電梯是載人的垂直交通工具,必須將安全運行放在首位。為保證電梯安全運行，從設(shè)計、制造、安裝等各個環(huán)節(jié)都要充分考慮到防止危險的發(fā)生，并針對各種可能發(fā)生的危險，設(shè)置專門的完全裝置。限速器安全鉗系統(tǒng)，就是在電梯發(fā)生超速和斷繩時起保護(hù)作用的安全裝置。該系統(tǒng)是否能正常工作，不僅取決于設(shè)計制造，更重要的是取決于日常維護(hù)保養(yǎng)。

　　國標(biāo)GB7588-1997《電梯制造與安裝規(guī)范》中第9.9.1條規(guī)定，操縱轎廂安全鉗裝置的限速器動作速度應(yīng)發(fā)生在等于額定速度的115%。但應(yīng)小于：a)對于除了不可脫落式滾柱式以外的瞬時式安全鉗裝置的0.8m/s；b)對于不可脫落式滾柱式安全鉗裝置為1.00m/s；c)對于額定速度小于或等于1.00m/s的漸進(jìn)式安全鉗裝置為1.50m/s;d)對于額定速度大于1.00m/s的漸進(jìn)式安全鉗裝置為1.25+0.25/v。對于額定速度超過1.00m/s的電梯測定時建議按上述上限值的動作速度核定。第9.9.4條規(guī)定，限速器動作時，限速器繩的張緊力不得小于以下兩個較大者；a)300N，b)安全鉗裝置起作用所需力的兩倍。

　　用300N提拉力拉動安全鉗連桿拉臂，整個機(jī)構(gòu)動作靈活，連動開關(guān)也能同時動作。松開拉臂后，機(jī)構(gòu)應(yīng)能迅速回復(fù)，但聯(lián)動開關(guān)不應(yīng)復(fù)位。隨著連桿機(jī)構(gòu)運動，楔塊應(yīng)能在鉗座內(nèi)靈活滑動。正常情況下楔塊與導(dǎo)軌側(cè)工作面間隙應(yīng)均勻，且應(yīng)在2-3mm內(nèi)。

　　上述內(nèi)容充分論述了限速器安全鉗系統(tǒng)動作的必要條件和基本要求，但是，在對限器安全鉗的檢驗中發(fā)現(xiàn)部分電梯由于維護(hù)保養(yǎng)不善，致使該安全裝置根本達(dá)不到正常的工作要求，主要存在下列問題：

　　（1）、因限速器彈簧長期處于反復(fù)伸縮狀態(tài)，使其整定動作速度改變；

　?。?）、轉(zhuǎn)動部件長期缺油，阻力增大致使離心甩動部分動作不靈活；

　?。?）、由于鋼絲繩自身的變化延伸，造成張緊裝置觸地，使鋼絲繩張力不夠，發(fā)生打滑；

　?。?）、安全鉗的連桿拉臂傳動部分缺油、銹蝕，致使提升力大大超過300N；

　?。?）、主動杠桿末端與安全鉗聯(lián)動開關(guān)距離過大，拉臂提起時，開關(guān)不能同時動作；

　?。?）楔塊與導(dǎo)軌側(cè)工作面間隙過大，在連桿提起進(jìn)，楔塊卡不住導(dǎo)軌；

　?。?）、楔塊內(nèi)油污過多，松開拉臂后楔塊不能復(fù)位，造成導(dǎo)軌受損。這些問題的存在不僅使該系統(tǒng)成了擺設(shè)，而且容易使人產(chǎn)生心理麻痹，潛在危害更大。

　　因此，加強(qiáng)對限速器、安全鉗的維護(hù)保養(yǎng)，防止重大事故的發(fā)生十分必要。具體地說應(yīng)該做好以下兩點：

　?。?） 限速器要勤檢查。旋轉(zhuǎn)軸銷，張緊裝置輪軸與軸套每周應(yīng)擠加鈣基潤滑油一次。張緊裝置的張力應(yīng)一致，旋轉(zhuǎn)軸銷部分每周注油一次，每年清洗一次，鉛封處不得拆卸，離心甩動裝置應(yīng)定期清理上油，保持動作靈活。限速器的繩索伸長超出規(guī)定范圍時，應(yīng)截短繩索。每2年要經(jīng)有關(guān)部門校驗1次限速器動作速度，確保其動作速度在國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的范圍內(nèi)。

　?。?）安全鉗、連桿機(jī)構(gòu)每月應(yīng)加機(jī)油潤滑1次，同時緊固，保證提拉力迅速傳遞到安全鉗拉桿上，且不超過300N。調(diào)整松動的彈簧、螺釘、銷軸等零件。楔塊、鉗座每月涂少量凡士林1次。定期清洗調(diào)整安全鉗楔塊，清除里面沉積的油污，保證鉗塊的動作靈活。

　　總之。限速器安全鉗系統(tǒng)是電梯的1個十分重要的安全裝置，其動作正常與否不僅關(guān)系到電梯本身的運行安全，更關(guān)系到人們的生命及財產(chǎn)的安全。因此，電梯使用單位加強(qiáng)對該安全裝置的維護(hù)保養(yǎng)十分必要。同時，電梯監(jiān)督與檢驗機(jī)構(gòu)也必須加強(qiáng)對電梯的安全管理，特別要加強(qiáng)對電梯安全裝置的檢驗與試驗，從而保證電梯安全，高效地運行。