移動智能布控設(shè)備在交通管控中的應(yīng)用，無人機在交通管控中的應(yīng)用

近十年，城市道路里程年均增長5.85%，而機動車保有量增長速度達到17.9%，大部分城市增長速度在20%以上。2014年，全國城市交通事故占全國總量的43.2%。2014年全國公安交通管理部門共有27.13萬民警，每萬輛機動車平均警力僅為10.27人/萬輛。

安防監(jiān)控，無線視頻監(jiān)控技術(shù)已廣泛應(yīng)用于眾多安防領(lǐng)域

安防監(jiān)控，無線視頻監(jiān)控技術(shù)已廣泛應(yīng)用于眾多安防領(lǐng)域網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控技術(shù)一直在走一條技術(shù)整合的道路，當(dāng)無線技術(shù)日益介入到視頻監(jiān)控領(lǐng)域，網(wǎng)絡(luò)視頻技術(shù)與無線技術(shù)的結(jié)合就成了一件順理成章的事情。如今，無線視頻監(jiān)控技術(shù)已廣泛應(yīng)用于眾多安防領(lǐng)域。生物識別技術(shù)，生物識別的十大關(guān)鍵技術(shù)解析生物識別技術(shù)，生物識別的十大關(guān)......

交通管控的系統(tǒng)建設(shè)應(yīng)該以信息化、科技化的深度應(yīng)用，釋放警力，陽光透明為主要目標(biāo)。海康威視近期推出一系列的智能產(chǎn)品，包括前端采集設(shè)備，后端分析處理設(shè)備，大數(shù)據(jù)平臺等;從而使交通的決策基于數(shù)據(jù)和分析而做出，而并非基于經(jīng)驗和直覺，推動交通管控從“經(jīng)驗治理”向“科學(xué)治理”轉(zhuǎn)變。

本文著重介紹這些新產(chǎn)品如何應(yīng)用于交通管控中，包含移動智能布控設(shè)備、道路監(jiān)控設(shè)備、視頻的結(jié)構(gòu)化分析和圖片的二次識別以及大數(shù)據(jù)應(yīng)用。

1、移動智能布控設(shè)備在交通管控中的應(yīng)用

交通管控有相當(dāng)一部分業(yè)務(wù)是位于第一線的，如路口擁堵疏導(dǎo)、酒駕稽查、違停現(xiàn)場取證、交通事故定責(zé)、警衛(wèi)任務(wù)執(zhí)行等。一線工作呈現(xiàn)出“點多、線長、分散”的特點。

為更好的保障日常工作的有序開展，交警在固定監(jiān)控點之外還建設(shè)了不少移動監(jiān)控設(shè)備，如車載監(jiān)控云臺、執(zhí)法記錄儀、單兵、警務(wù)通等車載、手持的警用設(shè)備。車載設(shè)備和手持設(shè)備具備各自的優(yōu)勢，在交警一線移動警務(wù)工作中發(fā)揮了巨大的作用。

?？低曂瞥龅?ldquo;布控球”結(jié)合了車載和手持警用設(shè)備的各自優(yōu)勢，滿足臨時布控和穩(wěn)定圖像采集的應(yīng)用要求，可作為交警移動警務(wù)應(yīng)用的有效補充。



本系統(tǒng)方案的設(shè)計旨在為交警提供一套可靈活布設(shè)、耗費警車資源較少的一體化布控球。它具有以下特性：

1) 安裝靈活：支持警車吸頂安裝、支架路側(cè)安裝的方式，使用不受限于特定的警車或地點;

2) 攜帶方便：全部配套設(shè)備可由警員隨身攜帶，方便深入到車輛通行不便的場景使用;

3) 中心通訊：具備3G通訊模塊和GPS/北斗定位模塊，可將現(xiàn)場畫面實時傳遞至中心平臺，實現(xiàn)中心對現(xiàn)場第一手情況的直觀把握;

4) 自帶電池：設(shè)備自帶電源模塊，采用高性能鋰電池供電(單塊電池供電6-8小時)，供電上不受限，使用靈活。

可通過布控球、平臺實現(xiàn)黑名單攔截布控應(yīng)用。將布控球吸頂/三腳架安裝到任意地點，調(diào)整布控球場景實現(xiàn)對通行車輛的過車抓拍和車牌識別，通過號牌比對實現(xiàn)黑名單布控，可對黃標(biāo)車、多次違法、未年檢等黑名單車輛進行布控報警。配合布控點后方警力實現(xiàn)布控攔截。

2、無人機在交通管控中的應(yīng)用

?？低曅埴椣盗行袠I(yè)級無人機自推出以來，備受行業(yè)內(nèi)外關(guān)注。針對交通管控中突發(fā)事件應(yīng)急監(jiān)控存在工作區(qū)域大、地點不固定等特點，城市道路和公路無法實現(xiàn)全程覆蓋的現(xiàn)實問題，將無人機高空作業(yè)同交通管控業(yè)務(wù)相結(jié)合，提出了可視化應(yīng)急指揮、重點部位和道路巡視系統(tǒng)解決方案，可以提高突發(fā)事件作業(yè)現(xiàn)場的指揮調(diào)度工作效率，滿足高效率交通指揮作業(yè)需求。

?？低曅埴椣盗行袠I(yè)級無人機主要包括飛行器、云臺、地面站三部分。

云臺自穩(wěn)定系統(tǒng)和獨立姿態(tài)測量傳感器保證了無人機在飛行過程中拍攝穩(wěn)定的圖像。一鍵式操作功能，使非專業(yè)人員經(jīng)過短期的培訓(xùn)后即可熟練地操作無人機。采用數(shù)字微波圖傳和數(shù)字跳頻傳輸技術(shù)，相比于普通無人機擁有更遠(yuǎn)的圖像傳輸和操控距離，以適應(yīng)機動、超距的監(jiān)控需求。

生物識別技術(shù)，生物識別的十大關(guān)鍵技術(shù)解析

生物識別技術(shù)，生物識別的十大關(guān)鍵技術(shù)解析生物識別技術(shù)在近幾年有了長足的進展，但要使生物識別從理論研究走向?qū)嶋H應(yīng)用，眾多的科研單位還需要突破和解決其中一系列的關(guān)鍵技術(shù)。從統(tǒng)計的意義上講人類的指紋、掌形、虹膜等生理特征存在著唯一性。因而這些特征都可以作為鑒別用戶身份的依據(jù)。安防防盜，V手勢拍照或被盜指紋?......