故障1

3100用戶投訴電梯停止不能運行,外呼不起作用,樓層顯示正常,不開門.用TT檢查TCB故障記錄0100、0105，OVF20故障記錄CHK DBD SIG，查SW1、2繼電器，發(fā)現(xiàn)SW1繼電器輔助觸點接觸不良，更換后正常。

故障2　　T60電梯用戶投訴在平層位置反復(fù)開關(guān)門，需要關(guān)門幾次后才能運行，大部分時間正常。檢查MIB板和變頻器無故障記錄。在機房觀察等待故障出現(xiàn)。發(fā)現(xiàn)在故障出現(xiàn)時U、D繼電器吸合后馬上斷開，用萬用表檢查U、D繼電器A1端電壓，發(fā)現(xiàn)在故障時無電壓，結(jié)合故障無故障登記，懷疑故障應(yīng)在安全檢測點后，逐個檢查轎門、廳門接點正常，暫時未檢查出故障點，又觀察運行，發(fā)現(xiàn)在LB繼電器吸下后U、D繼電器就會斷開，查圖紙，LB繼電器對U、D繼電器基本沒影響。后用手頂住LB繼電器使之由人為控制，發(fā)現(xiàn)故障不在出現(xiàn)。懷疑是LB繼電器觸點故障，將控制柜內(nèi)主要的繼電器觸點檢查了下，發(fā)現(xiàn)SDP繼電器13-14觸點接觸電阻有50-200歐姆，將觸點清潔后故障頻率明顯降低，將其更換后故障排除。

故障３　T2000VF用戶投訴電梯關(guān)人，到達后放人，到機房開檢修電梯不動，TT檢查MC故障記錄2703，DB故障記錄D CURRENT FDBK，檢查UDX繼電器觸點接觸正常，檢查控制柜電機輸出樁頭發(fā)現(xiàn)W相樁頭已燒焦，更換該樁頭后正常。

故障４　　T2000VF用戶投訴電梯運行一抖一抖很恐怖。用TT檢查MC故障記錄2703，DB故障記錄INVERTER OCT，檢查UDX繼電器觸點正常，控制柜電機接線樁頭正常，電機線圈電阻正常，暫無法查出故障，后考慮如果抱閘在正常情況下不能放開、PVT不正常也會引起故障，檢查抱閘正常，PVT檢查發(fā)現(xiàn)插頭焊線有一松動，焊好后修復(fù)故障。

故障５　　300VF用戶投訴電梯運行一停一停，跑一層要停5、6次。到機房發(fā)現(xiàn)故障時主機有很大的運行噪音，象是機械磨檫的聲音，拉電溜車檢查主機機械運行正常，判斷是電氣故障。用TT檢查MC故障記錄2703，DB故障記錄D CURRENT FDBK、INVERTER OCT，更換PVT后正常

故障６　　T60用戶投訴運行一停一停，關(guān)人。到達后發(fā)現(xiàn)并沒有關(guān)人，電梯運行一停一停，查MIB故障登記OUS、SDP亮，檢查速度傳感器，發(fā)現(xiàn)反光盤上有很多黃油，清潔后正常。

故障７　　3100用戶投訴電梯開門停在1樓,不響應(yīng)外呼.用TT檢查M111狀態(tài)為正常,檢查關(guān)門按鈕信號無輸入光幕不考慮,試門機開關(guān)門正常.在將電梯檢修恢復(fù)正常后電梯就始終停在1樓并開門,并且在M111里始終有一呼梯信號存在,將內(nèi)呼及外呼切除照舊,懷疑是LCBII板上呼梯開關(guān)問題,上下?lián)軇訜o呼梯信號輸入,拆除開關(guān)后電梯恢復(fù)正常,拿萬用表檢查開關(guān)有一副觸點長通.

故障８　　T40電梯,有一維修工已在現(xiàn)場修理故障,但檢查不出問題,到達后機房開檢修電梯不動,檢查故障燈正常,查廳門后線號2XQ36有110V,后面沒電,檢查是SDP繼電器未吸,檢查SDP繼電器線包沒電,查BPRAZX繼電器觸點,發(fā)現(xiàn)AZX繼電器1-9常閉觸點不通,更換后電梯恢復(fù)正常.

故障９　　(該故障因為很久了,故障記錄記不清楚)T2000VF電梯上行一停一停,下行正常,檢查DBR電阻發(fā)現(xiàn)有一電阻燒斷,更換后正常.

故障10　T-40下行快到平層時有多啜感經(jīng)查報閘臂中間的銷子出來了 更換頂絲后 故障消除。此故障極其危險啊,大家對17CT主機保養(yǎng)時一定要注意抱閘銷

故障11　　3100電梯經(jīng)常出現(xiàn)EFO,到現(xiàn)場TT查看狀態(tài)正常,后觀察,偶爾又有EFO出現(xiàn),查消防輸入正常,檢查RS18正常,查用戶消防模塊偶爾會動作拆除后正常.

