液壓系統(tǒng)有3個(gè)基本的“致病”因素：污染、過熱和進(jìn)入空氣。這3個(gè)不利因素有著密切的內(nèi)在聯(lián)系，出現(xiàn)其中任何一個(gè)問題，就會(huì)連帶產(chǎn)生另外一個(gè)或多個(gè)問題。由實(shí)踐證明，液壓系統(tǒng)75%“致病”的原因，均是這三者造成的。

　　如果液壓系統(tǒng)的制造質(zhì)量沒有問題，則造成故障的原因大多是預(yù)防保養(yǎng)不當(dāng)，操作不當(dāng)?shù)囊蛩匾话爿^少。之所以如此，主要是由于對(duì)它的工作條件認(rèn)識(shí)不足。如果懂得一些基本原理，弄明白導(dǎo)致故障的上述3個(gè)有害因素，就能長(zhǎng)期地保證系統(tǒng)處于良好的工作狀況。

　　1、工作油液因進(jìn)入污物而變質(zhì)

　　進(jìn)入油液中的污物(如灰、砂、土等)的來源有：

　　(1)系統(tǒng)外部不清潔。不清潔物在加油或檢查油量時(shí)被帶入系統(tǒng)，或通過損壞的油封或密封環(huán)而進(jìn)入系統(tǒng)；

　　(2)內(nèi)部清洗不徹底。在油箱或部件內(nèi)仍留有微量的污物殘?jiān)?/P>

　　(3)加油容器或用具不潔；

　　(4)制造時(shí)因熱彎油管而在管內(nèi)產(chǎn)生銹皮；

　　(5)油液儲(chǔ)存不當(dāng)，在加入系統(tǒng)前就不潔或已變質(zhì)；

　　(6)已逐漸變質(zhì)的油會(huì)腐蝕零件。被腐蝕金屬可能成為游離分子懸浮在油中。

　　污物會(huì)造成零件的磨損與腐蝕，尤其是對(duì)于精加工的零件，它們會(huì)擦傷膠皮管的內(nèi)壁、油封環(huán)和填料，而這些東西損傷后又會(huì)導(dǎo)致更多的污物進(jìn)入系統(tǒng)中，這樣就形成惡性循環(huán)的損壞。

　　2、過熱

　　造成系統(tǒng)過熱可能由以下一種或多種原因造成：

　　(1) 油中進(jìn)入空氣或水分，當(dāng)液壓泵把油液轉(zhuǎn)變?yōu)閴毫τ蜁r(shí)，空氣和水分就會(huì)助長(zhǎng)熱的增加而引起過熱；

　　(2) 容器內(nèi)的油平面過高，油液被強(qiáng)烈攪動(dòng)，從而引起過熱；

　　(3) 質(zhì)量差的油可能變稀，使外來物質(zhì)懸浮著，或與水有親合力，這也會(huì)引起生熱；

　　(4) 工作時(shí)超過了額定工作能力，因而產(chǎn)生熱；

　　(5) 回油閥調(diào)整不當(dāng)，或未及時(shí)更換已損零件，有時(shí)也會(huì)產(chǎn)生熱。

　　過熱將使油液迅速氧化，氧化又會(huì)釋放出難溶的樹脂、污泥與酸類等，而這些物質(zhì)聚積油中造成零件的加速磨損和腐蝕，且它們粘附在精加工零件表面上還會(huì)使零件失去原有功能。油液因過熱變稀還會(huì)使傳動(dòng)工作變遲緩。

　　上述過熱的結(jié)果，常反映在操縱時(shí)傳動(dòng)動(dòng)作遲緩和回油閥被卡死。

　　3、進(jìn)入空氣

　　油液中進(jìn)入空氣的原因有下列幾種：

　　(1) 加油時(shí)不適當(dāng)?shù)叵蛳聝A倒，致使有氣泡混入油內(nèi)而帶入管路中；

　　(2) 接頭松了或油封損壞了，空氣被吸入；

　　(3) 吸油管路被磨穿、擦破或腐蝕，因而空氣進(jìn)入。

　　空氣進(jìn)入油中除引起過熱外，也會(huì)有相當(dāng)數(shù)量空氣在壓力下被溶于油內(nèi)。如果被壓縮的體積大約有10%是屬于被溶的空氣，則壓力下降時(shí)便會(huì)形成泡沫。而工作液壓缸在減壓回油時(shí)，帶泡沫的油液就會(huì)形成“海綿”的性質(zhì)。此外，油中含有許多泡沫會(huì)增加總體積，將造成油箱或儲(chǔ)油器的溢油現(xiàn)象。

