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到2020年達到2000萬輛的全國二手車交易規(guī)模（過戶數(shù)），交易額將達到1.5萬億元......

這些誘人的數(shù)據(jù)，吸引了越來越多的物流企業(yè)將精力投入其中。

滿幫集團并不是第一個殺入車后市場的“車貨匹配”企業(yè)。據(jù)了解，在油品業(yè)務(wù)方面，中交興路聯(lián)名的柴油專用卡在2017年12月已經(jīng)實現(xiàn)了發(fā)卡、消費的“雙百萬”。

在“5.2”卡友節(jié)上，合肥維天運通也正式啟動了針對卡車后服務(wù)市場的“圈生命周期定制計劃”。滿幫集團是從車出發(fā)，進而覆蓋整個車后生態(tài)，而該計劃，則是圍繞卡車司機的需求出發(fā)，進而提供從購車-金融-掛車-保險-掛靠-配貨-加油-過路-維修保養(yǎng)-二手車每個環(huán)節(jié)的服務(wù)支持。

同樣，將傳化也將視角看向了車后市場，其重點和方式則頗為不同。4月10日，由傳化慈善研究院“中國卡車司機調(diào)研課題組”編著的《中國卡車司機調(diào)查報告No.1——卡車司機的群體特征與勞動過程》在京發(fā)布。該報告聚焦3000萬卡車司機，較全面地勾勒出我國卡車司機群體基本的人口社會學(xué)特征。并通過“傳化·安心驛站”這種公益的方式，幫助卡車司機“車安、家安、心安”。

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