故障12　　CHVF電梯上行到2層急停，抱閘不松，一會電梯又可返回基站，如此反復(fù)，經(jīng)查抱閘電壓不足故

障13　　T-40 有一1m/s,10層10站40病床梯，出現(xiàn)向上運行時啟動—運行—換速保護這樣分幾次才能到達3樓且運行到2樓不開門，到達3樓時不開門返1樓。經(jīng)過檢查發(fā)現(xiàn)是AZX小繼電器有一觸點的連線虛焊。

故障14　　T-3100電梯，運行中有時會出現(xiàn)丟層，即自動到底層找位置現(xiàn)象?！　CB11故障記錄為0100，0201，0211，OVF20無故障記錄?！　」收显颍琇CB11板芯片有問題，更換后正常。

故障15　　T-3100電梯，用戶的反應(yīng)電梯有時會停在某層不開門。　　LCB11故障主要為0205，　　故障原因，為電機熱保護。由于機房溫度也不是很高，查看抱閘等都正常。后調(diào)整OVF20參數(shù)后正常。

故障16　T-3100電梯，用戶反應(yīng)電梯有時會停在某層門開著不動梯，而顯示為1F，并接1LS隨行電纜后正常。故障17（此故障由-螺絲刀朋友提供）　　T-3100電梯，用戶反應(yīng)電梯有時會有丟層。　　LCB11故障記錄為：0100，0201，0231　　OVF210故障記錄為：SHUT DOWN，1LS INI DEC，LV MISSED　　并接1LV ，2LV 后正常。

故障18　　T-3客梯，電梯關(guān)人，到后檢查檢修運行啟動時有時候不能正常啟動，電機不轉(zhuǎn)，查線路，U、D繼電器觸點接觸不良，修復(fù)后在檢修運行有時候還是不能正常啟動，抱閘不能打開，查G接觸器觸點接觸不良，修復(fù)用萬用表檢驗正常，打檢修仍不好，直接將G接觸器觸點跨接后正常。更換G接觸器故障排除?！　∫郧霸谛扌┙佑|器故障時也曾碰到過用萬用表檢驗正常，但實際使用觸點仍有故障的情況，如果對電路知識不熟悉就會走彎路，所以將這個故障發(fā)表建議大家在檢查接觸器觸點時多加注意。

故障19　西子奧的斯STAR電梯:配置為LCB-II,安川變頻器.　　故障現(xiàn)象:電梯運行一個小時后會自保護.在機房觀察發(fā)現(xiàn)只要抱閘先動作DZ繼電器后動作LCB-II就會保護.查DZ繼電器和隨行電纜正常,后更換門區(qū)延時繼電器后,電梯正常運行.

故障20  T60電梯,無人使用時,電梯的門不停的開關(guān),有人使用時不出現(xiàn).　　經(jīng)查,屬安全觸板沒調(diào)整好,在門關(guān)到位時碰觸到觸板開關(guān)所致.重新調(diào)整后故障消除.　　另外如果是雙觸板的還要注意門機內(nèi)凸輪的位置是否正常.

故障21
E411電梯，TT顯示；DB：抱闡故障、MC：抱閘開關(guān)故障。清潔并調(diào)整抱閘，更換抱閘開關(guān)，數(shù)周后故障又出現(xiàn)。更換H1、H2、5M后還是未解決。在以后的半年中將此臺電梯電能柜中所有與抱閘有關(guān)的部分及接線全部與其它電梯對調(diào)或調(diào)整。但還是未解決。最后在一次清潔保養(yǎng)中發(fā)現(xiàn)曳引機內(nèi)有一螺栓略微有點松，將其擰了四分之一圈后故障消失?！　∈沁B接兩抱閘臂的螺栓，需爬上去從上往下看，內(nèi)有兩個螺母一邊一個，略有松動造成螺栓竄動。
故障22　西奧FO貨梯，配置CB-II:星三角啟動:33　　故障現(xiàn)象:電梯運行到二樓會失去位置.但到三樓正常.　　LCB-II無故障記錄.后在機房觀察:沒有任何發(fā)現(xiàn).　　后在主機處觀察:發(fā)現(xiàn)抱閘抱一下電梯就要自尋位置.還發(fā)現(xiàn)抱閘在動作時,LCB-II上的DZ指示燈未亮.后調(diào)節(jié)抱閘動作時間,電梯正常運行.