　　含有空氣的工作油，在傳遞動(dòng)力時(shí)會(huì)產(chǎn)生急跳的痙攣現(xiàn)象，使動(dòng)力傳遞不均勻，由此產(chǎn)生的壓力波動(dòng)和應(yīng)力，將會(huì)使零部件損壞，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致整個(gè)系統(tǒng)損壞。

　　含有空氣的工作油，還會(huì)造成液壓泵發(fā)生氣穴的危險(xiǎn)，由此而產(chǎn)生更大的吸力，會(huì)把更多的空氣連同其他雜質(zhì)都吸入系統(tǒng)內(nèi)。

　　因油中進(jìn)入空氣而產(chǎn)生過熱，空氣進(jìn)入的同時(shí)也會(huì)帶進(jìn)灰塵，這些情況會(huì)使油很快變質(zhì)。

　　由上可知，污染、過熱和進(jìn)入空氣三者是有內(nèi)在聯(lián)系的，所以，要進(jìn)行全面預(yù)防才能確保液壓系統(tǒng)正常地工作。為此，要對(duì)液壓系統(tǒng)建立專門的預(yù)防保養(yǎng)制度，其首要任務(wù)是嚴(yán)格檢查工作油的狀況。在換油時(shí)，保養(yǎng)服務(wù)人員要參加，并幫助對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行全面檢查，檢查項(xiàng)目計(jì)有：

　　(1) 檢查全部管路系統(tǒng)有無壓扁、彎折與破損，軟管有無扭結(jié)、擦傷或過度彎曲；

　　(2) 為防止內(nèi)部零件粘上任何微小灰塵與污物，可能時(shí)對(duì)全系統(tǒng)用蒸氣清洗；

　　(3) 檢查油箱或儲(chǔ)油器，檢查其中的油平面是否足夠，還要注意加油過程是否引起泡沫、激蕩或渦流現(xiàn)象，這些現(xiàn)象是進(jìn)入空氣癥兆，在通氣口出現(xiàn)泡沫現(xiàn)象證明已進(jìn)入空氣；

　　(4) 查看管路和其他元件是否因過熱而脫漆，是否有燒焦味，油液是否變黑和變稠。用溫度計(jì)測(cè)量油溫；

　　(5) 用肥皂沫涂在接頭處來檢查滲漏。有滲漏的地方可能有油污，因油會(huì)吸附污物，但是有油污之處不一定就有滲漏。此外，過熱也常暗示有滲漏的現(xiàn)象，查出有滲漏的接頭要隨時(shí)擰緊；

　　(6) 傾聽有無不正常的響聲，液壓泵有“卡嗒”聲暗示可能是進(jìn)入空氣而產(chǎn)生氣穴，或者是已被污物所磨損；

　　(7) 定期檢查液壓泵的工作能力。

　　對(duì)上述項(xiàng)目的檢查，每次都要記錄下來，積累成檔案，以便幫助以后對(duì)易于發(fā)生的問題進(jìn)行預(yù)先防止或及時(shí)排除。至于已出現(xiàn)的故障，可按下列步驟去排除：

　　(1) 放去舊油；

　　(2) 清洗或重?fù)Q過濾器芯子及濾油網(wǎng)；

　　(3) 清洗儲(chǔ)油器和通氣口，擦洗時(shí)要用布類，不要用棉紗；

　　(4) 拆開所有的主要組合件，用柴油(不要用汽油，因汽油洗過的精密件表面會(huì)發(fā)干)清洗各零件。不能拆開時(shí)，可用輕滑油或機(jī)油與煤油各半摻合的調(diào)合油去清洗。禁止用化學(xué)清洗劑去清洗，因它們可能會(huì)損壞油封和填料，而且它們粘附在零件表面上的殘?jiān)赡軙?huì)腐蝕金屬和弄臟工作油；

