電動(dòng)汽車的研發(fā)和生產(chǎn)在我國(guó)的發(fā)展并不長(zhǎng)，才2-3年的時(shí)候，但立刻就引起了廣泛的關(guān)注。特別是經(jīng)過兩個(gè)五年計(jì)劃的科技攻關(guān)以及奧運(yùn)、世博、“十城千輛”示范平臺(tái)的應(yīng)用拉動(dòng)，中國(guó)電動(dòng)汽車技術(shù)得到了很大的發(fā)展。但是由于電動(dòng)車生產(chǎn)過程中，由于現(xiàn)有工藝上某些技術(shù)上的問題，遇到很多的瓶頸問題，因此影響著電動(dòng)汽車的大批量生產(chǎn)，特別是電動(dòng)車電池的生產(chǎn)。

動(dòng)力汽車電池電芯的焊接因要求工藝比較高，因此傳統(tǒng)的焊接方式很難滿足技術(shù)上的要求。電動(dòng)車電池電芯焊接方式主要分為側(cè)焊和頂焊，其中側(cè)焊的主要好處是對(duì)電芯內(nèi)部的影響較小，飛濺物不會(huì)輕易進(jìn)入殼蓋內(nèi)側(cè)。由于焊接后可能會(huì)導(dǎo)致凸起，這對(duì)后續(xù)工藝的裝配會(huì)有些微影響，因此側(cè)焊工藝對(duì)激光器的穩(wěn)定性、材料的潔凈度等要求極高。而頂焊工藝由于焊接在一個(gè)面上，對(duì)焊接設(shè)備集成要求比較低，量產(chǎn)化簡(jiǎn)單，但是也有兩個(gè)不利的地方，一是焊接可能會(huì)有少許飛濺進(jìn)入電芯內(nèi)，二是殼體前段加工要求高會(huì)導(dǎo)致成本問題。

針對(duì)以上問題的處理方式，其他很多廠家都是以側(cè)焊為主，目前國(guó)內(nèi)主流的焊接設(shè)備開發(fā)廠家也是以側(cè)焊作為主要方向。使用激光進(jìn)行封口焊接所達(dá)到的效果非常好且效率極高。

除了在電池電芯上應(yīng)用到激光技術(shù)以外，還有電芯與電極連接也應(yīng)用到了激光焊接，特別是高功率的連續(xù)型激光焊接就是一個(gè)很好的選擇。極片的切割上也應(yīng)用到了激光切割技術(shù)，目前國(guó)內(nèi)的主流廠家（包括傳統(tǒng)的小型鋰電池廠家），基本都是使用機(jī)械（刀片）切割極片的。刀具切割有著很多的問題，像變形、含鋰層的脫落、刀具損耗的成本問題等。其實(shí)，在電池生產(chǎn)工藝較先進(jìn)的日本，早就在嘗試使用激光進(jìn)行切割。

但是目前在電動(dòng)汽車的生產(chǎn)發(fā)面還有一些技術(shù)工藝，仍然是激光技術(shù)難以達(dá)到的，比如鋁材的焊接過程中的炸火問題、內(nèi)部氣泡問題等。但是相信不就得將來(lái)，這些問題都會(huì)隨著我國(guó)激光技術(shù)的不斷前進(jìn)都會(huì)迎刃而解。激光技術(shù)也將推動(dòng)者我國(guó)的電動(dòng)汽車的生產(chǎn)。

激光切割機(jī)【cbdlaser】

光纖激光切割機(jī)【mmlaser】



相關(guān)建材詞條解釋：

激光

激光是20世紀(jì)以來(lái)，繼原子能、計(jì)算機(jī)、半導(dǎo)體之后，人類的又一重大發(fā)明，被稱為“最快的刀”、“最準(zhǔn)的尺”、“最亮的光”和“奇異的激光”。激光的原理早在 1916 年已被著名的美國(guó)物理學(xué)家愛因斯坦發(fā)現(xiàn)，但直到 1960 年激光才被首次成功制造。激光是在有理論準(zhǔn)備和生產(chǎn)實(shí)踐迫切需要的背景下應(yīng)運(yùn)而生的，它一問世，就獲得了異乎尋常的飛快發(fā)展，激光的發(fā)展不僅使古老的光學(xué)科學(xué)和光學(xué)技術(shù)獲得了新生，而且導(dǎo)致整個(gè)一門新興產(chǎn)業(yè)的出現(xiàn)。激光可使人們有效地利用前所未有的先進(jìn)方法和手段，去獲得空前的效益和成果，從而促進(jìn)了生產(chǎn)力的發(fā)展。我國(guó)激光產(chǎn)業(yè)的下游需求主要是激光加工、光通訊、激光測(cè)量、激光器、激光元部件、激光醫(yī)療，其市場(chǎng)份額分別為43.5%、25.7%、14.3%、6.1%、4.8%、3.7%。

焊接

英文：(1)soldera mixture metals that is heated and melted and then used to join metals,wires,etc.together.(2)welda joint made by welding焊接焊接過程中，工件和焊料熔化形成熔融區(qū)域，熔池冷卻凝固后便形成材料之間的連接。這一過程中，通常還需要施加壓力。焊接的能量來(lái)源有很多種，包括氣體焰、電弧、激光、電子束、摩擦和超聲波等。19世紀(jì)末之前，唯一的焊接工藝是鐵匠沿用了數(shù)百年的金屬鍛焊。最早的現(xiàn)代焊接技術(shù)出現(xiàn)在19世紀(jì)末，先是弧焊和氧燃?xì)夂福院蟪霈F(xiàn)了電阻焊。20世紀(jì)早期，隨著第一次和第二次世界大戰(zhàn)開戰(zhàn)，對(duì)軍用器材廉價(jià)可靠的連接方法需求極大，故促進(jìn)了焊接技術(shù)的發(fā)展。隨著焊接機(jī)器人在工業(yè)應(yīng)用中的廣泛應(yīng)用，研究人員仍在深入研究焊接的本質(zhì)，繼續(xù)開發(fā)新的焊接方法，以進(jìn)一步提高焊接質(zhì)量。