法拉第未來(lái)內(nèi)華達(dá)工廠破土動(dòng)工
在被曝出資金斷裂,拖欠合同商付款等負(fù)面消息后,樂(lè)視賈躍亭投資 10 億美元的位于內(nèi)華達(dá)州拉斯維加斯北部的電動(dòng)汽車工廠的建設(shè)一度暫停了半年。現(xiàn)在終于等到重新破土動(dòng)工的時(shí)候了——雖然第一期工廠的規(guī)模只占了這項(xiàng)宏大計(jì)劃的很小一部分。最初的承包商建筑公司 AECOM 因稱法拉第未來(lái)拖欠其 2100 萬(wàn)美元的工程款項(xiàng)而退出該項(xiàng)目。
此前路透社報(bào)道稱,工廠的規(guī)模將由最初的 300 萬(wàn)平方尺驟減到 65 萬(wàn)平方尺,面積僅原來(lái)的不到四分之一。還有媒體 Electrek 報(bào)道,工廠的年產(chǎn)量將由最初的 10 萬(wàn)輛縮減到 1 萬(wàn)輛。
對(duì)此,法拉第未來(lái)的發(fā)言人稱,公司將第一期工廠的第二階段建設(shè)單獨(dú)劃分出來(lái),是為了保證能在一個(gè)相對(duì)較小規(guī)模的生產(chǎn)設(shè)施環(huán)境下,盡早地率先造出第一輛電動(dòng)車 FF91。二期工廠才會(huì)涉及到 300 萬(wàn)平方尺的大規(guī)模生產(chǎn)制造。但是她未具體透露二期工廠建設(shè)的時(shí)間表。
盡管如此,內(nèi)華達(dá)州的官員們?nèi)匀粚?duì)法拉第未來(lái)能夠兌現(xiàn)承諾感到擔(dān)憂。他們認(rèn)為該公司把大量資金花在「華而不實(shí)」的產(chǎn)品發(fā)布上,公司內(nèi)部結(jié)構(gòu)又較為混亂,前景堪憂。



























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