　　(5) 將洗好了的零件重新裝配，裝配時(shí)要按規(guī)定的扭力矩?cái)Q緊每個(gè)螺栓和螺釘；

　　(6) 使液壓系統(tǒng)空運(yùn)行，并使之循環(huán)3、4次，以便放去空氣；

　　(7) 排出第1次加入的油。此油在新裝好后的系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)工作是為了沖冼系統(tǒng)內(nèi)部可能存在的污物，故應(yīng)排出。排油后，再次清洗過濾器和濾網(wǎng)；

　　(8) 以工廠推薦牌號(hào)的新油按規(guī)定量重新加入系統(tǒng)內(nèi)；必要時(shí)在工作了頭48h后，再清洗一次過濾器。

　　對(duì)系統(tǒng)中一些主要精密件的清洗和裝配，均應(yīng)在十分清潔的室內(nèi)進(jìn)行，室內(nèi)應(yīng)有干凈的地板和密閉的門窗，溫度最好保持在200C左右。

　　對(duì)工作油的儲(chǔ)存和轉(zhuǎn)運(yùn)工作應(yīng)十分注意。盛油桶應(yīng)加專門的標(biāo)志并掩蓋好。在冬季，要注意桶內(nèi)勿因空氣冷凝成水分而混入油中，勿將桶皮生銹的銹片落入桶內(nèi)。冬季對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)與其他機(jī)械系統(tǒng)所采取的多項(xiàng)預(yù)防措施，如掩蓋防凍、加熱保溫、換用低黏度工作油等，均適用于液壓系統(tǒng)。

　　在冬季和較壞的工況下，要對(duì)液壓系統(tǒng)勤檢查、勤保養(yǎng)，常換工作油液。

　　油壓機(jī)的故障診斷方法

　　在油壓機(jī)的維修過程中，采用一些實(shí)用的診斷方法對(duì)油壓機(jī)的故障進(jìn)行診斷，具有較強(qiáng)的可操作性。因而在維修中被廣泛運(yùn)用。下面總結(jié)和介紹幾種實(shí)用的故障診斷方法。

　　1、置換法

　　將同類型、同結(jié)構(gòu)、同原理的油壓機(jī)上的相同元件，置換(互換)安裝在同一位置上，以證明被換元件是否工作可*。例如甲機(jī)元件置換到乙機(jī)上并開機(jī)觀察，以證明此元件的好壞。

　　置換法的優(yōu)點(diǎn)在于，即使修理人員的技術(shù)水平較低，也能應(yīng)用此法對(duì)油壓機(jī)的故障作出準(zhǔn)確的診斷。但是，運(yùn)用此法必須以同類型、同結(jié)構(gòu)、同液壓原理和相同液壓元件的油壓機(jī)為前提，因而此法有很大的局限性和一定的盲目性。

　　2、輔助法

　　借且助于簡(jiǎn)單的輔助零件，對(duì)油壓機(jī)的液壓元件是否出現(xiàn)故障進(jìn)行診斷。

　　(1)堵油法 如堵住閥類元件的油口和油缸油口，可以診斷出這些液壓元件是否泄漏和失效。

　　(2)人為換向法 用頂桿使閥類元件換向，可診斷出換向閥是否出現(xiàn)如卡死、閥芯不到位等故障。

　　輔助法可不解體部件來診斷液壓元件是否有故障，避免了過多的拆卸工作量，減少了故障診斷時(shí)間，便于快速診斷，特別是對(duì)于；較大型油缸密封等，這一類故障的診斷具有很好的實(shí)用性。