故障23　　西子奧的斯STAR電梯:配置為LCB-II,安川變頻器.　　電梯無論快慢車，有下行指令時電梯總是上行，然后變頻器保護。經(jīng)查故障原因為：變頻器內(nèi)的PG（編碼器）板松動造成！

故障24　　2000VF2臺并聯(lián)梯,在中午11點到2點,下行正常,上行短程正常,長程的換速的時候急停.2臺一樣的故障.別的時間段一切正常.在排除了電梯本身無故障后,發(fā)現(xiàn)在這個時間段3相電壓達到420V.將變頻器額定電壓改為400V后.電梯正常。

故障25　　T-3100電梯偶爾出現(xiàn)停梯，內(nèi)外呼及顯示都正常。電梯處于待梯狀態(tài)就是不動梯。沒故障記錄?！　≡颍篣IB，DIB無輸入，C1繼電器13/14觸點不好。

故障26　　T-3100電梯跑一層或到頂層正常，其它的就不行。電梯到站后不開門就去找位置?！　」收嫌涗洖長CB2：0100，0201，0211　　原因：UIS有問題

故障27　　GEN2電梯外呼不亮,按鈕不起作用,電梯進入消防狀態(tài),因為消防信號電源取自外呼的30V,所以根據(jù)現(xiàn)象直接檢查30V電源,發(fā)現(xiàn)10A保險燒毀,更換后正常

故障28　　法國2000：每層到站鐘都同時在亂響，外呼起作用?！　≡颍合篱_關(guān)接在GROUP-LINK上，其相應(yīng)RS11損壞，更換后正常。

故障29　　西子奧的斯STAR電梯:配置為LCB-II,安川變頻器　　電梯啟動和減速的時候有微微的抖動，其他都正常?！　≡颍焊鼡Q編碼器后恢復(fù)正常?。。?/P>

故障30　　西子奧的斯STAR-CON電梯:配置CB-II LPB SIEI　　故障現(xiàn)象:關(guān)門慢的很.(調(diào)過關(guān)門電阻,未解決問題)　　經(jīng)查,沒發(fā)現(xiàn)外部線路問題. 懷疑門機板,更換新板.問題依舊.最后更換電容后問題解決.　　門機系統(tǒng)類似于天奧的MRDS門機

故障31　　西子奧的斯STAR-CON電梯:配置CB-II LPB SIEI　　故障現(xiàn)象:電梯自保護.(LCB-II保護)　　TT顯示是門保護.后查.未發(fā)現(xiàn)線路問題.后更換LPB板后,電梯正常.

故障32　　3100電梯不運行，到后觀察F6C保險跳了，向上檢查相序輸出錯誤繼電器燈不亮。更換相序繼電器后，電梯正常。

故障33　　T-40關(guān)門很慢,幾乎無力.檢查門機電源電壓正常,檢查門機盒內(nèi)凸輪時發(fā)現(xiàn)電樞上幾乎是黑黑的碳粉,用軟紙清潔后門機恢復(fù)正常

故障34　　CHVF開門大約20CM就不能動,用手需很大的力將門完全推開,在推門的過程中發(fā)現(xiàn)轎門有一邊傾斜,檢查轎門滾輪發(fā)現(xiàn)一只滾輪上的橡膠皮已破損,更換后正常.　　同樣廳門也會發(fā)生相同的故障,假如碰到一副門上2只滾輪的橡膠皮都破損,臨時應(yīng)急可以將滾輪上的橡膠皮刮干凈后重新調(diào)整門也可以運行.

故障35　　T40電梯AB并聯(lián) A梯打檢修厲行保養(yǎng) 發(fā)現(xiàn)B梯無外呼 關(guān)掉A梯電源后正常 經(jīng)查A梯8號保險燒斷　　8號保險是+42V電源保險,如果是在保養(yǎng)中發(fā)生燒毀,就應(yīng)該檢查是否在保養(yǎng)時將某些按鈕或安全觸板的電源線搭地了.

故障36　　CHVF電梯客戶反映說經(jīng)常按內(nèi)召4樓電梯停3樓保養(yǎng)時已將磁條對過,但是故障依舊.后上機房觀察控制柜發(fā)現(xiàn)電梯從底層向上開正常每經(jīng)過一層須:IPD.DZ.IPU依序閃亮,但此梯在經(jīng)過2樓時IPU一亮完馬上又亮一下,懷疑隨行電纜或上減速感應(yīng)開關(guān)有問題.先用備用電纜將其更換后電梯恢復(fù)正常.測量其原電纜發(fā)現(xiàn)在經(jīng)過2樓時該電纜仍然有24V,可見在隨行電纜中可能有電纜破裂并在運行中會碰在一起!

