無人機(jī)市場:黑飛屢禁不止,專業(yè)飛手月入兩萬
隨著無人機(jī)的大熱,無人機(jī)飛手也成為一個(gè)新的「金飯碗」,但實(shí)際上,與國內(nèi) 2016 年預(yù)計(jì) 40 萬的無人機(jī)銷量、10 萬左右的從業(yè)人士相比,獲得 AOPA、ASFC、UTC 等頒證機(jī)構(gòu)合格證書 「持證上崗」的飛手加起來也不到 1 萬人。
目前飛手行業(yè)最大的尷尬就在于其并沒有清晰的標(biāo)準(zhǔn)與職業(yè)門檻?,F(xiàn)在個(gè)人飛手接點(diǎn)散活沒問題,規(guī)?;捅容^困難。飛行水平參差不齊,價(jià)格也就參差不齊。
持證上崗是大部分行業(yè)在業(yè)余與職業(yè)之間的主要門檻,但相比機(jī)動(dòng)車有統(tǒng)一管理,現(xiàn)在市面上的無人機(jī)飛手執(zhí)照只是協(xié)會頒發(fā)。
現(xiàn)在市面上為飛手頒證的主要有三個(gè)機(jī)構(gòu),一個(gè)是中國民航局下屬協(xié)會 AOPA,按照今年 7 月民航局頒布的《民用無人機(jī)駕駛員管理規(guī)定》,它是唯一有權(quán)管理無人機(jī)駕駛員的機(jī)構(gòu),目前市場化與標(biāo)準(zhǔn)也是最成熟的。
一個(gè)是體育總局下屬協(xié)會 ASFC,它主要是面向航模競技比賽,有一套從青少年到國家隊(duì)的訓(xùn)練比賽體系。
還有一個(gè)就是大疆與成人教育協(xié)會聯(lián)合開辦的 UTC 慧飛,按行業(yè)開班,目前只有一個(gè) 15 天 6500 元的植保培訓(xùn)班,在 9 月底會陸續(xù)開電力巡檢與航拍班。



























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