今年以來,隨著市場的連續(xù)調(diào)整,A股市場破凈股大幅增加,近日破凈股數(shù)量一度超過500只,破凈股占比一度超過一成,接近歷史峰值。一般來說,破凈股數(shù)量大幅增加,多是市場連續(xù)下跌之后出現(xiàn),相當(dāng)數(shù)量的個股可能遭遇錯殺,市場迎來底部區(qū)域的可能性在此過程中會大幅增加。有資深市場分析人士認(rèn)為,對于破凈股本身而言,是否有較大投資價值,需要具體分析。不過其也指出,大量破凈股的出現(xiàn),確實反映市場估值比較低的現(xiàn)實。
車企恢復(fù)生產(chǎn)還沒有那么快。此前長春、上海兩大汽車重鎮(zhèn)接連遭遇重挫,一汽集團(tuán)、上汽集團(tuán)、特斯拉等車企相繼出現(xiàn)停產(chǎn)。據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù),4月上海地區(qū)5家主力車企生產(chǎn)環(huán)比下降75%,長春地區(qū)合資主力車企生產(chǎn)環(huán)比下降54%,其他地區(qū)總體下降38
國企改革三年行動收官之年,國有控股上市公司股權(quán)激勵持續(xù)提速。Wind數(shù)據(jù)顯示,今年以來,A股國有控股上市公司共披露25例股權(quán)激勵計劃,較2021年同期的18例增長38%。值得關(guān)注的是,多期激勵顯著增多,占比達(dá)到44%。接受記者采訪的業(yè)內(nèi)專