故障37　　曾遇一臺T3200電梯，15/15站，電梯向上運行到6樓急停一下，后正常。到10樓又急停一下，后又正常。初步判斷是門刀撞到門輪了。檢查門刀和門輪間隙在正常值范圍，但電梯左右的擺動比較大，檢查導(dǎo)靴發(fā)現(xiàn)*門刀一邊中間的導(dǎo)靴磨損比較大，運行時擺到一邊撞到門輪引起急停。更換導(dǎo)靴后電梯正常。

故障38　　T2000VF用戶投訴電梯運行一抖一抖很恐怖。用TT檢查MC故障記錄2703，DB故障記錄INVERTER OCT，檢查UDX繼電器觸點正常，控制柜電機接線樁頭正常，電機線圈電阻正常，暫無法查出故障，后考慮如果抱閘在正常情況下不能放開、PVT不正常也會引起故障，檢查抱閘正常，PVT檢查發(fā)現(xiàn)插頭焊線有一松動，焊好后修復(fù)故障。

故障39　　TOEC2000vf電梯，每次復(fù)位后開一兩次便死機了，按檢修下行，電梯不降反而上升，變頻器顯示有故障記錄，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)是抱閘接觸器的一小塑料卡斷在里面，拆下清除后裝上，故障消除。
故障40　　T-40電梯檢修運行正常，快車尋址后起車后摔梯　　處理結(jié)果：L2接點虛連更換后正常
故障41　電梯在頂層顯示首層　　處理結(jié)果：1LS斷路

障42：E311多臺電梯經(jīng)常出現(xiàn)死機現(xiàn)象[   處理結(jié)果：把控制柜的所有繼電器進行清潔修理，把腐蝕嚴重的觸點更換后，故障現(xiàn)象大大降低。

故障43：一OH-CON電梯（LCB2+AMCB+SIEI），電梯廳外顯示“——”，周而復(fù)始的從首層到頂層，頂層到首層作尋址運行。，經(jīng)觀察，發(fā)現(xiàn)LCB2板上DZ燈不亮，檢查一平層光電損壞，更壞平層光電，電梯恢復(fù)正常。

故障44 ：一OH-CON電梯（LCB2+AMCB+SIEI），電梯廳外顯示“——”，電梯可作檢修運行，正常不能平層。INS燈常亮，經(jīng)查，檢修信號輸入到AMCB板和LCB2板均正常。INS繼電器工作正常，所有線路均未發(fā)現(xiàn)有任何問題。，更換控制柜內(nèi)RS5板，電梯恢復(fù)正常。

故障45：3200電梯停某一樓層門關(guān)外呼閃爍,不響應(yīng)呼梯信號。根據(jù)現(xiàn)象應(yīng)該是DTO故障的表現(xiàn),但發(fā)現(xiàn)司機與獨立均正常,用TT通過MCB板控制門機開關(guān)正常,懷疑OC板死機,復(fù)位后正常

故障46：xo-star電梯（OVF30變頻器+RCB2+MCB2）。電梯所有外呼閃爍，電梯正常運行，逐一應(yīng)答所有樓層指令。仔細檢查外呼，發(fā)現(xiàn)一樓層RS5板一電容發(fā)黃，更換以后，電梯恢復(fù)正常。 此故障由 otismakui 提供。

故障47：TOCE3電梯，電梯停在頂層無顯示門一直開著,關(guān)電再送后電梯會關(guān)門給運行指令后發(fā)現(xiàn)控制柜內(nèi)A1接觸器會吸合但下行接觸器不吸合,查下行接觸器線圈回路發(fā)現(xiàn)上行接觸器扶助觸點接觸不好。此故障由 cza 提供。 XIZIOTIS，OH5000(lcb2 amcb1 siei)電梯經(jīng)常關(guān)人。到現(xiàn)場總是出現(xiàn)失去位置，復(fù)位后電梯就正常。但時不時的會再次出現(xiàn)換過光電。換過線。都未解決。后考慮這是觀光梯懷疑是太陽光問題。把光電開關(guān)換成永磁開關(guān)。電梯運行一個月未出情況。

故障48：[原創(chuàng)]TOEC-40奇異故障判斷解決 [br]TOEC-40電梯在五樓下行時,不管呼哪樓都自動回基站,上行則無事,在其它樓站下行也無事,查IIB板顯示MIPL發(fā)光管亮,上轎箱查電梯快到五樓時IPU,IPD發(fā)光管會全部熄滅一下,信號丟失故回基站.因全部熄滅,故疑是24V電源瞬間丟失,在轎廂頂上短接1XN/C37,39,41線,故障消失.最后斷定是1XN/C37轎廂隨行電纜斷裂.經(jīng)換電纜,至此故障全部解決。

故障49：[原創(chuàng)]TOEC-40電梯門故障[br]電梯門安全觸板失效經(jīng)常夾人,經(jīng)查是安全觸板開關(guān)電纜線因長久往復(fù)開關(guān)門老化折斷.開始是虛斷,有時好有時壞.建議換根質(zhì)量好的軟電纜換之以完全解決.。

以下內(nèi)容需要回復(fù)才能看到
故障50：TOEC-40電梯運行時抖動,開始換導(dǎo)靴，軌道加油無用,后清潔速度傳感器,問題解除.故電梯要加強保養(yǎng),并在保養(yǎng)時要注意清潔各傳感器位置.。

