松緊一致并且和門體對稱再用鐵棒向上調(diào)理彈簧受力時，彈簧的長度必定會伸長。如彈簧會擠緊變形而延長闡明彈簧方向裝反。（法蘭能夠通過和調(diào)理彈簧反方向即向下將法蘭擰進彈簧里），彈簧的調(diào)理圈數(shù)個別是依據(jù)門體分量聯(lián)合門體高度與繞線輪的周長的比例盤算。裝置電機1、個別請求電機絲桿前后端和門體核心對稱。門體晉升后與電機絲桿放棄1~10cm的平行間隔。2、調(diào)試（行程、回升力、降低力等）。
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導(dǎo)軌
導(dǎo)軌在我們的日常生活中的應(yīng)用也是很普遍的，如滑動門的滑糟、窗簾上部的滑槽以及火車的鐵軌等等都是導(dǎo)軌的具體應(yīng)用。導(dǎo)軌可以也用于任何需要帶滑動滑動的機器或設(shè)備上面，如有用于電梯導(dǎo)軌。
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