8月25日晚，上汽集團(tuán)（600104）披露2022年半年報(bào)顯示，公司在上半年實(shí)現(xiàn)合并營(yíng)業(yè)總收入3159.9億元，同比下降13.69%；實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)69.1億元。其中，在受疫情沖擊影響最嚴(yán)重的第二季度，上汽集團(tuán)的營(yíng)業(yè)總收入、凈利潤(rùn)分別為1335.21億元、13.94億元，仍保持了盈利，體現(xiàn)了公司較強(qiáng)的經(jīng)營(yíng)韌性。
回溯資料顯示，今年3月中下旬以來的新一輪疫情，對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈造成嚴(yán)重沖擊，上汽集團(tuán)表示，公司在保證防疫安全的同時(shí)，全力推進(jìn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)：4月中旬，公司率先啟動(dòng)復(fù)工復(fù)產(chǎn)壓力測(cè)試；5月下旬，公司在滬整車企業(yè)開啟雙班生產(chǎn)壓力測(cè)試；6月份，整車企業(yè)全部啟動(dòng)雙班生產(chǎn)，上汽產(chǎn)銷增速“由負(fù)轉(zhuǎn)正”，重回增長(zhǎng)通道；7月份，上汽整車單月銷量成功實(shí)現(xiàn)5、6、7月環(huán)比“三連漲”。綜合而言，上汽集團(tuán)上半年實(shí)現(xiàn)整車銷售223.4萬(wàn)輛，銷量已接近去年同期水平，并跑贏大盤。
今年上半年，上汽集團(tuán)的自主品牌、新能源汽車、海外經(jīng)營(yíng)“新三駕馬車”保持增長(zhǎng)。具體而言，在1-6月份，上汽集團(tuán)自主品牌銷量達(dá)到113.9萬(wàn)輛，占公司總銷量的比重繼續(xù)超過50%；新能源車銷量達(dá)39.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)32.9%；海外銷量達(dá)38.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)47.7%，保持國(guó)內(nèi)行業(yè)第一，按照規(guī)劃目標(biāo)，今年上汽海外整車銷量有望站上80萬(wàn)輛新臺(tái)階。
值得一提的是，上汽集團(tuán)整合內(nèi)部資源，在上半年成立了上汽集團(tuán)創(chuàng)新研究開發(fā)總院，致力成為前瞻科技“策源地”和應(yīng)用落地“孵化器”。公司基于自主掌控的新一代“三電”、燃料電池、智能駕駛等核心技術(shù)，打造了“星云”純電專屬系統(tǒng)化平臺(tái)、“珠峰”機(jī)電一體化整車架構(gòu)、“星河”電氫一體化整車架構(gòu)，以及“藍(lán)芯”動(dòng)力總成系統(tǒng)、“魔方”平臺(tái)化電池系統(tǒng)、“綠芯”電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、“銀河”全棧智能車解決方案等七大技術(shù)底座，為公司電動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)品持續(xù)賦能；同時(shí)，公司不斷優(yōu)化滑板平臺(tái)CTC、一體化鑄造、固態(tài)電池、芯片國(guó)產(chǎn)化等前瞻技術(shù)方案。
目前，搭載相關(guān)創(chuàng)新技術(shù)的“新世界駕控旗艦”智己L7、“極智高階純電 SUV”飛凡 R7、全新第三代榮威RX5/超混eRX5、“全球純電超能跨界車”MG MULAN等重磅產(chǎn)品，已相繼發(fā)布上市。
在創(chuàng)新科技板塊，上汽集團(tuán)此前陸續(xù)布局了零束軟件、捷氫科技、聯(lián)創(chuàng)電子、中海庭、上汽英飛凌、賽可智能、帆一尚行等多家“科創(chuàng)小巨人”企業(yè)。在今年上半年，捷氫科技在科創(chuàng)板上市申請(qǐng)獲上海證券交易所受理。（厲平）
上汽集團(tuán)中報(bào)凈利69.1億元 新能源、自主及海外保持增長(zhǎng)
2022-08-25
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中國(guó)核電(601985)8月25日晚間公告，上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入345.72億元，同比增長(zhǎng)14.98%；歸母凈利潤(rùn)54.37億元，同比增長(zhǎng)17.36%；基本每股收益0.289元。
天合光能(688599)8月25日晚間公告，上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入357.31億元，同比增長(zhǎng)76.99%；歸母凈利潤(rùn)12.7億元，同比增長(zhǎng)79.85%；基本每股收益0.6元。上半年公司光伏組件、系統(tǒng)產(chǎn)品銷售業(yè)務(wù)營(yíng)收同比大幅增長(zhǎng)。
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