故障51：3100電梯轎廂停在3樓距平層高10公分左右,顯示一杠 無法運行檢修運行也不行,后檢查發(fā)現(xiàn)C1接觸器21.22觸點接觸不好 。

故障52：otis3100故障現(xiàn)象DZ不亮LVC不吸合,經(jīng)查LVC線圈沒有24V,.經(jīng)查LCB2沒有輸出DC24V,更換LCB2 DC24穩(wěn)壓集成塊LM7824后正常 注意該集成塊是摩托羅拉公司的功率1A以上其它型號的不行。此故障由 cnngaigh 提供。

故障53：gen2 開慢車 不死機 開快車兩次就死 然后打檢修也不動，一定要拉電才能用，后來TT觀察，原來兩個抱閘開關(guān) bs1 bs2不同步 。

故障54：[br]300vf型電梯,運行時老出現(xiàn)中途突然停車,然后尋址找平,并繼續(xù)運行,響應(yīng)以前的外呼或內(nèi)選。M4211，即當前電梯故障里顯示：Inverter OCT，即逆變器過電流。并且monitor目錄里的記錄為F101，也是逆變器過電流啊！過電流保護在DSP內(nèi)執(zhí)行，當故障被檢測到時將停止base。此保護通過比較電流強度與預(yù)先設(shè)定的錯誤點（一個E^2參數(shù)，代表最高的line電流）來執(zhí)行。查找otis的隨機資料（這里還是要感謝一下的！為我提供了故障解決辦法），此類故障要檢查電機的接地線是否松動。按照資料所說，還真是接地線松了，緊固后故障消除?。。】磥磉€是otis的engineer們經(jīng)驗老到啊，不然我去哪兒找原因啊?。?！

故障55：T40電梯運行10年,忽然某天電梯出現(xiàn)不平層現(xiàn)象,IPU,IPD,DZ感應(yīng)器及巧板都動過,DMCU換過同樣無效,最后發(fā)現(xiàn)控制柜接地端子有幾處松動,緊固后電梯正常.保養(yǎng)中不僅電器元件要緊線,接地線一樣要緊固。

故障56：我前幾天修了一臺3100的電梯故障現(xiàn)象是：從8層頂樓往下有時電梯的層顯會從8層很快的就變成1層了，電梯急停在7層，以前拉閘就好了，但是還是老出現(xiàn)，后來經(jīng)過檢查結(jié)果發(fā)現(xiàn)是2LS的隨纜線有問題，用萬用表量隨纜線有200多的阻值，后換線就沒有再出現(xiàn)了 。

故障57：otis3200電梯，故障現(xiàn)象電梯不運行，無外呼，無內(nèi)選，到機房調(diào)故障記錄是DBD輸入錯誤，清理UD繼電器21.22觸點，LB繼電器21.22觸點，UDX41.42觸點后，故障依舊，后用萬用表量RF1整流部分，發(fā)現(xiàn)電容老化，輸出電壓不夠30V，更換電容后正常 。

故障58 （調(diào)試碰到的）：GEN2電梯 每次斷電上電TCB(M-1-2-1)出現(xiàn)故障：0600 SPB-Alert 待機鎖梯時間稍長，偶爾會出現(xiàn)死機現(xiàn)象，M-1-2-1 故障記錄：0302 Door-Bridge 0304 DOL:alw.on。TCB板子上DOL燈閃爍，插件重插，重自學習，暫時解決 ；光幕由605改到607解決。

故障59：業(yè)主反映一臺３１００電梯總是出現(xiàn)莫名的死梯．到現(xiàn)場后看到電梯死機但有時立即就會正常運行．用ＴＴ查ＬＣＢＩＩ發(fā)現(xiàn)有如下故障：０１００，０２３１．后懷疑是轎內(nèi)處理檢修信號的ＲＳ５故障．更換后電梯運行正常．

故障60：T2000電梯運行正常,平層后開門正常,關(guān)門時只能強迫關(guān)門,關(guān)門按鈕無效,光目正常,控制柜門機參數(shù)正常.從新COPY,MC板片子后關(guān)門正常.

故障61：T40H，SGB板沒電，但是線路都 是正常的。但是就是SGB不顯示，然后拿下來清理了，對換到別的電梯可以用。接觸不好，灰塵過多造成的。

故障62：法國2000的電梯.沒有人在里面 的時候,老在頂樓.沖頂,共9樓.要是有人在教箱里面,就不會出這個問題哈,檢查發(fā)現(xiàn),鋼絲,油太多了,,清洗.后.就ok 。

故障63：3200電梯,當電梯從一樓駛到2樓平層區(qū)時,電梯發(fā)生急停.停后,可以開慢車,但無法走快車。電梯開到一樓后,恢復(fù)快車運行,可是當運行到二樓平層區(qū)時,電梯又出現(xiàn)急停,周而復(fù)駛。經(jīng)檢查,1LS損壞,更換后,電梯壞復(fù)正常。

