4月18日,上汽集團(tuán)在第二十屆上海國際汽車工業(yè)展覽會(huì)上發(fā)布“新
能源汽車發(fā)展三年行動(dòng)計(jì)劃”,該行動(dòng)計(jì)劃包括:到2025年,上汽新能源車年銷量達(dá)到350萬輛,較2022年增長(zhǎng)2.5倍,年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到50%,其中自主品牌在新能源車整體銷量中的占比將達(dá)到70%;基本完成新老賽道的發(fā)展動(dòng)力切換。上汽集團(tuán)表示,集團(tuán)正在建立面向全球用戶的新能源陣營(yíng)和產(chǎn)品系列,以鮮明的品牌特色和產(chǎn)品標(biāo)簽,滿足不同細(xì)分市場(chǎng)、差異化的產(chǎn)品需求,實(shí)現(xiàn)集團(tuán)各整車品牌向新能源汽車的全面轉(zhuǎn)型。其中,智己定位“高端純電
智能汽車品牌”,飛凡和榮威將成為中國消費(fèi)者“首選的新能源汽車品牌”,MG定位“全球知名汽車品牌”。據(jù)了解,未來三年,智己將推出4款全新車型,飛凡、榮威、MG將推出13款以上新能源產(chǎn)品。上汽還提出,正在加快開展固態(tài)
電池電芯研發(fā),全力推進(jìn)固態(tài)電池的規(guī)?;瘧?yīng)用,2025年首款搭載固態(tài)電池的自主品牌量產(chǎn)車將正式下線,動(dòng)力電池能量密度更高、安全性能更高。另外,未來三年,上汽將運(yùn)用CTB、一體式
壓鑄等先進(jìn)制造集成技術(shù),創(chuàng)新電動(dòng)智能汽車的軟硬件生產(chǎn)流程,并新建電動(dòng)車專屬全球樣板工廠,實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)約化、大規(guī)模、低成本的生產(chǎn),大幅降低制造成本。在智能化方面,上汽積極踐行“場(chǎng)景創(chuàng)造價(jià)值、數(shù)據(jù)決定體驗(yàn)、軟件定義汽車”,正在塑造從芯片、操作系統(tǒng)、軟件、數(shù)據(jù)閉環(huán)、運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)、三電系統(tǒng)到對(duì)應(yīng)場(chǎng)景的整車集成能力和技術(shù)創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)。其中,上汽目前正在打造行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的“中央計(jì)算+區(qū)域控制”的全棧3.0智能車解決方案,自研智能車廣義操作系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)跨車云、跨芯片的“感知、算力、存儲(chǔ)”等硬件資源融合、艙駕數(shù)據(jù)的高速流轉(zhuǎn)和運(yùn)算,提升了整車軟件集中度和硬件利用效率,且車內(nèi)的控制器減少一半、線束減少三分之一、系統(tǒng)反應(yīng)速度提升至毫秒級(jí)。同時(shí),全棧3.0的應(yīng)用將使整車與IOT生態(tài)深度互融,讓車輛具有超強(qiáng)自學(xué)習(xí)、自進(jìn)化和自成長(zhǎng)能力。此外,未來三年,上汽將在“整車中央?yún)f(xié)調(diào)運(yùn)動(dòng)控制器(VMC)技術(shù)”上率先實(shí)現(xiàn)新的突破,填補(bǔ)行業(yè)空白。通過進(jìn)一步納入制動(dòng)、驅(qū)動(dòng)、轉(zhuǎn)向、懸架控制等功能,實(shí)現(xiàn)車體(上、下、前、后、左、右)六自由度集中控制,讓車輛在不同駕駛模式和各種路況下,始終保持車身穩(wěn)定。上汽集團(tuán)還提出,未來三年,搭載“碳纖維轉(zhuǎn)子電機(jī)+800V
高壓電驅(qū)”超級(jí)組合的全新一代電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),將在行業(yè)內(nèi)率先落地,讓自主品牌新車輕松進(jìn)入“2秒加速俱樂部”。(厲平)
微芯生物(688321)4月18日晚間公告,公司近日收到國家藥監(jiān)局簽發(fā)的境內(nèi)生產(chǎn)藥品注冊(cè)臨床試驗(yàn)的《受理通知書》,CS23546片的臨床試驗(yàn)申請(qǐng)獲得受理。該藥品適應(yīng)癥為晚期腫瘤及靶點(diǎn)活性相關(guān)其他疾病。
據(jù)財(cái)政部消息,一季度,全國政府性基金預(yù)算收入10825億元,同比下降21.8%。分中央和地方看,中央政府性基金預(yù)算收入905億元,同比增長(zhǎng)6.1%;地方政府性基金預(yù)算本級(jí)收入9920億元,同比下降23.6%,其中,國有土地使用權(quán)出讓收入8728億元,