　　3、經(jīng)驗(yàn)法

　　修理人員通過掌握油壓機(jī)的液壓系統(tǒng)，熟悉了解各液壓元件的結(jié)構(gòu)和工作原理，并在積累豐富的油壓機(jī)修理經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，對(duì)油壓機(jī)出現(xiàn)的故障進(jìn)行全面的分析、比較，而迅速作出準(zhǔn)確診斷。歸納起來，油壓機(jī)一般出現(xiàn)的故障部位及其原因大致可分為以下5個(gè)方面。

　　(1)液壓元件調(diào)整不當(dāng)，如：油泵、油馬達(dá)、順序閥、方向閥、溢流舉世、卸荷閥、平衡閥的壓力和流量調(diào)整不對(duì)；

　　(2)密封元件損壞或雜質(zhì)使液壓元件不能正常工作；

　　(3)液壓元件磨損或損壞，如閥類元件密封失靈，彈簧失靈，間隙過在等；

　　(4)控制機(jī)構(gòu)(電器)失靈，如：繼電器失靈，按鈕接觸不良或損壞，電磁鐵安裝不正確，電機(jī)相線誤接等原因造成液壓元件誤動(dòng)作或程序出錯(cuò)；

　　(5)輔助機(jī)構(gòu)失靈，如：限位開關(guān)位置調(diào)整不當(dāng)或損壞，壓力表損壞，壓力繼電器損壞或誤發(fā)訊，油箱過濾問題等。

　　另外還可采用感官法對(duì)油壓機(jī)故障進(jìn)行診斷，即：

　　“問”：通過詢問油壓機(jī)操作者，油壓機(jī)出現(xiàn)了哪些故障現(xiàn)象，有助于修理人員進(jìn)行故障診斷；

　　“看”：通過觀察油壓機(jī)的工作狀況，觀察壓力表和壓力繼電器，位置傳感器等，可以診斷出某個(gè)液壓元件工作是否可*；

　　“聽”：通過聽油壓機(jī)工作時(shí)液壓系統(tǒng)和元件發(fā)出的聲音，有助于診斷出元件是否工作正常，如聽油缸卸荷時(shí)，油壓系統(tǒng)的振動(dòng)和噪聲是否過大，聽換向閥換向時(shí)，沖擊是否過大，聽油泵運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，聲音是否正常；

　　“觸”：通過觸摸，同樣有助于診斷元件和系統(tǒng)是否工作正常。

　　總之，所述故障診斷方法雖然有許多優(yōu)點(diǎn)，但也存在不足之處。因此在運(yùn)用這些方法的同時(shí)，還應(yīng)注意采用油壓機(jī)故障現(xiàn)代診斷技術(shù)，依*現(xiàn)代的科學(xué)儀器，不斷提高油壓機(jī)故障診斷技術(shù)的科學(xué)性、精確性經(jīng)濟(jì)性和快速性，以確保油壓機(jī)能正常運(yùn)行，更好地為生產(chǎn)服務(wù)。#p#分頁標(biāo)題#e#

　　四柱式萬能液壓機(jī)安全檢查表

　　說明 液壓機(jī)多人操作時(shí)，一定要有專人指揮，以防配合失誤造成事故。

　　1設(shè)備檢查

　　1.1上橫梁及工作臺(tái)完好，有足夠的強(qiáng)度和剛性。

　　1.2工作臺(tái)臺(tái)面平整，“T”形槽平直、光滑、無缺損。

　　1.3立柱導(dǎo)向表面光潔、活動(dòng)槽梁運(yùn)行平穩(wěn)、可*、無阻滯現(xiàn)象。

　　1.4立柱螺母完好。

　　1.5限程套完好。平行。限程套高度一致。

　　1.6活動(dòng)橫梁完好?！癟”形槽平直、光滑、無缺損?；瑝K沿主柱導(dǎo)向面上、下往復(fù)運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)、無阻滯現(xiàn)象。