故障64：西奧OH-CON(SPB+LCB2+SIEI)，電梯有時會停于一樓層不動梯,不能輸入指令.用TT查看,為DTO.檢查廳門均無問題.此故障發(fā)生頻率約半個月一次。后更換開門信號電纜,電梯恢復(fù)正常。

故障65：T60電梯，電梯能上行，但下行無法啟動，接觸器也動作，后查為主接觸器觸點一相斷掉，這種情況已發(fā)生多次，望引起注意。 此故障由 wyde 提供。 OTIS2000VF的自動關(guān)門時間的調(diào)整~今天一業(yè)主說電梯自動關(guān)門的時間太長(開門后,不按關(guān)門按鈕)很久才關(guān)門.這是小問題很多人不在意,在這里告訴一些不知道的朋友.在OC的參數(shù)有CC-DT(轎廂按鈕)和HC-DT(外呼按鈕)的關(guān)門時間.是一毫秒為單位的.40及4秒. ~這臺電梯原來次參數(shù)為80,電梯要8秒才關(guān)門.改后40后,四秒關(guān)門。

故障66：T-3100R,梯停在某層，快、慢車全無，OP反復(fù)吸合、釋放。先到的維修工，已換過變頻器、主板LBII....。經(jīng)查RF1板上電解漏電，更換后梯正常。啟示：處理故障時應(yīng)仔細檢查各級點壓，盲目動手易走很多彎路?。。?/P>

故障67：T-3100梯上行到頂層換速時，突然急停車，然后返基站。經(jīng)查上換速磁條間出現(xiàn)縫隙（7毫米左右），修復(fù)后梯正常。

故障68：T-3梯上電后，一起動電源就跳閘。經(jīng)查抱閘電阻燒斷，換新后梯正常。 此故障由 gaoyuzhou 提供。

故障69：XIZIOTIS,STAR/616G5/LCBII。偶爾出現(xiàn)關(guān)門后不起動，變頻器顯示DBD保護故障。停電再送電，電梯恢復(fù)正常。后頻繁出現(xiàn)同樣故障，處理相關(guān)觸點、更換SW1,SW2,DFC,BY,UD。過段時間故障重現(xiàn)，經(jīng)查發(fā)現(xiàn)在SW1.SW2的輔助觸點回路中串接了BY的一個長閉輔助點，而原圖上沒有。是人為后加的（可能是為抱閘線路后加的）。將其拆除后，運行半年多沒犯此類故障。但另一臺同樣電梯卻沒有此類故障。奇怪否？請大俠們出招！

故障70：西子Gen2梯因故停在1、2層之間。因應(yīng)急救援操作失靈，梯動不了。TT顯示：抱閘開關(guān)故障，查DC24V沒有，爬進井道（系安全帶噢）查出該保險插座因長期虛接過熱變形而斷開。修復(fù)后電梯正常。此故障屬于胎兒帶來的?。?！請各位同行注意。另不能全信TT喔。

故障71： OTIS3100,安全回路、顯示、都正常。內(nèi)選、外呼均無效。檢修能上不能下，轎頂站兩人才能下行。經(jīng)查變頻器內(nèi)預(yù)充電電阻燒斷一支，該電阻購不到，用相近參數(shù)電阻代替。電梯正常至今。該故障只碰過一次！

故障72：以前聽說過電梯在兩層之間自動打開了轎門，把里面的乘客嚇的不輕。我一直不相信，前次修理了一個故障，真是出現(xiàn)了這個現(xiàn)象。3100電梯，運行時停在兩層樓之間，自動開門，乘客面對井道壁，最終的結(jié)果是轎頂?shù)腞S14壞了一塊，好像是轎頂接線盒下面的那一塊，更換后正常了。是處理DCSS5門機信號的板子。胡亂發(fā)信號給門機。由此看來，串行通訊的缺點不小，不如并行通訊的信號來的真實。

故障73：一臺TOEC-3電梯，業(yè)主反映每天早晨開梯時開門 關(guān)門均不到位，需給以外力后關(guān)門到位后，工作才正常，且全天工作均正常，維保人員連續(xù)檢查三天，均未發(fā)現(xiàn)故障根源，最后才發(fā)現(xiàn)是門機碳刷卡阻，導(dǎo)致接觸不良所致，修復(fù)后正常。

故障74：3100R2核奧達門機無顯示,經(jīng)檢查為門機電路板電源部分51歐電阻燒毀,更換電阻門機正常。

故障75：T-40開門關(guān)門都不到位!檢查門機電阻正常!電壓正常!經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)電機碳刷松動!擰緊后正常 。

故障76：昨天修的T-40電梯是12/12的電梯下行!到6樓往下有不連貫的抖動!到1樓基本在7/8下左右!電梯沒有故障記錄!經(jīng)過檢查是機器故障!鋼絲繩調(diào)整不當,導(dǎo)致曳引輪磨損嚴重!鋼絲繩受力不均,我先將鋼絲繩用才油清洗干凈!調(diào)整鋼絲繩松緊度,故障基本不出了!過幾天得換大輪/鋼絲繩/要不不一定什么時候還得出現(xiàn)此故障!我做電梯這行沒多久!如果說的有錯的地方拜托朋友們不要見笑!也可以提出寶貴的意見!

故障77：多臺西子STAR配安川變頻器經(jīng)常出現(xiàn)OC過流保護，還有時出現(xiàn)SC燒壞模塊，后來檢查到主機功率是14KW而變頻器只是9。5KW不匹配，之后經(jīng)廠家改造后正常。此故障由 十天雨 提供。

故障78：3100LCBII電梯，故障時蹲底，恢復(fù)正常運行正常，但在運行10幾次以后就會出現(xiàn)位置丟失的問題，然后蹲底，檢查各個井道信號全部正常，再仔細觀察控制柜內(nèi)繼電器狀態(tài)，在故障時LVC繼電器釋放，導(dǎo)致LV1、LV2繼電器不能吸合，檢查LVC線路無異常，將LCBII插頭重新插一遍后故障消失，懷疑插頭接觸不良，調(diào)整插頭后恢復(fù)正常運行未見異常。

故障79：3100電梯有時候會出現(xiàn)丟失位置的故障，經(jīng)檢查，當電梯從頂樓運行到底樓的上一層時就100％會出現(xiàn)故障，檢查井道信號全部正常，實在找不出原因，將OVF20進行井道自學習，學習后發(fā)現(xiàn)故障不在出現(xiàn)，懷疑芯片內(nèi)數(shù)據(jù)出現(xiàn)錯誤，因為學習后平層精度未出現(xiàn)異常。

故障80：XO--STAR醫(yī)梯。DO2000門機 4型。開關(guān)門時速度很慢，并且抖動運行，經(jīng)查門機板三相輸出中有一相接觸不良，接口拔下來，重新插上，故障消失，運行正常。

故障81：3100R2在維修中，斷主電源再合電，常常造成核奧達門機印板損壞。檢測電源電壓403V，檢查控制柜，發(fā)現(xiàn)TRF1變壓器輸入端接380V端，改接399V端后，無此故障發(fā)生。建議在維修3100R2中，不要連續(xù)頻繁斷送電源。

故障82：西奧21VF電梯 到現(xiàn)場快慢車都不能運行，變頻器指示顯示*047 TT現(xiàn)實安全連問題， MCSS板上顯示正常。 安全回路 編碼器線路都正常。在檢修狀態(tài)按住向下按鈕電機有電。問題是抱閘不能打開，查抱閘開關(guān)正常 抱閘接觸器也吸和。量抱閘線圈電阻無。 最后確定抱閘線圈損壞。更換后正常。

故障83：西奧FO貨梯 配置ACB-2 BRDS門機。電梯可以運行但不開門，查門機電阻 RS5板 門機板 開關(guān)門到位信號 都正常，最后在較內(nèi)查通訊線時發(fā)現(xiàn)DC30V時有時無，最后發(fā)現(xiàn)較頂接線箱的插件松動造成。從新緊固后正常。

故障84：OH5000 配置LCB-II AMCB2 SIEI。電梯不關(guān)門 到現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)較內(nèi)顯示也無，在檢查過程中發(fā)現(xiàn)發(fā)現(xiàn)RS5板上插件插錯，地址碼也被動過。修給后顯示正常 但還是不關(guān)門，TT顯示消防狀態(tài)，原來是RS5板損壞有明顯燒痕。更換后正常。但電梯還是不能運行。原來地層的RS5板也壞了（鎖梯） 更換后正常運行。

故障85：GN2電梯開門后人為擋住光幕死機，TT觀查為DTC故障，觀查關(guān)門狀態(tài)發(fā)現(xiàn)LRD無變化。查閱參數(shù)發(fā)現(xiàn)LRD參數(shù)值錯修改恢復(fù)正常。

故障86：配置 FO貨梯 ACB-II BRDS門機板，電梯不關(guān)門也不開門 門機電機在抖動 門機電阻很快發(fā)熱。查開關(guān)門到位信號正常，RS5更換后故障依舊，門機電阻測有電阻，門機電機電刷正常， 電容更換后故障依舊。最后更換門機板后正常。

故障87：OH5000（無機房） 配置 LCB-II AMCB2 無齒輪主機。電梯運行一斷時間后總是出現(xiàn)變頻器保護（過載），查看變頻器主機設(shè)置參數(shù)發(fā)現(xiàn)與主機不符。修改后從新做主機自學習后電梯在運行無異常。