　　1.7活動(dòng)橫梁與柱塞連接部位有環(huán)形集油槽。

　　1.8上橫梁、工作臺(tái)、立柱、立柱螺母、活動(dòng)橫梁及油缸之間的連接牢固、可*。

　　1.9主油缸與頂出缸完好，無裂痕等缺陷。

　　1.10主油缸與頂出缸的缸體與缸蓋、活塞桿的連接牢固、密封、無泄漏現(xiàn)象。

　　1.11充油閥門齊全、完好、動(dòng)作靈敏、可*。

　　1.12油管有足夠的強(qiáng)度和剛性，無裂痕。

　　1.13油管路暢通、連接處密封良好，無泄漏現(xiàn)象。

　　1.14電磁換向閥或電液換向閥能改變油液流向并改變油缸塞柱(桿)的運(yùn)動(dòng)方向。

　　1.15手動(dòng)換向閥啟閉靈活、可*、無卡阻現(xiàn)象，操縱手柄完好、握手處平整、光滑、無油污。操縱手柄定位正確、可*，并有上、停、下的標(biāo)志牌。

　　1.16壓力表表盤刻度清晰。

　　1.17壓力表靈活、準(zhǔn)確、可*、無泄漏現(xiàn)象。

　　1.18液壓控制系統(tǒng)內(nèi)油質(zhì)符合機(jī)床設(shè)計(jì)要求。

　　1.19液壓控制系統(tǒng)中各液壓元件動(dòng)作靈敏、可*。

　　1.20液壓控制系統(tǒng)中，傳動(dòng)部件在工作速度范圍內(nèi)不發(fā)生振動(dòng)、爬行、停滯和顯著的沖擊現(xiàn)象。

　　1.21電氣操縱臺(tái)、盒完好、整潔、干燥。其上的按鈕、開關(guān)、標(biāo)示牌、指示燈齊全、靈敏、可*。

　　1.22按鈕、指示燈的色標(biāo)按GB2893―82規(guī)定。

　　1.23控制柜結(jié)構(gòu)完整，關(guān)閉嚴(yán)密。

　　1.24門上有安全標(biāo)志和電氣聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)，柜內(nèi)清潔、干燥、無油污和雜物。

　　1.25熔斷器符合規(guī)定，不得任意代替。

　　1.26電動(dòng)機(jī)銘牌齊全，接地(零)良好，安裝正規(guī)。

　　1.27機(jī)床及控制柜外殼有護(hù)保接地(零)線。

　　1.28電氣系統(tǒng)的各元、器件齊全、靈敏、可*、安裝牢固。

　　1.29模具有完善、可*的定位、退料及接料機(jī)構(gòu)。

　　1.30機(jī)床設(shè)置有安全防護(hù)裝置。

　　2行為檢查

　　2.1模具安裝前，應(yīng)事先對(duì)機(jī)床、模具進(jìn)行檢查，必須處于良好狀態(tài)。

　　2.2安裝時(shí)，上下模間安全防護(hù)擋板四周均布、安置穩(wěn)妥、作用可*，并有專用的壓板、T形塊、墊鐵和螺母、螺栓。

　　2.3調(diào)整、試壓合格后，才可安裝自動(dòng)、半自動(dòng)進(jìn)、退接料裝置。

　　2.4滑塊下行時(shí)，操作人員的手不得留在危險(xiǎn)區(qū)內(nèi)，手在模具中時(shí)，不準(zhǔn)開動(dòng)機(jī)床。

　　2.5工作前，必須用放氣閥排一次空氣，把混入液壓系統(tǒng)內(nèi)的空氣排放干凈。

　　2.6不得超負(fù)荷使用。

　　2.7開車前，油壓系統(tǒng)各油泵、控制閥、壓力表正常、可*、各處油路無漏油、油箱油位正常。

　　2.8人離機(jī)床時(shí)，要關(guān)車，并停止油泵電動(dòng)機(jī)。

　　3作業(yè)環(huán)境

　　3.1工作場(chǎng)地周圍保持整齊、清潔。

　　3.2道路保持暢通，通道不小于1m。

　　3.3原材料、成品或半成品、堆放整齊、不防礙操作者通行、工作。

　　3.4工作地點(diǎn)局部照明應(yīng)按TJ34―79規(guī)定。

　　3.5工業(yè)噪聲符合《工業(yè)企業(yè)噪聲衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)試行草案》。