故障88：西奧型號STAR 配置LCB-II AMCB2 SEIE 13VTR主機。電梯不能運行，到機房打檢修，慢車只能運行一斷時間就不能運行，插上TT后發(fā)現(xiàn)1LS誤動作查線路發(fā)現(xiàn)控制柜插件一端已松動，緊固后正常。

故障89：西奧型號STAR 配置LCB-II AMCB2 SEIE 13VTR主機。到現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)變頻器保護（速度異常）復(fù)位后又保護電梯不能運行，更換后編碼器后電梯運行正常。

故障89：西奧型號STAR 配置LCB-II AMCB2 SEIE 13VTR主機。到現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)變頻器保護（速度異常）復(fù)位后電梯能正常運行 但運行一星期后再次出現(xiàn)速度異常保護。查編碼器線路發(fā)現(xiàn)插件的插針工藝做的不好有時不能導(dǎo)通。處理后正常。

故障89：西奧型號STAR 配置LCB-II AMCB2 SEIE 13VTR主機。到現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)變頻器保護（接觸器錯誤保護）復(fù)位后電梯能正常運行 但運行一段時間后再次出現(xiàn)保護修改變頻器參數(shù)后正常。

故障90：西奧型號STAR 配置LCB-II AMCB2 SEIE 13VTR主機。到現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)變頻器保護（過載）電梯向下運行正常。每次向上運行到頂層時變頻器出現(xiàn)過載保護，修改AMCB參數(shù)后 電梯正常運行。

故障91：西奧型號STAR 配置LCB-II AMCB2 SEIE 13VTR主機。到現(xiàn)場電梯能正常運行，斷電后變頻器就不能進入菜單。更換變頻器后從新調(diào)試后電梯正常運行。

故障92：300電梯,在23樓關(guān)門有開門,顯示在閃爍,到機房打INS短接門鎖電梯不運行,接線柱電壓110V.2-1-3DFC小寫, 原因是DBP繼電器21/22損壞,更換到其他點上后正常 。

故障93：GEN2 6/6 兩臺并聯(lián)梯，在正常運行時兩臺電梯同時有急?，F(xiàn)象，檢查電源發(fā)現(xiàn)配電室供給電梯的380V電源C相有偏低現(xiàn)象，在350以下，檢查控制柜相序保護繼電器顯示欠壓缺相保護，電梯供電電源正常后電梯也正常運行?。。?！

故障94：otis3200,cp4跳閘，查明為抱閘線圈燒毀，等換新后，故障依舊。因ｃｐ４ｗ為雙路開關(guān)，斷開一路，發(fā)現(xiàn)是整流橋堆擊穿，更換，故障排除。

故障95：有兩臺并聯(lián)3200,故障為B梯不能消號,A梯正常,判斷為串行通訊有問題.或串行通訊線接觸不良,把控制柜串行通訊插接件重新拔插一遍.故障排除.。有時故障看似復(fù)雜,只要細心,是很容易故障的。

故障96：一臺T40梯快車下行正常上行啟動后就停。慢車上行有明顯沉重感，下行正常。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)調(diào)速部分制動保險有一個燒毀。更換后正常。

故障97：３２００，電梯到一樓找不到位置，在機房２１３觀察電梯到一樓１ＬＳ有時變小寫，重新調(diào)過后做子學習電梯正常 。

故障98：西子奧的斯 XO-STAR 客梯 LCB- Ⅱ +LPB+ 安川變頻器，故障現(xiàn)象為運行過程中樓層丟失，電梯急停車，顯示“—”反基站尋址后恢復(fù)正常，此現(xiàn)象為偶發(fā)，兩三天一次或更長；或在電梯平層開門后立即關(guān)門，此時安全觸板均靈活無卡阻、光眼均失效，強行關(guān)門反基后恢復(fù)正常，或不在門區(qū)時停梯開門，經(jīng)檢查判斷是平層感應(yīng)器工作不穩(wěn)定，更換后觀察一段時間均正常。故障原因為此類感應(yīng)器（平層感應(yīng)器類型為雙穩(wěn)態(tài)磁感應(yīng)器）使用性能不太穩(wěn)定。

故障99：T40電梯，轎廂高５樓地坎１米急停，外呼顯示１０樓．控制柜故障顯示d.,故障指示燈SDPL點亮．慢車能運行但不變號，經(jīng)檢查為PS板上的F2保險管開路，使＋４２Ｖ電源斷路．更換保險管后正常。

故障100：Ｔ４０電梯－偏開門，幾乎每一層關(guān)門后都會出現(xiàn)轎廂內(nèi)呼梯消號的故障，該故障愈來愈頻繁．調(diào)整關(guān)門到最后時刻時使其速度變慢，該故障消失． 此故障由 jiangwei 提供。 故障101：T-3(采用寧波欣達門機)有時不能開關(guān)門,經(jīng)查開關(guān)門繼電器吸合正常,門機和門機板都正常,后發(fā)現(xiàn)門機與門機板接口接觸不良,經(jīng)更換接口后正常。